最近一直在外面乱跑，可能是因为走过的路，总有一辆汽车可以出现在我的视野中，突然勾起了我的记忆：我长大的地方属于对SUV并不陌生，因为在我们这里，如果你想远行，没有SUV真的很不方便。所以，当时我对SUV的理解只停留在丰田霸气（陆巡）、普拉多和郑州日产的帕拉丁。可能是我看太多丰田SUV了，所以郑州-日产帕拉丁就显得格外特别。专注。
如果以上是我从小甚至十几岁时对SUV的理解，那么我今天之所以特别关注，可能是因为这款车真的很“传奇”。你为什么这么说？ 2003年，日产首次将帕拉丁带到中国，并交付给国内合资品牌郑州日产进行生产和销售。这款车正式与国内消费者见面。那个时候，SUV还以日系车丰田为主的时候，容易以百万美元的价格让很多消费者望而却步。随着帕拉丁的出现，人们看到了一款售价仅为20万的“小排量”SUV。越野性能也这么好，帕拉丁受到了广泛关注，甚至政府、企事业单位都大量采购这款车作为警车、工程车、应急车等。
同样因其出色的越野性能，郑州日产稍作改装后，帕拉丁开启了“巴黎-达喀尔拉力赛”的征程。一时间，圣骑士在国内的知名度达到顶峰，销量也不断攀升。不过，帕拉丁热销的好局面并没有持续太久帕拉丁销量，大概是因为日产把精力放在了另一个合资品牌——东风日产的车型上，逐渐忘记了还有一款叫“帕拉丁”的车型。自从2003年与中国人见面以来，圣骑士似乎在坚持什么，无论是外观还是内饰，都没有改变，只是在细节上做了一点调整。与电子产品一样，汽车市场变化太快。今天，消费者对汽车的要求不再局限于交通工具。汽车生活的概念逐渐被放大。车辆的外观、内饰、配置、性能等都是确定的。这车有什么市场，很明显，圣骑士已经跟不上大军的步伐，销量走下坡路。更何况，直到现在没人在意，现在的圣骑士终将成为经典。之所以特别关注这款车。
郑州日产真的没有求变的打算吗？答案一定是否定的。今年早些时候，郑州日产推出了一款新的皮卡车型——纳瓦拉。一时间，这款车掀起了皮卡车热潮，而在业内人士看来，这就是郑州日产。寻求改变现状的第一步。的确，没过多久，风又刮起来了：全新改款的帕拉丁车型将在2018年上市。我原本以为这辆车最早要到明年年初才能上市，但我没想到前段时间浏览资料后，发现新圣骑士的图片已经流出。新车型不仅外观和内饰都发生了变化，还改了名字，但请放心，新的“圣骑士”和老款一样，够硬朗，典型的硬朗SUV风格。
新模型命名为“TERRA”，可以说是圣骑士的继任者。看到新车不禁有些瞠目结舌，因为这辆车和日产的旗舰SUV 太像了。前面列出的 看起来与 非常相似。纳瓦拉毕竟不是SUV车型，不能称它为“小巡逻”，但与纳瓦拉同平台打造的TERRA可以准确地称为“小途勒”。
新车型在一定程度上满足了当今消费者的审美条件，从原本粗犷的越野风格，到如今的都市SUV，但从整个车身轮廓和线条来看，这款车还是有着硬核SUV的影子既然是硬核SUV，就不得不提这款车的结构。与纳瓦拉同平台的TERRA一样，采用非承重车身。这种车辆结构使该车的越野性能和装载能力得到提高。大大改善。从整车的车身尺寸来看，TERRA不像帕拉丁，而是升级版的帕拉丁。这辆车的长宽高分别是//，轴距已经达到。在圣骑士的基础上有了明显的提升。而这样的车身尺寸帕拉丁销量，其实和福特珠穆朗玛峰差不多。因此，这位圣骑士的继任者TERRA，在未来的竞争者水平上也将有明显的提升。
今年，郑州日产虽然依靠皮卡纳瓦拉取得了一定的销量，但皮卡车型在中国并未完全解除。因此，对于郑州日产来说，仅仅依靠一辆皮卡在市场上存在显然是不够的。的。事实上，早在多年前，当帕拉丁销量开始下滑时，郑州日产就应该把改造问题提上议事日程，而不是像现在这样积攒了很长时间再扔重磅炸弹。新车TERRA是产品布局的必要举措，但郑州日产不应该放弃帕拉丁车型。 主攻紧凑型SUV市场，TERRA主攻中型SUV市场。效果不是更好吗？