国产SUV销量第一的是长城H6，国产轿车销量第一的是吉利帝豪。
H6的热卖完全占据了天时地利人和。 2011年8月25日，H6上市，上市后立马售出，甚至还有涨价。此时紧凑型SUV市场被合资SUV牢牢占据，紧凑型SUV热潮由2007年本田新一代CRV引领，当年CRV涨价后24万-27万提车很正常增加，登陆30万。
因为对SUV新形象的定义，国人一下子被SUV迷住了！
当时很多人都把SUV叫做越野车！ SUV的形象一下子变高了！因为空间和体积大，相比三厢车的优势太明显了！风靡一时，潮流一来，谁也挡不住！相信7后0、80后对当年的CRV现象还是有印象的。想知道2007年人均收入是多少？才1.3万元！买一辆30万元的SUV，对于很多家庭来说，都是遥不可及的现实。
当时国产SUV中只有奇瑞瑞虎借鉴了RAV4。当时，奇瑞被定义为新概念家用车，主打跨界。
但当时市场并没有引起太大的动荡。可能原型车销量不佳是有原因的（当时是RaV4)！同时奇瑞当时的名气也不是很好，售价大概在10万元左右。当时，也挺有竞争力的。奇瑞没有在合适的时间拿出合适的作品，错过了爆发的机会！长城H6于2011年正式上市。
H6自推出以来就卖得很好，今天它的外观仍然很好。当然，长城很聪明，选择了逆向模式。
样车销量火爆，仿车自然有一定优势，至少大家耳熟能详。我觉得他们都长得一样，开着一样的脸！此外，长城汽车以皮卡起家，在皮卡市场积累了一定的知名度。而且，H6并不是长城的第一款SUV。在H6上市的同时，长城也在SUV制造方面积累了一定的经验。因此，H6上市后，没有出现重大质量问题，整体质量稳定。颜值+10万的价格，让不少购车者圆了SUV梦！起步早、颜值高、品质稳定，使长城汽车稳坐SUV销量第一的宝座。时至今日，它仍然是销量第一的产品。秘诀是口碑加上价格。除了油耗略高和2档降到1档的难度，口碑似乎没有其他缺点。并且单一型号总是受欢迎的，因此成本可以降低非常低。一旦销量反超，立马降价，也可见国产SUV以性价比赢得市场。毕竟比同级别的合资SUV便宜一半！
相比SUV，国产轿车就没那么幸运了！
主流合资紧凑型SUV的售价很难低于15万元，这让国产SUV有了生存空间，以性价比走红。国产轿车很难靠性价比走红！所有的汽车制造商都是从造车开始的，所以汽车市场竞争更加激烈。市场份额有限，但有一部分份额被半路杀的SUV抢走了。 2018年之前，轿车销量不及SUV，增速缓慢。而且，汽车市场上的一些老将等常青树仍然牢牢占据着销量排行榜。他们实力雄厚，拥有良好的群众基础。多年建立起来的名声不可能在短时间内瓦解。
热销的合资轿车几乎都是祖传车型。
不仅口碑不错，而且经过多次升级2022suv年汽车销量排行榜，三大部件的技术含量和人体工学设计都优于历史较短的国产车。比如动力、油耗、保值率、驾驶体验等都是合资车的优势。即使车轴断了，烧机油了，机油增多了2022suv年汽车销量排行榜，也挡不住国人对合资车的热情。中国人不是傻子，合资车还是有优势的。目前，国产轿车很难像SUV那样以一半的价格左右合资SUV。比如大众捷达今年的销量翻了一番，入门级车型只要5万多的折扣就能拿下。这样的价格，国产车的优势很弱！单独挑战配置空间有点困难。因此，国产轿车很难再创SUV时代的辉煌！