每年第一个月的销售额对制造商来说非常重要。一是要商量开年的好运2022suv12月销量，年末年初的演出成绩展示；过年提新车也是一件很火的事情，所以1月份的销量几乎是全年最重要的。
今年1月份的SUV销量榜并不意外。许多车型和汽车制造商都取得了不错的成绩。虽然销量榜的宝座没有易手，但身后玩家的销量却在奋力追赶，难免让人感慨哈弗。 H6暗暗担心。
图片数据来自于乘联会
作为长期以来国内SUV销量榜上的一哥，哈弗H6依旧稳居大年初一。 33318辆的数据虽然压倒性的，但与去年同期相比下降了2。7.3%，所以势头似乎有增无减，但横向对比他之前的数据，哈弗还是心慌。
当然，哈弗与其他竞争对手的垂直竞争更让人难受。作为哈弗H6的老对手的长安CS75车系在2021年末大跌，大年初一立马追了上来。以32122辆的直接第二名，与哈弗H6相比仅相差千余辆。当然，CS75车系相比去年同期下降了22.8%，但是已经回到了第二的位置，CS75的销量已经接近了哈弗H6。 CS75在新的一年里的势头还不错。
CS75旁边是自家弟弟的CS55车系。 1月销量29,851辆直接排在第三位。不过，与前两代不同的是，CS55在内部和外部都进行了翻新。同比增长 140.5%。
而且这种提升是非常明显的。从下图可以看出，CS55 PLUS单机换代后销量翻了一番。当然，这不仅仅是外观和内饰的更换2022suv12月销量，它并没有被更换过。之前用过1.5T的新引擎。和竞品相比，也就是面对哈弗的初恋，无论是外观、内饰，还是核心，几乎都被碾压了。
2021哈弗初恋销售
另一方面，在哈弗系列中，除了哈弗H6领跑销量榜，但缺乏后备力量外，前15名中没有同姓兄弟，而长安系列则有CS75、CS55、欧尚X5（1.64万辆）车型已经形成8万-15万辆的组合，所以从整体品牌销量来看，长安SUV系列还是比较好的。
图片数据来源于主人家
回首1月销量榜回首，比亚迪宋车型位列第四。由于刀片电池的产能问题，宋车系列中的DM-i车型长期处于供不应求的状态。 Song PLUS DM-i车型1月销量为16,411辆，但Song全系车型销量为22,449辆。可以看出DM-i车型占全车系的比例，还有宋PRO DM-i的数据。还没有公布，所以当产能跟上的时候，宋系车系的销量预计会有很大的增长，但是产能什么时候能赶上呢？对于比亚迪来说，最重要的是先解决订单紧缩问题。问题。
第五和第七名分别是奔驰GLC和宝马X3，分别为22,331辆和19,542辆。其中，宝马X3同期获得了40.2%的大幅增长，但同为顶级玩家Q5L的表现似乎有所落后。 17062台只能排在NO.11。与GLC和X3相比，它们在同一时期实现了不同程度的增长，而Q5L则下降了2.8%。
在中型和中型轿车领域仍然如此。奥迪A4L和A6L都逊色于奔驰和宝马车型。除梅赛德斯-奔驰C-Class外，由于缺乏折扣，C-Class的销量均出现下滑。 E级，3系和5系几乎被A4L和A6L拉开。看来，在终端价格相同的情况下，奔驰和宝马的认可度要高于奥迪。但从华晨宝马的角度来看，华晨宝马30万到50万的车型月销量已经与几十万的国产车相媲美。普通人的天花板是不是5系的问题，我想大家可以讨论一下。
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