7月6日，乘用车协会发布全国乘用车销售数据。据初步统计，6月1日至30日，全国乘用车市场零售192.6万辆，同比增长22%，同比增长42%；全国乘用车生产企业批发211.万辆，同比增长37%，环比增长33%。
1.6月乘用车市场每周零售趋势
图表清晰可见，
由于6月3-5日是端午节，本月第一周实际有效销售时间只有1-2天。与去年6月14日的端午节相比，今年6月第一周的走势已经体现出政策启动的增量效应。第二周市场逐渐显现出汽车购置税政策减半启动期的效果。第三周，汽车市场零售趋势继续回暖。去年端午节的低基数推高了今年的增速，使得零售业绩远超预期。尽管第四周零售基数有所回升，但在政策利好带动下，零售额继续强劲增长2022年5月份小型车销量，同比增速仍处于高位。
随着国家购置税政策的大力出台和疫情管控的进一步放开，近期各级政府出台了一揽子提振经济、促进消费的政策，对推动经济复苏具有一定作用。汽车市场。推广。
目前的刺激政策可以支持销量的恢复，但消费者在政策启动期并不急于买车。因此，6月份的增量效应较为突出，7-8月份的月份相对平缓。效果最明显的是四季度的政策。退出期。
6月份各大厂商新能源汽车的走势也是超高速增长。预计今年6月新能源汽车零售量近50万辆，或创历史新高。
2.6月乘用车市场周度批发走势
数据显示，6月1日至30日，全国乘用车生产企业批发21辆1.1万辆，同比增长37%，环比增长33%。
从6月份的情况看，汽车购置税减半政策初见成效，多项产销指标有所回升。月末前市场零售量相对较高，经销商月度采购节奏也趋于延迟。然而，今年6月的情况有所不同。由于市场回暖明显，经销商信心增强，渠道补货意识强，促进了月度采购。国内厂商销量快速增长，销售节奏明显改善。
近期，随着主要产区疫情影响逐渐缓解，供应链逐步修复，4、5月因疫情延迟的产能和市场需求开始释放六月。部分企业和地方经济指标仍需有力保障，稳增长政策效果要充分体现。因此，厂商的产销量将继续增长，实现上半年的良好收官。
3.2022年6月全国新能源乘用车市场将迎来爆发式增长
根据内部厂家月初销量预估，6月全国新能源乘用车批发销量有望达到5辆4.6万辆，同比大幅增长130%同比增长，呈现强劲良好的增长趋势。
6月乘用车市场主流厂商新能源市场表现不俗。尤其是比亚迪，呈现出强劲、高增长的态势，也是主流厂商向新能源转型的好榜样。其他主流企业也表现出色，特别是上汽通用五菱销量突破4.00,000辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽爱安销量突破2.00,000辆。这是主流车企打造好车系统能力的体现2022年5月份小型车销量，也顺应了中国中老年人、家庭小型化的趋势。
A00、A0电动车的持续强势推动了主流车企电动车的强势发展，这也是电动化优势的明显体现。长安汽车和长城汽车的新能源业绩也是非常不错的业绩，体现了车企燃油车和新能源车全面发展的良好势头。
虽然新动力车企的销售地位没有明显提升，但它们的高端突破也体现了国人对自主品牌电动车高端发展的大力支持。
此外，2022年1月至2022年6月共召回58批次，创近8年来新低。今年召回批次总体较少，尤其是二季度初，后期受疫情影响召回较少。 2022年1月至2022年6月，共召回58批次，累计召回122万辆，同比下降73%。丰田、特斯拉等外资企业召回较多，主动召回数量有所减少。新能源汽车召回少，传统汽车召回未出现新的趋势事件。