刚刚，中国乘用车协会发布了中国汽车销量数据。据最新综合销量统计，4月份国内窄幅乘用车市场销量达到142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%；1-4月累计销量444.5万辆，同比下降32.7%。
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4月份厂商月度和累计零售排名分别为：一汽-大众、上汽-大众、上汽-通用、吉利汽车、东风日产。本月主流合资品牌和自主品牌龙头企业的新品线上发布成效显着，带动整体市场走强。
制造商列表
从厂家月度数据看，一汽-大众、上汽通用、吉利、长安、华晨宝马等厂家表现不俗，同比实现大幅增长。尤其值得表扬的是长安汽车，同比增长74.5%；长安CS75系列、CS35系列、逸动系列、欧尚X7等车型月销量过万辆，有力地拉动了长安的销量。
1-4月，一汽大众、长安汽车、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马等厂家跌幅均不足20%，大幅跑赢大盘，表现不俗。但上汽通用五菱、长城汽车、北京现代累计跌幅较大，跑输大市。
汽车清单
轿车市场主流车型复苏势头明显，前15名中有11款实现同比正增长。英朗、帝豪、奥迪A6、宝马5系表现良好，销量大幅增长。帝豪是唯一一款销量稳定的自主轿车。
轿车市场整体结构稳定，轩逸、朗逸、卡罗拉稳居前三。别克英朗回归四缸发动机后，销量明显回升。每个BBA都有上榜车型，销量10200和2/3，势均力敌。
累计同比降幅居多，仅宝来、奥迪A6两款车型实现同比正增长。其中，桑塔纳和思域跌幅较大。
MPV图表
MPV市场格局变化不大，仍以上汽为主。1-4月，五菱宏光和别克GL8、宝骏730位居前三。但宝骏730的销量却出现了明显下滑。4月，东风风行反超二月汽车销量排行榜出炉，1-4月累计优势仅为12台。宝骏730的季军位置可能无法保证。此外，MPV市场的热门车型比亚迪宋MAX也出现了大幅下滑，累计同比跌幅高达81.7%；曾经一个月销量过万的 Song MAX，现在月销量只有 1000 台左右。
SUV清单
SUV市场格局发生巨大变化，自主品牌SUV的优势已不复存在。前几年SUV市场前10名基本占据了7个名额，前15名占据了10个左右的名额。到今年4月，情况完全逆转。前15名中只有5个自有车型，好在都是前10名，前三名都是自有车型。曾经上榜的传祺GS4和荣威RX5未能上榜。
长安CS75系列和比亚迪宋表现异常出色，同比大幅上涨；合资板块中，大众探越、途越兄弟增幅惊人；而作为CR-V的同级车型，广本皓影已经得到了市场的广泛认可，其月销量持续攀升至12581辆，未来有望与CR-V并驾齐驱。
累计来看，哈弗H6依然是SUV市场第一，但跌幅超过40%，仅领先长安CS75系列6000多辆；哈弗H6的领先优势已经大大缩小。对于长城来说，当务之急是保持哈弗H6第一的地位。
长安系列的CS75系列和欧尚X7表现抢眼，分列第二、十三位，有力地拉动了长安的销量。比亚迪宋飙升225.6%。在比亚迪新能源产品暴跌的不利局面下，宋一手维护了比亚迪的销售基础。
高档车上榜注意事项：起步市场指导价30万元以上
高档车仍以 BBA 为主。前5名中，宝马、奔驰2款，奥迪1款，月销量超过1万辆。沃尔沃、凯迪拉克、惠昂与前5名差距巨大。
高端SUV榜单注：起步市场指导价30万元以上
和豪华车一样，前三名都是由 BBA 主导。途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60位列第二军团二月汽车销量排行榜出炉，销量不到第一军团的一半。
值得肯定的是，造车新势力蔚来ES6和理想ONE进入前十，分别排名第9和第10。
新能源乘用车榜单
4 月，MODEL 3 未能延续 3 月 10,000 多辆的辉煌月销量。本月销量为3,635辆，排名第三。广汽新能源爱安S继续表现良好，月销量3,586辆。
新款福特锐吉表现不俗，PHEV月销量3999辆，位列榜单第2，这对长安福特来说绝对是个好消息。
随着合资车系开发新能源车型，自主品牌在新能源市场的优势大打折扣。目前，在4月新能源汽车榜单中，前10位车型已被4款合资车型占据；累计有3款车型被合资占据，旗下车型MODEL 3位居第一。
注：数据来自总工会。