据外媒报道，12月9日，福特汽车公司首席执行官Jim Farley表示，F-150 Lightning电动皮卡的预订量已经达到20万辆，现在相比半导体芯片，福特更需要的是电池。
在Farley发表上述言论之前，福特于12月8日暂停了即将推出的F-150 Lightning电动皮卡的预订，该车型的预定量大约达到了20万辆，是该车年产量的两倍多。
Farley表示，福特的“纯电动汽车实现了超额的预定量”，特别是F-150 Lightning电动皮卡。他上周对CNBC表示，福特正在“尽一切努力”将F-150 Lightning电动皮卡的产量翻番。
福特尚未透露其F-150 Lightning的最初产量，但该公司已公开表示，计划在2024年将年产量提高到8万辆。然而，据报道，福特的一份备忘录显示，福特已私下告知供应商，预计到2023年1月，F-150 Lightning的年产能就将达到8.8万辆，提前实现产能扩张且高于预期的8万辆。
（图片来源：福特）
Farley的言论可能会让很多人感到惊讶，因为福特仍在继续应对全球半导体芯片短缺的难题，今年芯片短缺已经对全球汽车行业造成了严重破坏。
Farley在CNBC的网络直播中表示，“我们会获得半导体，当前的状况是要优先考虑生产电动汽车，而不是内燃机汽车，但电池才是我们需要解决的难题。”
福特等汽车制造商正在达成越来越多的电动汽车原材料和零部件的采购协议，尤其电池方面的供应协议，以尽可能地避免发生类似芯片短缺的供应链中断难题。
一些华尔街分析师担心，消费者对电动汽车的需求将超过锂等关键原材料的预期供应，这可能会影响汽车制造商的生产。