进入大年初二，由于零部件供应问题和芯片问题，2月份整个车市的销售走势非常波动。从各家公司的销售数据来看，虽然部分车型销量下滑严重，但仍有部分车型取得了非常不错的市场销量。
2022年2月，国内窄幅乘用车市场销量125.0万辆，同比增长4.5%，较207.下降3% @>90,000 辆 1 月份 9.9%。其中，轿车板块2月份销量为59.7万辆，同比增长6.1%，比10月份减少40. 0.1 月份 10,000 台。 4%。
第一名：日产轩逸
虽然去年全年日产轩逸多次被五菱宏光MINI EV超越，但在2022年前两个月，日产轩辕依然顶住压力，首月销量49,982辆。一月、二月以28519辆再次蝉联冠军，位居2022年2月轿车销量榜第一。
与去年同期相比2022年2月份中型车销量排行，轩逸仅小幅下滑0.4%。不过，轩逸还是有下降的趋势。去年10月至2022年2月，轩逸日产轩逸同比降幅分别为24.4%、34.8%、19.7%和5.1 月份同比增长 3%。
可以说，虽然日产轩逸销量表现不错，但主要因素是轩逸新老款同台销售，而轩逸老款终端优惠幅度较大，这使得轩辕的连续多月表现。还不错，但对于东风日产来说，轩逸销量占比越高，对日产内部产品的危害就越大。毕竟，当消费者带着新车的新技术和新想法进入市场时，他们仍然不为所动。
第二名：大众新朗逸
与上月销量排名相同，2022年2月，大众新朗逸以26707辆位居榜单，同比下降8.3%，环比下降3%比 1 月份的 45,288 台下降 41%。第二名。
曾经的轿子之王，虽然朗逸折扣很大，而且随着日产轩逸销量逐渐萎缩，但始终无法超越日产轩逸。不过，就在不久前，全新朗逸正式发布。作为中期改款车型，全新朗逸在外观和内饰上都进行了较大的改动，有望在今年的北京车展上上市。届时，轿车的销量排名也有可能被改写。
第三名：宏光MINI
虽然五菱宏光MINI在1月份没有进入前三，但在2月份，宏光MNI依然顶住压力，以26116辆排名第三，同比增长5%0.9%，其中也是前三名中唯一实现同比正增长的车型。
随着油价的上涨，微型新能源汽车经济、便捷、环保，特别适合城市新居民的“轻出行”，满足了人们对高品质出行的迫切需求。这个市场规模很大，需要像宏光MINI这样的现象级车型。
不过，和哈弗H6一样，宏光MINI的竞争对手也越来越多，包括但不限于长安奔奔E-Star、奇瑞蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、思豪E10X、风光等车型。
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第四名：比亚迪秦
本月，比亚迪秦仍保持强劲增长态势。 2022年2月，比亚迪秦的销量为24501辆，同比增长1289.7%，与1月份的26541辆持平。第四名。
在秦PLUS DM-i的带动下，比亚迪秦的销量也一路飙升。去年以来，比亚迪秦曾一度出现在榜单前十。凭借比亚迪超级混动的优势，比亚迪秦的市场表现将进一步提升。再加上产能的逐步释放，相信比亚迪秦在下个月的轿车排行榜上仍有不少看点。
第五名：丰田卡罗拉
由于芯片供应有所缓解，2022年2月，丰田卡罗拉将重回正轨。本月，丰田卡罗拉以 15,595 辆的销量位居榜单第五位，同比下降 3 0.7 %。
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从目前的销量来看，相比去年的月销量2万多辆，卡罗拉的终端销量其实已经濒临险境。如今， 不仅要从日产轩逸、大众新款薰衣草等竞品车型上苦苦挣扎，还要与宏光 MINI、比亚迪秦等竞争对手展开较量。
第六名：丰田凯美瑞
2月份的榜单中，丰田凯美瑞再次以B级车的身份挤进前6。 2022年2月，丰田凯美瑞销量为14228辆，同比增长64%。排在第六位的是本田雅阁、日产天籁等B级车。
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在TNGA架构的加持下，凭借产品的稳定性和良好的市场口碑，成为广汽丰田B轿车市场的销售支柱。
第七至第十名分别是本田雅阁、全新英朗、吉利帝豪和大众速腾。从数据上看，本月本田雅阁和吉利帝豪表现不错，同比分别增长48.7%和7.4@>1%，而新英朗和大众速腾表现不佳。与去年同期相比2022年2月份中型车销量排行，同比分别下降30.6%和27.4@>4%。
写在文末
在合资轿车中，轩逸依然稳居紧凑级前列，而在中级轿车中，凯美瑞和雅阁同样胜出。下降 37.7@>2% 位于列表底部。
可见，在汽车领域，合资品牌的市场份额还是非常大的。不过随着国产自主品牌产品的不断打磨和新产品的加速推出，未来汽车的销量也将迎头赶上。汽车销售榜最终会发生比较大的变化。