汽车行业关注()11月09日报道——
根据各大车企三季报显示，今年中国汽车市场整体跌多涨少。在这样的环境下，行业实现了连续两个月的环比增长，这也是一个好消息。旺季对市场有效。不过，与往年不同的是，今年的市场尤其艰难。最新销售数据显示，10月份，国内窄幅乘用车市场销量达到184.3万辆，同比下降5.7%，1-10月累计销量达到1.662.6万辆，同比下降8.3%。
面对这样的大环境，10月份，不少自主车企成功“一骑绝尘”，甚至超越合资品牌，但自主品牌车型均未上榜前十。国内汽车市场。按比例划分，10月份，只要日系和德系品牌占据，日系品牌占比50%，德系品牌占比40%，美系品牌占比10%。它是中国最具竞争力的品牌，也是最具争议的两个品牌。
从具体车型来看，轩逸凭借新车的火爆成功拿下8月轿车榜单，但随后两个月就被新舜宇反超。轩逸和朗逸还是有很大差距的，差距有8000多辆。与新轩逸相比2022年2月份中型车销量排行榜，换代后的新舜宇空间更大，外观更成熟，甚至有一种越级的感觉。
作为3万辆汽车的梯队，深耕国内市场多年的大众品牌占据不少席位。换代以来，宝来在外观上也变得年轻了，在终端价位上更优惠的价格一直保持在前五名。速腾的价格并不便宜，但一直是大众喜爱的车型，而速腾近年来也有所下滑。丰田卡罗拉一直是世界上最畅销的车型。自新一代以来，卡罗拉一直处于爬坡期，相信未来会重回前三。作为前十名中唯一的美系车型，别克英朗成功的最重要原因是其在终端价格上的可观利润。
作为2万辆的本田思域，一直以“民用超级跑车”的美誉深受消费者青睐，销量长期保持在2万辆以上； 、安全配置、动力等各方面都有显着提升。帕萨特和雅阁也是仅有的能够出现在前十榜单中的中型车。相比A级车型更高的售价，它们能有不错的销量，这也是因为两款车的性价比2022年2月份中型车销量排行榜，不过今年的帕萨特似乎受到了安全问题的影响。争议不断，雅阁也因“地摊门”事件而落空。
总的来说，轿车排行榜中基本没有自主品牌车型。或许合资的A级车型是国内市场性价比最高的车型，尤其是大众品牌。只有一个品牌长期主导国内轿车市场。多个座位。但从前10个月的销量来看，前10名中出现了一个自主品牌，即吉利帝豪排名第十。只能说，在最具代表性的市场上，自主品牌的表现还是不如一些优质的合资品牌。
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