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每个记者李星每个编辑裴建如
进入7月后，各家车企纷纷晒出上半年销量成绩单。其中，比亚迪以超过64万辆的销量超越特斯拉，夺得2022年上半年全球新能源汽车销量桂冠，引发业界关注。
7月3日，比亚迪（股价336.1元，市值9784.35亿元）发布的6月产销快报数据显示2022年汽车品牌销量榜，2022年1-6月，比亚迪的新能源汽车累计销量约64.14万辆，同比增长314.9%。
同一天，特斯拉（TSLA，股价68美元1.79美元，市值706美元6.1亿美元）也发布了2022年第二季度的生产交付报告。报告显示，今年上半年，特斯拉在全球共交付了 56.40,000 辆电动汽车。
从以上数据来看，比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉。
比亚迪销量目标为200万辆
比亚迪官方数据显示，6月份，比亚迪新能源汽车销量约13.4万辆，同比增长162.7%。这是比亚迪自3月宣布停售燃油车以来，连续第四个月实现月销量超过10万辆。
在全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树看来，插电式混合动力技术（DM-i）的优势是其销量快速增长的重要因素之一。
1-6月，比亚迪插电混动车型（以下简称插电混动车型）销量约31.46万辆，同比增加45辆4. 22%。占近50%。
东吴证券研究报告称，新车型的密集推出帮助比亚迪增加了销量。据不完全统计，2月19日至6月9日，比亚迪先后向市场推出了宋MAX DM-i、驱逐舰05、腾势D9、2022唐EV和唐DM-p等车型。
华西证券研报认为，DM-i和e-.0车型的快速推出将带动比亚迪销量快速增长，年销量有望突破170万辆。
比亚迪预计2022年总销量将达到150万辆，如果供应链良好，有望达到200万辆。按照150万辆的年销量预测，今年上半年比亚迪全年销售目标完成率为43%，下半年需完成销量约86万辆，即即月平均销量超过14.30,000台。
据比亚迪高层6月初透露，比亚迪目前在手订单超过50万辆，交货周期为5到6个月。
特斯拉仍面临产能挑战
特斯拉2022年第二季度生产交付报告显示，今年4-6月，特斯拉全球产量约为25.86万辆，交付量约为25.47万辆台，较一季度减少约5.53万台，环比减少17.84%。这也是自 2020 年第一季度以来特斯拉交付量的首次环比下降。
在外界看来，特斯拉之所以被比亚迪赶超，主要与关闭其上海超级工厂有关。受疫情影响，从3月28日起，特斯拉上海工厂停工22天，4月19日开始逐步恢复生产，6月初恢复满负荷生产。受此影响，特斯拉4月份在中国仅交付了1512辆汽车。
不仅如此，特斯拉CEO埃隆·马斯克还透露，受电池短缺和供应链问题的影响，特斯拉在德州和柏林的两家新工厂都面临增产困难。 . “特斯拉在德克萨斯超级工厂生产的汽车很少，因为在提高新型 4680 电池的产量方面面临挑战，”马斯克说。
据悉，特斯拉在北美的新车交付周期最长可达一年。其中，Model Y 车型预计交付时间为 2023 年 1 月至 4 月，Model X 预计交付时间为 2023 年 5 月至 6 月。国产 Model 3 和 Model Y 的最长交货期为 24 周（6个月）。 “过去两年的供应链中断绝对是一场噩梦，一件接一件，我们还没有走出困境，”马斯克说。
相比之下，比亚迪凭借自身较为完整的供应链，展现了较强的抗风险能力。同时，今年上半年，比亚迪多家工厂陆续投产，为其高销量提供了产能支持。
不过，随着上海超级工厂的全面投产和工厂的扩建，特斯拉上海超级工厂的产能将大幅提升。目前，特斯拉超级工厂在正常生产条件下，年产能为45万辆。
根据特斯拉中国计划，上海超级工厂扩建完成后，将帮助特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆，从而使上海超级工厂成为全球最大的汽车用于特斯拉出口中心。
马斯克在 2022 年第一季度财报电话会议上明确表示，特斯拉将在 2022 年实现 60% 的交付量增长，并且仍然有信心在这些年实现 50% 的年均增长率。
以特斯拉2021年新车总交付量为93.62万辆计算，特斯拉2022年的交付目标将超过140万辆。以特斯拉今年上半年交付的56.40,000辆汽车计算，其年度目标完成率为40.28%。这意味着，今年下半年，特斯拉的新车累计交付量需要达到83.6万辆2022年汽车品牌销量榜，即月平均交付量超过13.93万辆，才能实现年度目标。
摩根士丹利分析师亚当乔纳斯预测，特斯拉将在 2022 财年交付 146 万辆新车，同比增长 56%。
从各项数据和市场预期来看，2022年比亚迪新能源汽车总销量超过特斯拉可能是大概率事件。
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