政策刚开的时候，每当汽车圈提到“双胎车”，很多有识之士都会推荐7座SUV。原因也很简单粗暴，车身尺寸达标，座位够用。但实际上，“二孩车”，任何5座车型都能胜任，只需4个家庭成员。为什么一定要买7座车？答案是原来的三口之家买了一辆5座的车，剩下的2个座位可以供祖父母或祖父母使用。但是有了老二，面对这么简单的数学题，相信大家都会恍然大悟，7座车确实能更好的解决住户住宿的情况。
但我个人认为，真正的“二胎车”应该是7座MPV。首先，MPV大多来源于汽车平台，它赋予了它与汽车一样的离地间隙，上下车和装载东西都很容易。此外，无论是四驱布局和通过性，MPV的内部空间在利用率上都有更多变化，尤其是第三排的实际乘坐体验。 MPV比SUV更舒适，即使长时间骑行也不会出现抑郁症。在这方面，大家在实践中确实是比较的。毕竟第三排不是给你买车骑的，但毕竟也会坐到这个位置上的是你心爱的家人。 2021年可以说是MPV市场爆发的一年。无论是国外品牌还是我们中国品牌，都会有很多新的MPV发布。在琳琅满目的购车预算30万左右的情况下2022新款奥德赛什么时候上市，我推荐一款适合“双胎车”的7座MPV。我一定会帮助大家，考虑广汽本田的新奥德赛 e:HEV。
平心而论，目前这一代的奥德赛经历了两次改款，确实已经接近改头换面的时候了。但这并不妨碍我向所有人推荐它。新奥德赛来到2022款，外观变化主要集中在前脸，甚至应该说它的前脸已经被重塑。车头因为造型的变化而被抬高了，一眼看去就变厚了。前大灯成为本田最新的全LED光源家族，外部镀铬饰条也与新造型的大尺寸六角形格栅相连。与现款相比，新奥德赛的前脸更接近豪车的风格。
侧面轮廓没有太大变化，在顶级和顶级车型上增加了双五辐18英寸轮毂。如果你足够细心，你会发现连接前后大灯和车窗的镀铬条在前后挡泥板上被取消了。此外，顶级车型还加入了本田独有的魔法感应门，提高了实用性和档次感。车尾也发生了很大变化，整个尾门造型与现款车型完全不同。尾灯的造型也发生了变化，没有现款那么夸张，更符合家庭定位的克制。贯穿式镀铬条连接车牌框和尾灯，风格与前脸相呼应。此外，在入门级车型的基础上，增加了尾门感应踢脚功能，再次提升了便利性。
新奥德赛的外观变化可谓众说纷纭，但其内部布局和配置的升级才是我给大家的主要原因。打算买二胎车的朋友，请允许我介绍一下奥德赛是如何贯彻本田的MM理念（最小化发动机舱和最大化乘客舱）的。且不说大家可能不知道奥德赛的长（）和宽（）比雅阁要小，但正因为如此，它更适合在拥挤的城市道路上巡航，而且不会像商务MPV一样。这有点笨拙。此外2022新款奥德赛什么时候上市，得益于方形的机身造型，在内部营造出一种露天的空间感，是享受家庭幸福的旅行空间。
奥德赛一直是家庭MPV市场的畅销车型，主要在同价位的合资车型阵营中，确实没有直接的对手。第二排两个独立的航空级座椅，具有靠背、腰靠、腿托调节功能。不仅可以左右前后拉合，还可以与第三排座椅组合，呈现四人座的超大乘车空间。
说起奥德赛的第三排座椅，在市场上被誉为“一直被模仿，从未被超越”。因为这一排座椅，虽然是3人座的设计，但得益于方形的车身造型，里面的头部空间还是比较充裕的，即使是3个大人也能轻松坐下。而对于善于利用空间的本田来说，奥德赛的第三排座椅被设计成可隐藏可收起，称为扁平储物空间。 2022 更新了整体后翻功能，成为钓鱼晒日光浴的专用模式。
其实 7 年前，当全新的奥德赛推出时，我参加了它的试驾。现在坐上2022奥德赛，感觉广汽本田在听取了媒体和消费者的反馈后，对于这款已经是当红的家用MPV车型，仍在不断升级产品能力。
中控台的升级最为明显，整个造型都发生了变化。全新悬浮式中控显示屏为10.1英寸，搭载全新本田3.0智能导览互联系统，UI界面更直观易用。为适应当下车联网时代，增加了车联网和OTA升级功能。我最喜欢的是“天猫精灵”，这是专为爸爸们设计的功能。可实现语音购物在线支付，对带孩子出行的家庭最为贴心。并且屏幕底部预留物理按键，方便驾驶时盲操作。
另外，仪表左侧是新增的7英寸液晶屏，结合实心指针形成双圈样式，读取行车信息时更加直观。取消变速杆可以说是不足为奇了，毕竟电子按键换挡是本田家族车型最流行的方式。
有趣的是，在副驾驶面前，中控台顶部增加了一个隐藏的储物空间，开启按钮设计为装饰条。看来2022奥德赛的室内设计师也“患上了气管病”。颜的奶奶，毕竟这个隐藏的储物空间，最适合藏私钱。
另外，我喜欢 的原因之一是本田首创的隐藏式空调出风口杯架，它与齿轮旋钮下方和两个前门面板中的存储空间一起，可以轻松装下 12 500 毫升瓶子。前排还有手机无线充电功能，这也是2022奥德赛的升级项目之一。结合原有的5个USB接口，完全满足出行需求。
顺便说一句，2022 年唯一不变的是它始终使用混合动力。本田第三代i-MMD混合动力系统由2.0升阿特金森循环发动机（热效率高达40.6%）和电动机组成，总马力215匹生命值。它与E-CVT变速箱相匹配。其实我觉得这个混动系统更符合奥德赛的家居定位。毕竟乘坐舒适性是这套动力系统最大的卖点，也符合MPV以舒适为主的驾驶质感。由于这次体验的时间很短，我并没有感觉到这个混合系统有多有效。如果有机会，我会借一辆当地的测试车长途旅行，告诉你奥德赛的真实能耗。
就简单的现场试驾而言，新奥德赛给人的感觉就是不因为混合动力系统的改变而“偷懒”。作为本田车型，奥德赛也参与了操控。车头的指向性在MPV级别可以说是超一流，响应性非常高。但毕竟它的车高1712毫米，不适合过弯，但在城市穿梭方面无疑是轻松驾驭的。前麦弗逊后扭力梁的悬挂是更舒适的设置。不过个人感觉升级后的18寸轮毂稳定性有所提升，但同时扁平率会降低，在应对碾压震动方面的效果会有所下降。但有一点可以肯定，那就是新奥德赛在行驶时的安静度确实提升了很多，因为第二排和第三排车窗都升级为夹胶静音玻璃。
如果您已经对新款 感到兴奋，请听听我的购买建议。新车售价从23.58万元到35.48万元不等。如果有家人需要使用轮椅，可以直接考虑34.8万元瑞·联兴福利版，35.48万元瑞·耀祥福利版。对于普通家庭来说，如果你是老司机，对驾驶和DIY车辆有信心，那么售价23.58万元的入门级车型锐跃翔版是个不错的选择。移动合资 MPV 真的很令人兴奋。织物座椅、手动侧滑门和巡航控制系统都可以通过售后市场进行改装，打造您和您的家人专属的 MPV。而我个人推荐29.98万元的睿耀翔版，因为它的主动/被动安全配置和顶配是一样的。对于家庭旅行来说，没有什么比“安全”更重要的了；此外，与28.58万元的锐跃版相比，前后头部风幕、侧盲点影像、分段电动天窗、自动大灯、第二排腿托调节、一键升降所有窗户，后部隐私玻璃。
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