日前，根据长城控股电子招标平台的信息，长城汽车正在竞标“长城汽车品牌渠道形象设计项目”。从这一消息来看，长城汽车已经开始重启轿车项目，该项目有望成为独立品牌，成为继哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克、沙龙之后的第七个全新品牌。
此外，根据曝光的信息，长城汽车的轿车品牌渠道分为新零售和传统零售两种模式，包括4S店、品牌体验店、城市展厅、超市门店。此外长城汽车2022年新款汽车，招标文件显示，参与投标的供应商需具备丰富的中高端汽车品牌、进口及合资品牌、新车品牌、原创合作的形象设计经验。一线大厂旗下品牌的经验。个人。由此看来，长城汽车的新轿车品牌或将主攻中高端市场。
事实上，近年来，长城汽车一直在加速推出新品牌，试图抢占更多的细分市场。根据最新的销量统计，长城汽车在过去的11月销量为16136辆，其中欧拉品牌销量同比增长39.2%，创下新高；而 Tank 300 的销量也首次突破 10,000 辆大关，达到 10,108 辆。这两个新兴品牌的强劲表现，进一步助力长城汽车取得佳绩。 1-11月，长城汽车累计销量超过去年全年，同比增长16.3%。
在销量持续增长的同时，长城汽车设定了更加雄心勃勃的目标。今年6月长城汽车2022年新款汽车，长城汽车发布2025战略，称到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。
而从目前年销量超过100万辆到400万辆的目标，差距其实不小。因此，要实现这一目标，长城汽车必须向更多的细分市场延伸。因此，目前占据中国最大细分市场的轿车产品无疑将成为长城汽车积极布局的目标。
值得注意的是，长城汽车此前也推出了多款轿车产品，如长城C30、C50和炫目精灵等，其中长城C30也创造了不俗的成绩但在市场大势下，长城汽车果断调整产品战略，全面聚焦SUV车型，并表示只有SUV产品全球第一，才会开始轿车业务。
近年来，长城汽车在SUV市场取得了不俗的成绩，哈弗H6连续多年占据国内SUV市场的头把交椅。而新推出的主打硬派越野的坦克品牌，在终端卖得更高，一车难求。因此，长城汽车董事长魏建军也公开表示：必须用车。
今年，长城汽车在全新轿车品牌方面已经有所动作。据媒体报道，此前担任欧拉品牌营销总经理的于飞已转任汽车品牌。不过，这个全新的轿车品牌将如何进行产品布局，还是一个很大的问号。
此外，值得注意的是，除了轿车项目外，长城汽车与宝马联手打造的横梁汽车近日也发布了其首款车型。新车的外观可以明显看到MINI车型的影子，新车也有望在2022年正式投产。随着更多品牌和产品的加入，长城汽车未来的销售表现也值得期待。