只要提到超过20万人购买豪华品牌的入门级车，相信很多人都会想到奥迪A3、宝马1系和奔驰A级这三款车型。另外，去年推出的凯迪拉克CT4也是不错的玩家，但因为凯迪拉克的品牌影响力确实不如BBA，所以关注度还是没有那么高。
回到华晨宝马的三款紧凑型车身，奔驰A级在前不久上市，销售火爆。再加上奔驰三尖星标志的光芒，就算产品烂了，还是会有人愿意去买的。二是宝马1系轿车。虽然这款车采用的是1.5T三缸发动机，但由于终端优惠大，用户起步价只有15万到6万元，所以月销量依然可以达到两三千台。
说完奔驰和宝马，剩下的就是最早推出到现在已经正式上市的全新一代奥迪A3。作为奥迪最接地气、最平易近人的轿车车型，奥迪A3给国人留下了太多美好的回忆。两厢、三厢车型随意切换，全系标配四缸发动机，价格合理。这是一汽-大众奥迪A3带来的最早的诚意。
如今，年迈的奥迪A3终于迎来了它的全新一代车型。这么多朋友肯定也想知道，全新一代奥迪A3L还值得买吗？还是昔日豪华入门级轿车的“王者”吗？我可以提前告诉你的是，除了力量没有变，你看到的一切都变了。带着下面的一系列问题，今天我们来一探究竟。
外观方面，我个人认为新款奥迪A3掀背车紧凑而动感，而A3三厢车则更加优雅大方。总体来说比老款更有气质。这是改进之一。此外，与现款奥迪A3的尺寸相比，新款奥迪A3掀背车的尺寸略有增加，而A3轿车则全方位更大。
具体表现是奥迪A3掀背车长宽高分别为4343/1815/，轴距为4343/1815/。奥迪A3轿车的长宽高分别为4554/1820/奥迪a42022款上市时间，轴距为2680m。在这里我想问大家：对于奥迪A3新两厢和三厢车型的外观，你们给分吗？反正我觉得新的比旧的更耐用。
内饰上，老款奥迪A3的设计现在已经严重落伍了，而当你看到新奥迪A3的时候，你会发现奥迪的设计师们还是有点熟练的。体现在车内更先进的三块大屏幕上，不仅无形中提升了科技感，更凸显了德国制造的现代工业美感。不得不说，德国人设计的内饰还是蛮值得推敲的，也有一种兰博基尼内饰的错觉和既视感。
除了精致的设计水准，全新奥迪A3L还搭载了最新一代的MMI车机互联系统。不仅自带语音交互和车机互联功能，还支持两部手机互联，即使你是不离开手机的工作达人，奥迪A3也能满足你的各种娱乐需求。这是给奥迪的。喜欢。
看座椅，说实话，新款奥迪A3L由于采用了一体式座椅造型，包裹感明显要比老款好很多。同时，更薄的衬垫也为奥迪A3L带来了更好的净空性能，这也是一种提升。
来到后排，加长轴距的奥迪A3L的实际空间表现也优于老款。虽然中间平台的凸起还是比较高的，但两侧座椅的实际空间表现确实更好。很多，因此，没有人应该说A3的空间不能用于家庭使用。
最后想说的是奥迪a42022款上市时间，处处都有变化，但唯一没变的就是电力系统。对于这样的操作，我们暂且将其视为一汽-大众奥迪对自身动力系统信心的表现。毕竟，在新的发动机技术出来之前，旧的动力总成成就代表的是稳定性和可靠性。所以你想说一汽-大众奥迪这样做有什么问题吗？我觉得没什么大不了，毕竟大众集团的EA211系列发动机还是很强劲的。
好的一面是，装配在奥迪A3L上的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。变速箱仍然是匹配的7速双离合变速箱。说实话，这和现在的高尔夫和老款奥迪A3的动力总成是一模一样的，所以在驾驶体验上，其实可以参考一下现在在售的这些车型是什么样子的。至于关注已久的EA211 EVO 1.5T发动机，官方表示2022年底投产，所以我们可能要等到2023年才能买到配备此机的奥迪A3车型。
写在最后；万众瞩目的新一代奥迪A3L终于正式与我们见面了。从这一代车型中，我们可以清晰地感知到大众汽车集团现在更加注重电动化和智能化。无论是更具未来感的外观、内饰，还是智能化的普及，全新奥迪A3似乎变了，但又似乎没有变。或许，刚刚上市销售超过20万元的全新奥迪A3，不是我们入手的好时机，但后期终端价格会下降，到时候还是车. 普通人买得起的奥迪车。
而以这样的心态来看，或许在未来与奔驰A级、宝马1系轿车等车型的竞争中，奥迪A3L仍将是最看好的选手。毕竟没有缺点的存在才是笑到最后的决定性因素。因此，售价超过20万元的全新一代奥迪A3依然是豪华入门级轿车的“王者”。你怎么看待这件事？（优视汽车大卓编辑报道）
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