人们偏爱SUV车型的原因是空间利用率高，通过性好，面对轻型越野自驾游也能得心应手。 20万元级别是SUV领域最具竞争力的细分市场。消费者期望这个级别的模型在各个方面都有平衡的性能和性能。
2022年北京冬奥会的成功举办，让很多朋友对“冰雪”的热情空前高涨。在白雪皑皑的环境中驾驶也是一种乐趣；但同时也对车辆的性能提出了更高的要求。四驱系统、驾驶性能和轮胎配置都是重要的安全因素。
说到驾控和乐趣，就不得不提20万级紧凑型SUV斯巴鲁森林人。无论是在雪地还是其他复杂路况下行驶，森林人都有着不错的驾驶性能。
01
继承优势，执着追求性能
有人说，如果JDM玩家选择最“有趣”的SUV车型，森林人极有可能是他们唯一的选择。我怎么说？ 的前身是赛车。在美国T-1组24小时耐力赛中，以180.082km/h的平均速度创造了新的赛事纪录；从此，森林人坚定地沿着表演路线走。
第一代车型（1997-2002）
1997年，第一代森林人在日本上市，宽大而规则的车窗设计，让驾驶者视野开阔。
第一代森林人提供两种排量，一共三个水平对置发动机2022suv全部车型报价，2.0L发动机分为自然吸气和涡轮增压两个版本，而2.5L发动机使用与当时的 型号相同的水平对置发动机。
此外2022suv全部车型报价，第一代森林人还配备了前麦弗逊+后双连杆悬架组合和左右对称四驱系统。
第二代车型（2002-2007）
2002年，第二代森林人亮相，次年正式量产。它继续考虑到家庭和性能。虽然外观并没有太大变化，但铝合金引擎盖、穿孔横梁等的使用巧妙地减轻了车身重量的方法，让二代森林人在操控上有了不错的提升。
第二代森林人共提供4款发动机，两种排量，包括2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压、2.5L自然吸气和2. 5升涡轮。对于2.5L发动机，斯巴鲁还采用了加强加宽的正时皮带，以及专门定制的保养方案。
第三代机型（2007-2012）
2007年，第三代森林人将轴距提升至215mm，离地间隙提升至215mm，成为纯SUV。室内设计更符合大众审美，增加储物格，提升整体实用性。
值得一提的是，第三代森林人搭载的全时四驱系统分为三个版本，变速箱的类型决定了四驱系统的匹配形式。其中，5挡自动变速器匹配了由翼豹WRX STI衍生的可变扭矩分配四轮驱动系统，配备多模式DCCD中央多片式离合器和复合行星齿轮差速器。
第四代车型（2012-2018）
2012款第四代森林人在设计、质感和舒适度上都有不错的提升。值得一提的是，这一代车型的安全配置是一大亮点。白车身的关节处进行了加固，增加了车辆抗扭变形的强度，并增加了膝部安全气囊、行人检测系统、碰撞预警制动和车道偏离提醒等安全设备。
在驾驶控制方面，第四代森林人搭载了“X-MODE”辅助驾驶系统。该系统将全面控制发动机、变速箱、制动系统等硬件，使继承的左右对称全时四驱系统发挥最大作用。
第五代车型（2018 年至今）
2018年第五代森林人全面升级，内饰延续上下双屏设计，配置也有所提升。 2021广州车展期间，斯巴鲁还带来了2022 。有 4 种型号可供选择。官方指导价为22.38-26.58万元。
外观方面，2022 的前脸更有层次感，而两侧的大灯则更加前卫，C形的日间行车灯为车头增添了动感内饰依旧采用对称布局，功能划分清晰明了，屏幕支持手势控制，空调温度可通过手势调节。值得一提的是，森林人延续了宽阔的车内视野设计，A柱的盲区非常小，同时还设置了一个小三角窗。
空间方面，2022 的后排座椅支持4/6比例的斜倚，便于放置长物品；值得一提的是，后备箱侧面采用易擦耐用材料包覆，配备12V电源、后排座椅折叠开关、包挂钩和智能电动尾门。
在配置方面，2022 配备了座椅加热、行人保护安全气囊、驾驶员监控系统和驾驶员辅助系统。其中，驾驶员监控系统不仅可以在驾驶员昏昏欲睡、注意力不集中时进行提示，还可以与面部识别系统联动，最多可识别五位预设驾驶员，并自动调整驾驶员的喜好。比如座椅位置、后视镜角度和空调设置等，还可以显示个人油耗信息。新一代驾驶辅助系统包括防撞技术、紧急自动转向辅助、全速自适应巡航控制、车道居中/跟随转向、防止启动油门误操作、车道偏离修正辅助、报警提示功能。
当然，2022 的安全系统不止于此，还有主动安全系统，包括主动扭矩矢量控制、自动泊车和车辆动态控制，而被动安全功能包括碰撞保护、安全辅助约束系统、高-强度环形框架、带锁舌的安全带等
02
软硬件齐头并进，征服冰雪路况
在20万元的紧凑型SUV市场中，不乏均衡的车型，如本田CR-V、丰田RAV4荣方、日产奇骏等，作为城市SUV，主要面向家用使用和动力平稳、舒适的乘坐和良好的空间，但缺乏驾驶乐趣。
同样是日本品牌的斯巴鲁，在调性上与“两地一产”有些不同。斯巴鲁更注重车辆的操控性和驾驶体验。其中，森林人结合了许多优点。 2022 基于斯巴鲁全球平台打造，对车身、底盘等结构和悬挂系统进行了优化，让获得更低的重心和更低的车内噪音，从而提升驾乘体验。
看同级别的其他车型，大多采用直列4缸发动机，平衡性不如水平对置发动机。水平对置发动机的气缸布置在曲轴的两侧，当活塞反向运动时，可以消除彼此惯性的反作用力，降低发动机的振动和噪音。
从第一代车型开始，森林人就配备了左右对称的全时四驱系统。为了使车辆更加平衡，四轮驱动系统的驱动轴布置在车辆的中央，驱动器在前后轴之间呈直线对称布置。与一般的横置发动机四驱系统相比，具有更好的行驶稳定性。
配备升级的“X-MODE”系统，提供“SNOW/DIRT”和“DEEP SNOW/MUD”选项。当轮胎面临空转危险时，系统迅速介入，将动力分配给具有附着力的轮胎，帮助车辆尽快逃生，从容应对冰雪路面。
2022 对车身的越野参数进行了升级。前接近角21.5度，后离去角25.8度，纵向通过角也是21.5度，最小离地间隙增加至 220 毫米。 （注：不同配置的车型越野参数会有所不同，但总体差异不大。）
虽然这个级别的车型大多以城市驾驶为主，但更好的通过性和更强的越野性能可以给汽车的生活带来更多的可能。
03
战胜类似模型的几率是多少？
如前所述，20万元级别的紧凑型SUV有不少，而且大多以空间实用性和均衡配置着称。本田 CR-V 在这个级别上大获成功，以空间着称；而丰田RAV4荣方则继承了丰田车型的均衡性能，给人的印象适中。
本田 CR-V
丰田RAV4发布
这个级别的消费者最看重空间表现，车身尺寸对乘员空间的影响很大。 的车身长度、高度和轴距都有不错的表现。
在外观和内饰方面，三款车型的配置均达到了该级别的主流水平，如电动后备箱、真皮方向盘、LED大灯、自适应远近光灯等。此外，森林人还配备了AFS随动转向大灯功能等，这是本田CR-V和丰田RAV4所没有的配置。
在舒适配置方面，三款车型各有优势。在这方面，丰田RAV4的配置性能略逊于森林人和本田CR-V。
在智能科技方面，森林人的表现还是不错的，配备全速自适应巡航、侧盲点影像、陡坡缓降、8英寸中控大屏（支持手机互联）、人脸识别和其他功能。值得一提的是，“X-MODE”和四驱系统让森林人拥有了雪地等地形模式的切换功能，越野性能更胜一筹。
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森林人用力量打破了循环？
森林人用他们的实力告诉我们：入门高。同级别的合资车型虽然起步价在17万元左右，但实际量产以中端车型为主，价格也达到了22万元左右，与同级车型的起步价相当。森林人。另外，在同价位的配置车型中，森林人的配置更加丰富，尤其是在安全和驾驶辅助系统方面。
在其他车型更注重空间、弱化操控的同时，森林人依旧坚持优化操控。得益于斯巴鲁的全球平台、水平对置发动机和出色的底盘调校水平，森林人拥有出色的驾驶性能。
林务员认为，它不是简单的从A点到B点的通勤车，而是可以与车主交流，为车主带来驾驶乐趣的伙伴。
左右对称全时四驱系统配合“X-MODE”功能，车辆在深雪、土路或碎石路面行驶时仍能保持良好的稳定性和安全性；具有陡坡缓降控制功能，即使遇到湿滑的斜坡，也能保持匀速行驶，安全行驶。
车型产品的实力毋庸置疑，斯巴鲁的售前售后服务如何？根据官方公告，2022年1月1日至2022年6月30日，更换或加购同品牌车型的森林人可享受5000元的更换/加购补贴（详情请咨询斯巴鲁授权经销商） .
值得一提的是，斯巴鲁官方针对森林人等斯巴鲁车型推出5年内15次免费基础保养政策；同时，它还提供了长达6年或20万公里的品牌延伸。服务;有兴趣的朋友不妨到当地经销商那里了解一下。
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写在最后
与同级别SUV车型相比，2022 更具越野风格。刚柔并济的线条设计，搭配黑色和银色的环绕护板，给人一种“为越野而生”的感觉。室内设计就像是对性能的坚持。 2022 的对称中控台设计，让很多“强迫症患者”感觉很舒服。车内加入大量高档包覆材料，增添奢华气息。
“对称设计”不仅限于内饰，还有斯巴鲁独有的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统，一切执念都是为了更好的性能，这样的造车态度是真是令人佩服。如果你厌倦了普通城市SUV的枯燥驾驶，对越野性能和操控性有很高的要求，又看重实用性，相信森林人会满足你。
