对于销售目标，比亚迪有自己的计划。
据悉，比亚迪已经设定了新能源汽车的交付目标。预计今年新能源汽车将投放市场60万辆比亚迪2022年新能源新车计划，明年这一数据将扩大至150万辆。
这是一个非常大的卷。如果数据正确，那么150万辆新能源汽车的销量相当于到明年年底，比亚迪将完成超过160万辆的年销量。
毕竟比亚迪上市的是150万辆新能源销量。
在行业中，150万辆新车的销量是准一线民用汽车品牌的销量。目前，能够达到这个销量的品牌并不多。其中，只有一汽-大众和上汽-大众能够实现这样的销量。企业成就。
150万辆新车销量可以成功进入中国一线品牌阵营，甚至超越现在的长城、吉利、长安，形成全新的消费市场。
以比亚迪为首的新能源阵营将彻底颠覆市场上的燃油车市场，形成新的消费局面。我们必须考虑的是，比亚迪需要完成150万辆新车的销售。这是基于行业对新能源汽车的较高接受度。
也就是说，新能源的渗透率足够高，足以让比亚迪150万的销量梦想成真。
有一个梦想，如果它实现了呢？目前，新能源汽车在市场的渗透率已达到20%。由于发展势头良好，预计2021年新能源汽车年销量将达到300万辆。从目前的复合增长率分析，预计2022年新能源汽车整体销量将达到35-400万辆。
井喷式的发展速度确实会为比亚迪提供良好的成长环境。
今年1-8月，比亚迪新能源汽车累计销量超过26万辆。以8月份新能源汽车6万多辆的销量计算，今年新能源汽车销量有望达到50万辆。
粗略分析，今年新能源汽车销售完成率将达到80%以上。
我们应该提前知道的是，芯片的缺乏降低了比亚迪的产能，从而限制了比亚迪的发展速度。 DM-i目前市场非常火爆，订单号10W+。事实上，比亚迪今年完成了60万辆。添加新用户并不难。
今年的成绩，得益于DM-i的强势发布，秦PLUS在刚刚过去的8月甚至轻松完成了2万辆新车的销售，订单数量其实更多。更流畅、更经济、更舒适的产品特性，已经能够从超过10万辆的合资车市场中抢得份额。对于比亚迪来说，这是市场的新突破。
在市场上，比亚迪常年深耕混合动力和纯电动领域，口碑不错。基于布局20万元以内的乘用车市场，比亚迪抢占了大量增量市场。同时，随着新技术、新设计理念的不断落地，使其成功站在了先锋位置，却成为了合资车无法逾越的鸿沟。
2022年，新能源市场销量将大幅增长。预计明年芯片危机将有所改善。同时比亚迪2022年新能源新车计划，比亚迪的生产效率也会提高。随着新能源渗透率的不断提升，明年比亚迪新能源市场份额会有新的增长。
从市场来看，即使比亚迪明年150万辆的新能源销量目标无法实现，明年也将长成行业今天的一棵参天大树。企业抢夺原本属于中国汽车的市场份额。