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保时捷卡宴诞生于2002年，一经亮相便轰动了整个汽车界。事实上，它并不是德系阵容的第一款城市SUV。在此之前，奔驰M级和宝马X5已经占据了先机。 之所以引起轰动，是因为它来自真正的跑车保时捷。的出现首次打破了这一禁忌：它是超豪华品类的首款SUV，也是跑车品类的首款SUV。
在卡宴的带动下，保时捷的年销量从去年的 50,000 辆飙升至 250,000 辆，过去十年销量增长了 5 倍；与此同时，保时捷也从1990年代的亏损状态一跃成为利润率最高的公司，甚至一度差点收购大众。毫不夸张地说， 是保时捷历史上继 911 之后最重要的车型。
不仅改变了保时捷，也改变了整个汽车行业。正是因为它的成功，超豪华产品才敢于大胆进军SUV市场，催生了宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南等车型。推出 18 年后2022新款车车图片，保时捷卡宴于去年迎来了第三代车型，即今天文章中的新款卡宴。与 911 的改款类似，新款 的外观变化不大。唯一能一眼区分新旧车型的就是尾灯。
估计只有是唯一不敢增加轴距的。即便是在一些细节上，新车型依然落后，比如后排中央扶手的杯架。旧款有限制卡，新款连限制卡都去掉了，瓶子在上面左右晃动。全新 的核心变化来自于机械和动力。首先是动力转向，从老款的电子液压式变成了电动助力。转向手感还是和老款差不多，只是回力增加了，不像老款的受力偏斜，只是回力不均匀。情况依然存在。
内饰方面，最大的变化就是将老款密集的物理按键换成了大面积的触摸屏和触控按键2022新款车车图片，在视觉上变得更加简洁现代，但坦率地说，手感并不如与旧型号的物理按钮一样好。. 与之前的这些变化相比，新卡宴的变化更大。比如方向盘的造型完全没有变化，和老款一模一样；五筒仪表板的形状完全没有变化，只是两侧变成了液晶，还不是全液晶仪表；甚至新车型的轴距也完全没有变化。换了，还是。
其次是前悬架的类型，从旧的双横臂式变成了多连杆式。理论上，转弯控制会更好，但在实际的城市驾驶中，并没有发现明显的变化。
最重要的变化是引擎。的基础车型依然拥有3.0的排量，但它没有使用奥迪的3.0T增压发动机，而是使用了保时捷自己的3.0T涡轮增压发动机。压力
从机械增压改为涡轮增压的目的之一是降低油耗。工信部油耗由10.2升到8.9升。当然，这也与减重50公斤有关。关系。
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