随着时间的流逝，2018年已经过去了三个月，各大车企也开始陆续公布3月和一季度的总销量。不久前，长城汽车也公布了3月份的销量。结果，单月共售出 88,247 台。除皮卡外，SUV的总销量为74,025辆，仍是长城的主要销售力量。去年推出的WEY品牌单月共售出14130台。伟牌VV5和VV7都卖了。不如 Lynk & Co 01。
距离微拍VV7上市已经一年左右，距离微拍VV5上市也有半年多。在此期间，唯派两款车型的月销量多次突破10000辆，随后销量开始趋于稳定。魏派销量排行榜，目前威派VV5、VV7销量在7000台左右。各方面基本符合这两款车型的预期销售表现。
WEY品牌和领克公司被很多人拿来比较，因为这两个品牌是同时推出的魏派销量排行榜，而且WEY和领克公司的定位比较接近，而且价格也更有可比性，所以关于这两个品牌的汽车争吵并没有停止。距离领克 01 上市已经三个月了。前两个月，由于产能有限，销量不如伟牌VV5、VV7。台湾，一举超越VV5和VV7。
很多人都说长城和哈弗是一个很懂中国人的品牌，WEY也是。在国产车崛起的大背景下，要定义一款中高端的国产车，必须要有更好的外观。还是内部表现的时候，WEY品牌选择了前者。因此，威派VV5和VV7在外观和内饰的设计以及做工用料上都下了不少功夫。一款定位为轻奢的国产车，确实征服了不少消费。由。
有趣的是，吉利在明知核心技术无法取得突破的情况下，并没有像长城那样选择以更好的外观和内饰造型来吸引消费者，而是利用收购沃尔沃的机会，与沃尔沃联手提升内在全新国产品牌能力，领克01采用的平台和发动机均来自沃尔沃，配备丰富的主被动安全配置，驾驶质感与沃尔沃完全一致.
结论：WEY和领克不需要为生死而战。其实这两个品牌不在一个档次。一种模式更注重外在，另一种模式更注重内在，这也迎合了不同的消费者。目前，这两个品牌在销售上都取得了不错的成绩，也是喜人的。