10月13日，本田中国电动化战略发布会召开。这个半小时的发布会信息量很大：本田推出全新纯电动汽车品牌“e:N”；发布电气化战略；带来了全新的电动平台架构，智能生态系统；并推出5款新车型。
从某种意义上说，本田中国电动化战略的发布，标志着本田在电动化道路上按下了“快进键”，本田中国将迎来电动化新时代。
本田表示，将聚焦“环境”和“安全”两大领域，在全球范围内加快各项举措，以实现到2050年“碳中和”和“零交通事故”两大战略目标。包括中国在内的市场，本田的纯电动汽车和燃料电池汽车销量计划在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。
在中国，本田将进一步加快电动化车型上市，快速完成电动化品牌转型升级。2030年后，本田在中国推出的所有新车型都将是纯电动汽车、混合动力汽车等电动化车型，不再推出新的燃油汽车。
本次发布会上，本田带来了全新的纯电动品牌——“e:N”，本田给品牌起了这样的命名说明：“e”是（动力），也是（电）。“N”是New（新），也是Next（进化）。同时，本田还用“动感”、“智能”、“美丽”三个字来提炼全新“e:N”纯电动品牌的三大核心价值。
为了体现“运动”的核心价值，本田开发了包含不同驾驶方式的全新智能高效纯电动架构“e:N”。该架构集大功率驱动电机、高密度电池、纯电动汽车专用车架和底盘平台于一体，是支撑“e:N”系列“机芯”的核心结构。
其中，“e:NF”基于前驱FWD，将用于中小型车。架构集成高刚性纯电动车专用车架、三合一大功率电机（电机控制程序集成2万余种场景算法，是普通纯电动车的40多倍） ，最大续航里程超过500公里。大容量电池。
“e:NW”包括AWD和RWD两个版本，将在中型和大型车型上配备应用程序。AWD版提供前后两组大功率驱动电机，根据行驶工况分配和控制驱动力；RWD版通过大功率后驱电机实现驱动。
此外，本田科技有限公司执行董事、中国总部负责人井上克志在发布会上表示，将继续深化与宁德时代的合作关系，双方将共同开发高性能电池.
据了解，去年7月，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位战略合作协议，以加强电动汽车的普及，加速战略合作。此次战略合作涵盖动力电池的联合开发、稳定供应、回收利用等领域。同时，本田还参与了宁德时代的非公开发行股票，认购份额约为1%。
“智能”代表安全、舒适的智能体验。为了实现这一目标，本田打造了集本田、本田和智能数字座舱于一体的全栈智能控制生态系统“e:N OS”。
在汽车部分，“e:N OS”搭载本田3.0。系统集成了自然流畅的AI语音助手、车家互联、能源管理、OTA在线升级等20余项功能；以手机为终端的数字钥匙可远程控制门窗、空调等；搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态和情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更加智能和安全。
在智能驾驶控制部分，“e:N OS”搭载了驾驶辅助系统“Honda 360”。该系统在现有本田单目摄像头的基础上，在车头和车角增加5毫米波雷达，可实现360度智能感知，覆盖车辆行驶时难以目视确认的盲区. 有助于避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而减轻驾驶员的负担。该系统将安装在2022年在中国发布的首批车型中，并计划在2030年前安装在先进市场销售的所有车型中。
在“美”方面，“e:N”品牌下的机型有了全新的设计语言“e:N”。除了更简洁锐利的车身线条，新车还加入了“心跳互动灯语”，新车在充电过程中可以展现多种灯语表达，同时也方便方便用户了解充电状态。此外，新车车头将采用发光的“H”标志，新的“Honda”文字将替换车尾原有的“H”标志，以突出“e:N”品牌辨识度。
本田此次发布的5款新车中，有3款为概念车型，分别是e:N Coupe；e:N SUV；e:N。这3款概念车将在未来5年内量产。模型。
e:NS1 特别版/e:NP1 特别版
两款量产车型分别是东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1，将在今年的武汉车展和广州车展上国内首发，并于2022年春季正式上市。
在工信部最新一批新车公告中，东风本田e:NS1车型首次亮相。根据申报信息，e:NS1的长宽高分别为439/1790/，轴距为. 新车将搭载68.8千瓦时的三元锂电池，电机功率为150千瓦。
据了解，本次发布会曝光的e:NS1和e:NP1搭载15.2英寸高清超薄边框中控屏，10.25-英寸彩色全液晶数字仪表盘。打造智能驾驶舱。
这两款新车还将采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高频段的道路噪音，营造出极佳的静谧空间。此外，在运动模式中加入了Honda EV Sound加速音，为驾驶者提供更刺激的驾驶氛围。
e:NS1和e:NP1都采用了“e:NF”智能高效纯电动架构，前面也提到了派克，它集成了高刚性纯电动车专用车架和三合一大功率电机. ，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。此外，这两款新车还拥有全栈智能控制生态系统“e:N OS”和“本田360”。
在营销渠道建设方面，除了依托本田在全国的1200家专卖店打造“e:N”专属空间外本田新款车2022上市轿车，“e:N”品牌还将在重点城市设立“e:N”专营店，开展多元化的线下体验活动。同时，“e:N”品牌还将打造全新的数字平台，实现线上零距离体验，进一步丰富线上线下传播渠道。
随着“e:N”品牌产品的不断丰富，本田也将加强其在中国的纯电动汽车生产体系。对此，东风本田和广汽本田将分别新建纯电动汽车工厂，计划2024年投产，未来“e:N”系列产品也将出口海外市场。可见，在本田全球推进电动化的过程中，中国市场将占据核心战略地位。
早在2017年12月12日，本田就宣布了其在中国的电动化战略。此后，本田陆续推出了奥德赛夏普混合动力、艾里逊夏普混合动力、雅阁夏普混合动力、夏普混合动力等车型，形成了涵盖轿车、SUV等不同领域的丰富产品线。
在纯电动汽车领域，本田在中国的两家合资企业广汽本田和东风本田分别在2018年和2019年开启了电动汽车的元年。不过，本田此前在中国推出的纯电动车，没有一辆没有挂本田标志，而是使用了“Idea”和“思明”两个合资自主品牌。本田此次在中国推出官方全新纯电动汽车品牌“e:N”，可以说是其在中国本土化战略的重要举措。
从外部环境看，今年9月新能源汽车国内零售渗透率为21.1%，1-9月渗透率为12.6%。新能源汽车渗透率36.1%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为29.2%；而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.5%本田新款车2022上市轿车，可以说合资品牌在炙手可热的新能源市场仍有很大的释放潜力。
纵观9月车市销量，新能源车型表现颇为亮眼。其中，特斯拉Model 3和Model Y的月销量合计超过5万辆。这对于传统车企的影响不言而喻。BBA乃至大众ID系列在纯电动市场的表现并不理想，期待已久的本田能否以“e:N”品牌在国内纯电动市场站稳脚跟，我们拭目以待.