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可怕:锂离子电池是不是剧毒危险品?

   日期:2022-07-06     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:274    
核心提示:锂离子电池是剧毒危险品?回应:锂离子电池不含剧毒物质,影响远小于铅酸蓄电池锂离子电池和锂离子电池严格说在概念上还是有差别的。由于锂离子电池属于密封体系,正常使用是不会接触到这些物质的。锂离子电池安全性理论上是可控的,引发安全问题多是在产品缺陷和滥用的情况下。锂离子电池目前是不是有强制回收政策?有关一次性电池、锂离子电池、镍氢电池等,因其环境风险相对较小,并未纳入危险废物进行管理。

锂离子电池是否属于剧毒危险品?

回应:锂离子电池不含剧毒物质,影响远小于铅酸电池

锂离子电池和锂离子电池在概念上是完全不同的。我国汽车技术研究中心动力锂离子电池领域首席专家、电池检测与使用技术联盟秘书长、高级工程师王芳表示,锂离子电池通常是指使用锂的电池。金属或锂合金作为负极,使用非水电解质。锂离子电池是指可充电的二次电池。负极不使用金属锂,依靠锂离子在正负极之间的运动来工作。但在日常生活中,人们习惯将锂离子电池简称为锂离子电池或锂电池。

据了解,目前我国推广的新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)大部分使用锂离子电池,其中磷酸铁锂占比80%和90%。也开始在乘用车上大规模使用。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A

-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃

-放电温度:-40~+55℃

-40℃支持最大放电倍率:3C

-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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针对网上文章指出锂离子电池是剧毒危险品的说法,王芳反驳称,与铅酸、镍铬、镍氢等传统电池相比,锂离子电池不含任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质,污染相对较少。其电解液为有机溶剂和锂盐,大部分无毒或低毒;但锂离子电池的分析或水解产物为氢氟酸等含氟化合物,具有腐蚀性和毒性。

对于锂离子电池的剧毒,我国电子科技集团第十八研究所研究员级高级工程师刘浩杰表示,锂离子电池本身不含剧毒物质,锂离子电池本身不含剧毒物质。负极的碳和正极的金属氧化物基本上是无毒的。由于锂离子电池属于密封系统,这些物质不会暴露在正常使用中。无论如何,它的影响远小于使用最广泛的铅酸电池。

锂离子电池寿命短,工作条件恶劣?

响应:动力锂离子电池寿命可达200​​0次循环,电池管理系统可限制过充过放

目前的锂电池寿命有多长?浅充浅放和过充过放会不会影响电池的安全和寿命?

低温高能量密度18650 3350mAh

低温高能量密度18650

-40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度:0~45℃

放电温度:-40~+55℃

比能量:240Wh/kg

-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

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决定动力锂离子电池使用寿命的因素很多电池是否属于危险品,包括系统本身的特性,以及制造工艺和运行条件。高品质的电池系统,加上科学的系统管理,可以实现超长的使用寿命。王芳分析,以容量衰减到80%为截止条件,根据100%放电深度检测,目前动力锂离子电池的寿命基本可以达到2000次循环。

过充过放是指电池在充放电过程中电压超过或低于规定的截止电压,会对电池的性能和寿命造成危害。王芳表示,但电池中的bMS电池管理系统会对电池进行限制和保护,在温度低时限制电池充电,待电池加热到合适温度再充电。王芳表示,为了保障锂离子电池的安全,从电芯、模组、电池系统都有一系列的安全保护设计,防止电池过充、过放、过温,及时发生异常时报警保护。

网文中提到:有媒体报道称,天津18号已经证明,锂离子电池在高温高压、穿刺冲击、过充过放的情况下几乎在所有项目中都发生过燃烧和爆炸。

锂离子电池的安全性理论上是可控的,大部分安全问题是由产品缺陷和滥用造成的。刘彦龙说道。然而,仅靠电芯、模组和系统的安全性,并不足以保证搭载锂离子电池的电动汽车的绝对安全。宁德时代新能源科技有限公司(CATL)董事长李平分析,目前顶级配置采用7104松下三元锂离子电池,在电池安全保护方面做了大量工作,包括设置传感器和控制电池。电池控制系统。电池是否属于危险品,大量高强度铝合金等材料用于防撞等。在采用这些安全设计的情况下,发生安全事故的概率仍然达到万分之一。

不能控制废旧锂离子电池的污染?

回应:由于环境风险相对较小,锂离子电池尚未纳入危险废物管理,但应尽快部署回收系统

目前锂离子电池有强制回收政策吗?是否如网上的文章所说,废旧锂离子电池会造成巨大的环境压力?王芳表示,现阶段环保部门纳入危险废物管理范围内的废电池包括废镉镍电池和废铅酸电池。一次性电池、锂离子电池、镍氢电池等环境风险较小,不纳入危险废物管理范围。

 
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