近日，乘联会公布了2022年5月的销售数据，其中北京现代ix25单月销售27辆。
巧合的是，2022年4月的销量也是27台。如此“稳定”的状态，在瞬息万变的汽车行业中实属罕见。
撇开玩笑不谈，现代ix25卖得不好已经很久了……
现代ix25官方指导价不便宜
汽车品牌之间是否存在鄙视圈？答案是肯定的。
至于现代在哪个梯队，大家一定很清楚2022年4月份小型车销量2022年4月份小型车销量，至少明显落后于主流大众和丰田一个档次。因此，在产品定价方面，应该有自知之明。
没想到，作为一款小型SUV，现代ix25的官方指导价并不便宜。起步价10.58万元，顶配13.68万元。
我们不妨列出合资品牌其他小型SUV的价格：
标致2008官方指导价9.97万元
雪佛兰创酷官方指导价10.99万元-12.89万元
斯柯达官方指导价11.19万元-11.89万元
雪铁龙C3-XR官方指导价11.39万元
大众路甲/唐影官方指导价
Kick官方指导价11.98万元-13.78万元
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可以发现，现代ix25的官方指导价甚至可以与日产Kick、大众途嘉/唐影相媲美，大众和日产的品牌影响力明显优于现代。仅从这一点就可以看出，现代ix25的官方指导价并非如此。合理的。
小型SUV市场逐渐低迷
从大型车市来看，小型SUV细分市场逐渐走下坡路是不争的事实。
一方面，由于用户消费升级，部分用户不再将汽车视为普通交通工具，开始象征自己的审美、品味、个性，甚至身份、经济实力和社会地位。
另一方面，由于自主品牌的强势崛起，过去迷信合资品牌的用户开始向自主品牌转移，尤其是现代ix25等品牌实力不够，产品实力不强。优势明显，销量差也是情理之中。.
自主品牌共享10万-15万辆SUV细分市场
10万-15万辆SUV细分市场可以说是自主品牌的战场。
既有哈弗H6、长安CS75这样的老牌强者，也有欧尚X5、哈弗赤兔这样的后起之秀，也有很多向中高端迈进的A+产品。作为吉利星月L和哈弗神兽。
即使是10万元左右的自主品牌紧凑型SUV，无论从车身尺寸、动力总成、科技配置还是整体产品实力，都明显优于现代ix25。更不用说官方给出的12万-13万元的现代ix25中高端车型指导价区间，足够买吉利星悦L、哈弗等相对高端的紧凑型SUV了。
如果非要用这些模型来对比现代ix25，我只想用一个词来形容——降维。
面对逐渐走强、被自主品牌包围的10万-15万级细分市场，以普通产品赢得现代ix25的胜算有多大？
写在最后
现代ix25销量不佳，其实可以看作是车市发展的一个缩影。曾几何时，现代ix25在韩国偶像明星代言和市场选择不多的情况下，依然能取得不错的销量。但是，随着国人审美的升级，车市的快速发展，自主品牌的强势崛起，现代ix25依然没有取得明显的进步，逐渐被时代淘汰。
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