根据中国乘用车协会公布的数据，2017年国内狭义乘用车累计批发销量达到辆汽车企业销量排行榜，较2016年的辆增长2.2%其中，12月中国汽车市场狭义乘用车批发销量达到259.8432万辆，较2016年12月的260.989万辆下降0.4%，同比增长1.7% 来自 11 月的 2,554,114 套。受购置税优惠下调影响，2017年乘用车产销增速放缓，为2008年以来最低年增速。新能源汽车政策的调整也对全年销量产生一定影响。从全年汽车行业运行情况看，虽然产销增速略低于年初预期的5%，但同期销量仍保持同比增长。在去年高基数的基础上，整体呈现平稳增长。
年底结束了。在整体汽车市场平稳增长的背景下，2017年，多家车企实现了显着增长。具体来看，在纳入统计的83家全国车企中，46家增长，32家下降，5家无销量。时期。上汽大众、上汽通用和一汽大众仍位居年度前三名。广汽三菱、东风雷诺、汉腾汽车、知豆电气、福建戴姆勒、比亚迪戴姆勒等6家企业同比增长100余家。增速最快的车企是北汽新能源、江铃新能源和碧速汽车，同比增速分别为1876.8%、1744.8%、1519.6%。 不过，也有一些车企全年业绩不理想。比如长安标致雪铁龙同比下降63.7%，北京汽车厂从去年的8983辆锐减到3348辆……根据本次的统计， 2017年自主车企表现良好，整体增速高于市场整体水平，成为拉动2017年汽车市场增长的重要力量。
具体情况如何？盖世汽车根据中国乘用车协会和车企的官方数据进行了综合统计，整理如下：
乘用车企业销量前15名：上汽大众夺冠，6个自主品牌上榜
从乘用车销量前15名来看，2017年前三名保持不变。 2016年后，上汽大众再次突破200万辆，以206.3057万辆蝉联年度乘用车销量冠军，同比增长3.14%；上汽通用也逼近200万辆，以199.8684万辆的销量位居第二，同比增长6.31%；一汽-大众销量1,957,188辆，同比增长4.53%，位列亚军。排名第四至第七的上汽通用五菱、吉利汽车、东风日产、长安汽车累计批发销量均超过百万辆。
值得注意的是，吉利汽车、上汽、广汽传祺和东风本田分别占62.02%、62.27%、37.17%和2 5.29%的亮眼增长成为2017年的四匹黑马。其中，吉利以124.8万辆的成绩再创全年销量新高，成功晋级百万级车企，超越东风日产，销量110.78万辆，跃居前五；上汽乘用车和广汽传祺分别售出522,039辆和508,586辆。 2017年，上年排名第15位的东风本田以714,255辆的销量上升至第11位。
值得一提的是，2017年，自主品牌车企发力。除2016年上榜TOP15的吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车、广汽传祺外，共有6家自主品牌车企超越合资品牌进入TOP15排行榜。
虽然大部分车企销量大增，但也有一些车企颇为失望。 2017年，北京现代、长安福特、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车销量均较上年正增长同比下滑31.26 % 和 11.97%。 , 7.58%, 5.79% 和 1.91%。
乘联会在相关报告中指出，由于2016年车市火爆超出预期，为了稳定2017年1月的正增长，年末批发调剂量较大。因此， 2018年1月的良好开局还需要12月才能稳定下来。转会金额。 2017年12月中下旬仍有旺盛的买气趋势，而部分中高端车型产能有限，12月产销不旺，2018年1月经销商仍将补货能力很强。新能源汽车为2017年汽车市场的稳定增长贡献了近一半。2017年，新能源汽车带来了超过20万辆的增长，贡献了乘用车增长的一半，为汽车市场带来了1个百分点的增长。汽车市场。
自主车企：吉利接任新掌门人，上汽跻身前五
从自主车企来看，吉利汽车以辆的领先优势接替长安汽车成为自主品牌新掌门人。吉利2017年实现销量124.8万辆，同比增长62.02%，超额完成全年110万辆的销售目标，成为汽车行业最亮眼的亮点2017年，长安汽车继2016年突破百万辆后，2017年以1,062,716辆的销量退居亚军。2018年，长安汽车将加速第三代产品的市场布局，迎来一波换人，力争夺回榜首。长城汽车2017年乘用车销量也接近百万辆，达到950,315辆，在自主品牌中排名第三。长城哈弗SUV全年共销售851,855辆。 《WEY》VV7、VV5销量持续快速增长，持续增长1万多辆。 12月，“WEY”销量21349辆，环比增长4.3%，继续有效拉动长城销量。 2018年，随着全新哈弗H6、WEY VV6等新车型上市后产品结构的逐步完善，海外市场的拓展，市场抗风险能力的增强，预计长城汽车的市场销量将达到取得新的突破。
除独立企业前三名外，上汽、广汽传祺、东风小康、一汽轿车、华泰汽车均表现不俗。其中，2017年上汽乘用车销量同比增长62.27%至辆，独立榜单排名也从上年的第十一位跃升至第四位。上汽乘用车打造的明星产品荣威RX5表现稳健，成为拉动上汽乘用车销量的最大功臣。汽油版荣威RX5、插电式混合动力荣威eRX5、纯电动荣威ERX5三箭齐发，几个月销量稳定在2.5万左右。
此外，上一年自主排名第24位的华泰汽车2017年销量132,601辆，以8的巨大增幅上升10位至第14位1.61%，成功跻身自主TOP15品牌。列。
在上述车企取得良好销量的同时汽车企业销量排行榜，我们也注意到比亚迪、北汽、华晨汽车、东风六汽等部分车企因业绩不佳出现下滑。其中，华晨汽车延续上年跌势，同比跌幅由1.7%扩大至27.56%。比亚迪、东风六汽由上年正增长转为同比18.08%、11.76%下滑，北汽从46.8逆转比上年增长%至47.下降15%，排名跌出前十。
合资车企：德国、日本、美国继续增长，韩国和法国大幅下滑
从销量排名前15的合资乘用车企业来看，与2016年相比，除神龙汽车外，2017年同比下降的企业增至4家，包括安福特、北京现代、东风悦达起亚。其中，神龙汽车的跌幅从上年的15.2%进一步提升至36.85%，长安福特、北京现代则从上年下降11.@分别比上年的正增长。 >97%和31.26%，东风悦达起亚以44.61%的比例跌出合资企业前十至第十五名。
北京现代、东风悦达起亚等中韩合资车企较上年均出现较大下滑。一方面，随着中国汽车市场的日趋成熟，国内自主品牌快速攻势，另一方面，消费者对汽车的要求也越来越高。来得越高，性价比越高的韩系车也逐渐失去了色彩。业内分析人士表示，与日系车的优质燃油经济性和德系车的安全性相比，韩系车在市场份额上处于劣势。本土品牌的崛起和日系车销量的回暖，挤压了韩系车的销量。 韩系车要想走出困境，需要把握未来中国汽车消费的发展方向，同时还要把握好新能源、智能网联等领域的技术发展步伐.
2017年日系合资车企继续保持稳定增长，东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田均延续上年增长势头，实现10.39% 、25.29% 和 9.。 31%、7.21% 和 4.88%，均出现不同程度的正增长。以神龙汽车为代表的法国车销量大幅下滑。神龙汽车在接受媒体采访时表示，销量持续下滑的原因是多方面的。一是系统能力建设与70万辆的销售目标不匹配。对外部市场环境变化反应不足，内部制度不健全。有业内人士指出，销量持续下滑，不一定是产品本身。营销占很大比重。营销的缺失导致消费者对品牌的认知度较低。神龙汽车需要在营销层面。做出重大改变和改进。
从增长动力来看，与上年相比，大部分车企都有不同程度的增长。其中，东风本田增长趋势明显，增幅为25.29%。与此同时，豪华车市场也随着国内消费的不断升级和销量的显着增长而有所增加。华晨宝马和北京奔驰分别实现了24.67%和33.28%的同比增长率。