转眼，2022年已经过去了半个月。回顾2021年的车市，虽然汽车行业受到“缺芯”的影响和制约，但在各大车企的积极自救中，车市依然频频出现亮点。随着去年12月销量的释放，各大竞品之间的市场竞争已经尘埃落定，为2021年的车市画上了一个喜忧参半的句号。
从乘联会公布的2021年12月轿车销量前十名车型来看，虽然依旧是老面孔、新排名，但在月度销量排名中还是有一些亮点和亮点。轩辕和薰衣草两大竞品的对决，让宏光MINI EV爆红，应验了一句俗话说：鹬蚌相争，渔夫得利。宏光MINI EV去年12月单月销量50,561辆，同比增长42.9%，成为轿车细分市场单月销量第一。
轩逸和薰衣草月销量分别为50,492台和42,919台，同比下降19.7%和12.1%，位居月销量榜第二、第三位。说实话，宏光MINI EV的胜利对于轩逸和朗逸来说也是一大刺激。不过从全年累计销量来看，轩逸全年的市场表现还是相当亮眼的，轿车的年销量是肯定的。
不过话说回来，按照宏光MINI EV目前的势头，2022年可能会取代轩逸成为轿车领域的年度销量冠军。不过，面对瞬息万变的车市，宏光MINI EV能否如愿以偿，我们将拭目以待市场的答案。毕竟，在2022年的市场竞争中，宏光MINI EV也迎来了强劲的竞争对手：奇瑞QQ冰淇淋。
去年12月，有两款B级车进入月销量榜：凯美瑞和雅阁，月销量分别为28152辆和25203辆。作为年度销量冠军的强势车型，本田雅阁在全年累计销量上依然不敌丰田凯美瑞。2020年失去B级年度销量冠军的凯美瑞，终于在2021年梦想成真，对于凯美瑞来说也是一个完美的结局。
吉利帝豪和比亚迪秦是月度销量榜上的国产轿车，月销量分别为27,798辆和25,940辆。吉利帝豪的市场表现还是比较稳定的，依然占据着国产轿车“一哥”的市场地位。不过，面对比亚迪秦家步步紧逼，吉利帝豪的市场压力不小。要知道，比亚迪秦家的产能还没有完全释放出来！2022年，比亚迪秦家或将超越吉利帝豪。
从去年12月月度销量榜前十名车型来看2022年度轿车销量排行榜，新能源汽车崛起已成大势所趋。上榜车型不仅包括宏光MINI EV和比亚迪秦，还包括特斯拉Model 3。这三款新能源车在很大程度上改变了原有的市场格局，成为轿车领域不可撼动的搅局者。忽略。如果不出意外，2022年的轿车市场可能会因为新能源汽车的发展而再次洗牌。
写在最后：老面孔新排名，A级车成主流，新能源成“黑马”。是对去年12月汽车销量前十名车型的点评。有一个事实不容忽视2022年度轿车销量排行榜，那就是新能源汽车的崛起将是2022年车市最大的看点。新能源汽车会不会在油耗方面？我们将拭目以待，在汽车拥堵中实现另一个完美的华丽转身。
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