随着春节的过去，各大车企也纷纷发布了上月的成绩单。从已披露的车企销量来看，东风本田、比亚迪和广汽丰田均实现同比大幅增长。作为日系车品牌在中国市场的代表车企之一，东风日产2022年1月的表现如何？
从公开的销售数据可以看出2022中型车销量，2022年1月，东风日产，包括日产品牌启辰、英菲尼迪在内，1月售出1台。下降 13.7%。东风日产旗下的日产品牌虽然同比下滑，但市场表现仍远高于启辰、英菲尼迪。
轿车方面，日产两大品牌依然是轩逸和天籁。尤其是轩辕组合，在过去的2021年，凭借台湾年度累计销量，登上了年度汽车销量的宝座。 2022年首月，轩逸组合的热度依旧很高，月销量达到49982台。能否在1月份轿车细分市场月度销量榜上名列第一，就看宏光MINI EV了。售罄。
市场定位是中型轿车的天籁之音。其2021年累计销量仅次于凯美瑞和雅阁，在中级轿车年度销量中排名第三。 2022年1月，天籁月销量突破1万辆，达到18739辆，同比增长19.1%。虎年可以说是开局不错，但一月是中级轿车的单月争夺战。在销量方面，没有希望。毕竟，凯美瑞的月销量超过了 2.80,000 台。
在轿车领域，日产得到轩逸和天籁的支持，而在SUV领域，日产也拥有逍客和奇骏两大销量驱动力。相比之下，在过去的2021年，逍客的市场表现绝对是东风日产SUV销量的支柱。台湾全年累计销量基本与CR-V、豪影、威兰达等竞品持平。之间。今年1月，逍客月销量20486辆，同比增长25.4%。
要知道，上个月东风日产SUV单月总销量为34170辆，逍客收获了20486辆。这样的销量足以说明逍客在东风日产中的地位有多高。作为东风日产SUV昔日的销售功臣2022中型车销量，奇骏的市场表现依然难以提升，这也是东风日产一直没有透露奇骏销量的原因。奇骏销量疲软的原因是去年换代后，该车搭载了三缸发动机。麻烦。
经过2021年下半年车市的洗礼，日产奇骏能否在2022年重返SUV赛道，还要看四缸发动机奇骏荣耀的市场表现。新老车型同堂销售，可以让轩辕组合在车市引以为豪。同样的市场策略，但能否让日产奇骏焕发青春，在汽车市场的竞争中，重回日系SUV“三剑客”的行列，也让人充满期待。
点评：市场和消费环境的变化促使各大车企调整市场策略。虽然轩逸在A级轿车领域超越思域、卡罗拉和朗逸，但在SUV领域，奇骏、劲旅等车型销量疲软，也降低了东风日产SUV的影响力。此外，新能源汽车的提升并不明显。因此，2022年的市场竞争对东风日产来说也将是不小的压力。说什么？
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