2021年中国商用车行业运行总结及2022年行业趋势预测 下半年，一季度，由于同期基数较低，产销量均呈下降趋势大幅增长，二季度销量开始同比下降，下半年下降趋势更为明显。随着政策红利对商用车增长的支撑作用逐渐减弱，商用车市场将进入调整期，产销双降。预计2022年商用车销量为450万辆，同比下降6%。 一、商用车行业发展现状1、商用车产销双降。 “蓝卡轻卡”政策带来的预期消费观望和房地产开发行业降温，加剧了商用车市场的下行压力。政策红利支持商用车增长的作用逐渐减弱2022年下半年商用车市场分析，商用车市场将进入调整期。 2021年商用车产销分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6% -年。数据来源：中汽协、中商工业研究院编制2、重型客车销量将大幅下降。 2021年客车市场回暖，产量50.8万辆，同比增长12.2%。销量50.5万辆，同比增长12.6%。数据来源：中汽协、中商工业研究院组织乘用车车型销售。轻型乘用车的增长带动了乘用车整体产销的增长。 2021年年轻乘用车销量41.万辆，同比增长19.5%。重型和中型客车销量均超过4.50,000辆。其中，重型客车销量同比下降15.8%。
数据来源：中汽协、中商工业研究院编制3、卡车市场卡车产销量下降。更换车辆。如今，货运市场人气一落千丈，货车产销量下滑。 2021年卡车产量416.6万辆，同比下降12.8%。销量428.8万辆，同比下降8.5%。数据来源：根据中汽协、中商工业研究院编制的商用车车型产销量数据，载货车中，重卡、轻卡、微卡降幅明显，其中重卡降幅最大重型货车销量139.5万辆，同比下降13.8%。小型货车销量60.5万辆，同比下降14.5%。数据来源：中汽协、中商产业研究院编制4、商用车行业市场集中度较高 近年来，商用车市场集中度较高。比上年略有下降，CR5为61.4%，比上年增加0.29个百分点2022年下半年商用车市场分析，CR10为86%，减少0.79比上年高出几个百分点。数据来源：东风、北汽、上汽、长安市场占有率均在10%以上，分别为14.3%、13.5%、13.2%、10.@ >9%，一汽、中国重汽、江西集团的市场份额超过5%。数据来源：中汽协、中商产业研究院统计4个汽车集团2021年商用车销量超50万辆，其中东风销量达6辆8.7万辆，北汽、上汽分列二、三位，销量分别为64.90,000、63.40,000，长安售出52.10,000。
一汽、重汽商用车销量突破40万辆，江汽、长城、陕汽销量突破20万辆，华晨、成都大运、金龙、浙江飞碟、宇通客车、奇瑞商用车汽车销量不到10万辆。与上年相比，大部分汽车集团商用车销量下降，但奇瑞、金龙商用车销量增幅明显，分别增长36.1%和17.7%比去年同期。数据来源：中汽协、中商产业研究院整理二、2022年商用车行业预测1、商用车销售承压。中国汽车工业协会预计，2022年商用车销量为450万辆，同比下降6%。 2、中高端商用车市场将成为下一个市场刺激因素。未来中高端市场将占据25%的销售空间和50%的利润空间。同时，考虑到需求端和供给端的情况，国内外领先的车企正在加速推出高端和中高端卡车，细分市场快速增长。