2022 年正式过半。 7月1日才刚刚到来，各种新势力在6月已经初露锋芒。经历了疫情的不利影响后，汽车销量逐渐恢复，6月销量较5月有所增长。 .
值得一提的是，2022年虽然延续了上年疫情严重缺货的局面，但新势力的销售业绩仍有较大提升。 2021年表现最好的“卫小利”阵营年销量在9万辆左右。现在，2022年刚刚过半，不少车企已经轻松逼近甚至超过了汽车制造生死存亡的“十万辆”。金属丝。今天，牛叉网就带大家看看今年上半年新势力的发展情况。
广汽爱安：汽车半年销量
广汽爱安是2022年发展势头最猛的车企，1-6月累计销量已达100辆，成为首家年销量突破“十万”造车线的新势力车企生与死。 6月新车交付24109辆，同比增长182%。广汽爱安能够进入10万辆销量俱乐部，也是得益于6月份创纪录的交付业绩。
在广汽集团2022年年报发布会上，冯兴亚总经理透露，爱安的混改目标是将现在的“韦小利”变成“艾小伟”。单从交付表现来看，广汽爱安已经做到了。
虽然人们在划分新势力阵营时总是下意识地放弃广汽永恒之塔，但除了“民族品牌”地位之外，广汽永恒之塔的发展与新生势力的发展是一致的。 AION Y 和 AION S 均成为销售增长点。主力。随着全面混合所有制改革的顺利推进，相信广汽永旺未来的发展会更加美好。
小鹏汽车：半年销量 68,983 辆
继5月重回1万辆交付大关后，6月小鹏汽车交付15295辆新车，同比增长133%； 1-6月，小鹏汽车共交付新车68,983辆，同比增长2.2x。同时，在“魏小利”头部阵营中，小鹏汽车也以极大的优势成功登顶销量冠军。
自5月中旬小鹏汽车肇庆工厂双班制复产以来，公司交付规模进一步扩大。与此同时，此前传闻6月上市的品牌旗舰SUV小鹏G9终于上市。 CEO何小鹏透露，新车将于8月预定，9月正式上市。
虽然何小鹏多次抱怨目前芯片仍面临需求缺口，但从销售表现来看，小鹏汽车的交付仍在稳步推进。此外，其城市NGP的进展也比较顺利，何小鹏本人亲自参与了工程版的内部评测，引起了广泛关注。预计小鹏G9上市交付后，将带动另一波销量增长。
哪吒汽车：半年售出63131辆
哪吒汽车率先公布6月销售业绩，新车交付13157辆2022年4月中大型车销量，同比增长156%。 1-6月，哪吒汽车共交付新车63131辆。虽然和10万大关还有差距，但全年突破10万已经不是问题。
在具体车型方面，（丨）和仍是主要玩家。同时，药师版也在6月初开启预售。预售价定为33.88万元。 2022年第四季度正式交付。官方截至目前，哪吒S的预订量未超过10000台，其他版本和价格将于7月公布。
坚持打造“人民汽车”，让哪吒的产品价格永远低。以2021年69674辆的销量计算，其单车均价仅为8.2万元。因此，导致公司利润率过低，两年累计业绩亏损达42亿元。哪吒S的问世，显然可以帮助哪吒提高自行车的整体售价，增加公司的利润率，这也意味着哪吒可以向中高端细分市场迈出第一步。
此前，合作伙伴360以0元的价格转让了3.哪吒汽车532%的股权。业内猜测，此举一方面帮助哪吒汽车启动了股份制改造，另一方面也是对其IPO冲击的贡献。准备。如果未来能够成功上市，相信会给哪吒汽车的业绩和发展带来新的资金支持。
理想车：半年售出 60,403 辆
理想汽车6月新车交付13024辆，同比增长68.9%。这也是理想汽车受疫情影响，继4月份销量后，连续两个月连续突破万辆大关的原因。 1月，理想汽车共交付新车60403辆。从目前的发展情况来看，年交付10万辆以上没有问题。
6月21日，理想汽车最新旗舰SUV车型正式上市，以圈外营销引爆一波热潮。创始人李翔在直播中发表“不当言论”被媒体“恶意编辑”，再次为理想L9增添了一股热潮。
虽然官方后来回复说希望大家不要被节奏带头，但还是难免遭遇舆论热议。以“500万内最好的SUV”的宣传为支撑，新车能否配得上这波上市后的花式营销？还要看市场和消费者的最终反应。
零跑汽车：半年销量 51,994 辆
零跑汽车6月份销量也突破万辆大关，达到11259辆，同比增长185.69%； 1-6月共交付新车51994辆，同比增长298.57%。
6月28日，零跑迎来第10万辆量产车。自 2019 年 6 月 28 日首款量产车型下线以来，零跑仅用了三年时间就实现了这一目标。突破10万辆。前不久，零跑也递交了赴港上市招股书，成为新生力量第二阵营中首家向香港递交申请的车企。与其他新势力类似，零跑也面临着巨大的业绩损失。招股书显示，近三年，零跑累计亏损48.468亿元。
对于 Leap Motor 来说，过去的六月相对黑暗。先是车主投诉电芯供应商被中航锂电擅自变更为新旺达，随后维权事件在重庆车展上曝光。新车当天取车黑屏。维修了半个月，厂家答应把车还车，然后又上车了。
两则负面消息传出后，零跑汽车立即做出回应，表示将积极与用户沟通和解释。对于处于IPO关键期的零跑来说，频发的负面消息仍将对公司上市产生不利影响。如何保证产品质量经得起市场的考验，是企业现在需要关注的重点。
蔚来：半年销量 50,827 辆
6月蔚来新车交付12961辆，同比增长60.3%，创下单月交付新高； 1-6月，蔚来共交付新车50827辆，同比增长21.@ >1%。
对于蔚来来说，最近的情况有些不妙。首先，测试车辆从停车场坠落，导致两名车载测试人员和合作伙伴不幸死亡。随后奥迪品牌向德国当地法院提起诉讼，指控 ES8 侵犯其商标权，蔚来欧洲之行受阻。此后，国外机构对蔚来发起做空报告2022年4月中大型车销量，称其在BaaS电池租赁服务方面的一系列不当操作夸大了公司营收和净利润率。
从交付表现来看，蔚来的“滞销”局面因6月交付新高而有所回升，但今年上半年形势依然严峻。蔚来跌至新势力销量榜首，连二阵营哪吒、零跑都超越蔚来。
另外，创始人李斌曾提出2021年销量突破10万台的目标，就目前的情况来看，2022年可能难以实现。发扬“领头羊”的态度坦言压力很大，但更难过的是荣耀属于昨天。
氪星汽车：半年售出 19,010 辆
与6月多支新势力环比增长相反，极客汽车6月交付业绩环比小幅下滑，新车销量4302辆，累计交付19010辆新车今年一月到六月。
此外，极客汽车今年第二季度交付新车10769辆，这是该品牌量产后的首个季度交付量过万辆。目前，Jikr 001的平均订单价已突破33.5万元，成为品牌突围的重要动力。
由于立项过早，车上使用的骁龙820A芯片已有5年历史。交付后出现车载系统频繁卡顿等问题，不少用户投诉。官方透露，极氪001将针对车机问题进行升级，即将使用8155芯片。同时，性能版JK 001也将在2022年问世，在双重加持下，JK汽车的交付性能或将在今年下半年迎来新的飞跃。
威马汽车：前五个月售出 18,061 辆汽车
在迅速发展的新势力中，有一家公司显得有些格格不入，那就是威马汽车。不仅销售业绩总是比其他车企公布得晚，交付水平也没有太大提升。
与以往一样，威马汽车并没有选择在7月1日公布6月销量，仅从前5个月累计18,061辆来看，其月均销量并未突破4,000辆大关同样处于第二阵营的哪吒和零跑的月均销量近两个月持续突破10000台。
作为新势力第二阵营的昔日“领头羊”，威马汽车曾在2019年迎来高光时刻，销量一度超越丽丽汽车、小鹏汽车，跃居新生力量第二位排名。创始人沉辉也吹嘘海口，称“新势力TOP3威马将占据其中之一”。短短两年时间，威马汽车不仅没能跨入第一阵营的门槛，甚至在第二阵营中被远远甩在后面。
虽然威马汽车在零跑提交香港上市申请后也发布了招股书，但从业绩发展的角度来看，威马汽车的前景依然不容乐观。此前，主力车型频频自燃、近三年累计亏损超170亿元、车主抱怨官方锁电……等等。一些问题已经解释过了。
结论：
2022年下半年竞争的号角已经吹响。这也将是2023年新能源补贴政策放清后半年的喘息之机，新势力仍有继续发挥的空间。未来排名将如何变化？相信所有车企都会全力以赴。