【汽车之家底盘解析】时隔7年，专为中国市场打造的现代名图更新换代。在本届广州车展上，全新地图正式发布。这款位于伊兰特和索纳塔之间的三厢车新款汽车图片迷你，是伊兰特的Plus版还是索纳塔的Mini版？我们从汽车底盘的角度来看。
北京现代今年有很多新车。全新索纳塔（第10代）和全新伊兰特（第7代）相继上市。这张广州车展的新名图也与大家见面了。
汽车的底盘设计在很大程度上决定了驾驶的感觉新款汽车图片迷你，这也是我们一直关注新车底盘的原因。我们知道，国产伊兰特采用的是后扭力梁悬架，而索纳塔采用的是后多连杆悬架。这个新名字更像谁？
悬架结构和材料使用符合同级别车型的常规水平。作为本土化车型，名图的本土化率也很高。例如传动半轴来自上海纳帝福SDS。
从底盘结构上看，现代名图既不是伊兰特的加长版，也不是索纳塔的缩小版，其后悬挂也与大哥小弟不一样。形式上，它采用了与索纳塔相同的多连杆独立悬挂设计，但联动布局与索纳塔有些不同。 Mintu 后悬架的横向连杆位于减震器和弹簧的后面，而 的横向连杆位于前面。
虽然在结构上并没有什么新意，但悬挂硬点设计、避震器配置、ESC控制程序、匹配调校等不为人知的东西，或许也能创造出全新的底盘手感。当然，这些结论只能从我们的实际试驾中得出。除此之外，我们还看到现代汽车铭牌在底盘细节方面的一些进步。
总结：
对于名图来说，北京现代从零开始研发全新的底盘系统可能不太现实，因为这背后需要大量的工程，而且努力和成本难以支撑。不过，新名图并没有采用现代/起亚最新的i-GMP平台，这让人有些失望。当然，我们也期待这款扎根中国市场的韩系轿车上市后能给我们带来更多惊喜。 （汽车之家夏志萌撰，杨鹏摄）