根据中国乘用车协会最新零售数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达到104.3万辆，同比减少35.5%，环比下降34.0%；1-4月累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。
细分轿车细分市场：轿车市场4月销量为52.7万辆，同比下降32%。
车型方面，轩逸本月超越五菱宏光MINI EV，夺得本月销量第一。比亚迪秦以23520辆的销量位居前三。
在自有品牌中，比亚迪汉表现同样出色。与其他车型销量下滑相比，逆势增长。与此同时，比亚迪海豚以11959辆的月销量首次上榜。不得不感叹比亚迪在新能源市场上是真的。凶猛的。
合资品牌中2022年汽车销量排行榜4月，雷凌、朗逸、卡罗拉销量依然强劲，而在中级车领域，凯美瑞依然霸占雅阁，两者差距不大。痕迹，其中很多是受上海疫情影响的。
纵观SUV市场，4月销量45.9万辆，同比下降39.2%，近一半。
4月SUV市场零售排名发生重大变化：比亚迪宋以25105辆销量首次跃居榜首2022年汽车销量排行榜4月，本田CR-V销量升至第二，哈弗H6表现出色，位居前三名。
可以看出，本月在SUV领域，合资车企发力。中国合资品牌前15名占9台，自主品牌仅占6台，本田XR-V、威兰达、宾至和宝马X3等都是上榜常客，豪鹰、途观也在其中前 15 名。
但令人欣慰的是，比亚迪宋、唐、元PLUS三款车型占据三席，充分展示了比亚迪在新能源SUV市场的实力，比亚迪唐实现了522.7%的销量增速，进入首次进入榜单前十。同时可以看出，受上海疫情影响，Model Y并未上榜。
最后，MPV市场4月销量5.6万辆，同比下降39.2%。
排名方面，本月别克GL8再次超越五菱宏光位居榜首，但也可以明显看出两款车的销量几乎下降了一半。
同时，在MPV市场销量不佳的情况下，传祺M8销量增长达到33.8%。销售就更难了。