随着近两年国内摩托车市场的飞速发展，从最初的大排量到如今的各个细分市场遍地开花，无论是大排量还是中小排量，无论是跨骑还是跨踏板车车型，无论是复古还是运动，街车和摩托车的进化基本都走上了正轨。未来，更多的车企需要集思广益，将更多的精力投入到研发中，推出更符合消费者需求的产品，把控生产制造的质量。进一步改进。ADV机型一直是国内市场的热门产品。尽管21年来新车推进速度有所放缓，但热度依然不减。今天，
单车RX401
第一款，的RX401，作为RX3S的换代车型，在外观、配置、动力等方面都进行了全面升级。更原汁原味的车头设计，短喙更能干2022款即将上市车型，搭载全新TC401发动机，重新设计车身造型，提升观感。前段时间官推介绍，其发动机最大功率提升至33KW，动力更强。它仍然使用前19英寸后17英寸真空辐条轮，以及可以关闭的双通道ABS系统。行走能力保持了上一代车型的优势。
RX401已经在2月15日以盲订的形式开启预售。重新设计的外观和更丰富的配置层次，赢得了众多用户的青睐。开放后首批401个盲订名额1个。所有的分钟都被预订了，火热程度可想而知。
无极525DS
第二款2022款即将上市车型， 的 525DS，也是 500DS 的升级款。525DS最重要的变化是安装了升级版的KE525发动机，排量增加到494CC，最大功率39.6kW。此外，新车还采用了19寸前后17寸轮毂，并且可选装真空辐条轮毂。
年初，工信部宣布525DS已经亮相，但目前还没有正式上市的消息。变化不大，应该不会花太多时间去匹配。它应该在未来一两个月内推出。同样采用KE525升级平台的全新凯越500X已经上市，525DS确实应该提高效率。
贝内利
第三个模型来自贝内利。这款新车采用了与其兄弟QJ摩托的追700街车相同的发动机。实际排量693CC，最大功率56kW，最大扭矩68.2Nm。继续沿用推出多年的贝纳利金鹏502车架和外观设计，最终形成全新贝纳利车型。
目前关于这款新车的消息不多，但在去年工信部的文件中就已经公布了。贝纳利去年也在米兰车展上亮相，预计今年下半年推出，所以真的很难说谁会先推出，或者到底会不会推出.
凯越 800X
第四款凯越的800X，去年在车博会上亮相的硬核拉力赛车800X，因为外观设计，没有受到车友的欢迎，张雪直接推了回去。不久前，凯越年会上，重新设计的800X效果图再次亮相。采用上期征集方案中的C方案，无鸟嘴设计，22升油箱，240mm前减震。张雪说，它有望成为有史以来最难的拉力赛车。
值得注意的是，800X所采用的双缸发动机是凯越的首发车型，能否正常量产还不得而知，所以800X能否在2022年成功上市，还需等待。
后记
当然，2022年即将上市的国产ADV车型肯定不止这些。本文介绍的几种模型仅具有代表性。其中包括升级后的 RX401 和 525DS，以及使用现有平台重新开发的 。还有凯越新研发的800X，那么这几款你最期待哪款，可以在评论区留言讨论。