2022年正式过半，7月1日刚到，各种新势力在6月已经初露锋芒。在经历了疫情的不利影响后，汽车销量逐渐恢复，6月销量较5月有所增长。
值得一提的是，虽然2022年仍将延续上一年疫情严重缺货的局面，但新势力的销售业绩仍有较大提升。2021年表现最好的“卫小利”阵营年销量在9万辆左右。现在，2022年刚刚过半各品牌汽车2022年销量，不少车企已经轻松逼近甚至超过了汽车制造生死存亡的“十万辆”。金属丝。今天，牛叉网就带大家看看今年上半年新势力的发展情况。
广汽爱安：汽车半年销量
广汽爱安是2022年发展势头最为凶猛的车企，1-6月累计销量已达1万辆，成为首家年销量突破“10万辆”造车生死线的新势力车企。6月新车交付24109辆，同比增长182%。广汽爱安也正是得益于6月份创纪录的交付业绩，广汽爱安能够进入10万辆销量俱乐部。
在广汽集团2022年年报发布会上，冯兴亚总经理透露，爱安的混合所有制改革目标是把现在的“韦小利”改成“艾小伟”。单从交付表现来看，广汽爱安已经做到了这一点。
虽然在划分新生力量时，人们总是下意识地放弃广汽永恒之塔，但除了“民族品牌”的地位，广汽永恒之塔的发展也变得和新生力量一样。AION Y和AION S成为销量增长的主力军。. 随着全面混合所有制改革的顺利推进，相信广汽永旺未来的发展会更加美好。
小鹏汽车：半年销量68983辆
继5月重回1万辆交付大关后，6月小鹏汽车交付15,295辆新车，同比增长133%；1-6月，小鹏汽车共交付新车68,983辆，较去年增长2.2倍。同时，在“魏小莉”头部阵营中，小鹏汽车也以极大的优势成功登顶销量冠军。
自5月中旬小鹏汽车肇庆工厂双班制复产以来，公司的交货规模进一步扩大。与此同时，此前传闻6月上市的品牌旗舰SUV小鹏G9终于上市。CEO何小鹏透露，新车将于8月预定，9月正式上市。
尽管何小鹏多次抱怨目前芯片仍面临需求缺口，但从销售业绩来看，小鹏汽车的交付仍在稳步推进。此外，其城市NGP的进展也比较顺利，何小鹏本人亲自参与了工程版的内部评测，引起了广泛关注。预计小鹏G9上市交付后，将带动又一波销量增长。
哪吒汽车：半年售出63131辆
哪吒汽车率先公布6月销售业绩，新车交付13157辆，同比增长156%。1-6月，哪吒汽车共交付新车63131辆。虽然相比10万大关还有差距，但全年突破10万已经不是问题。
具体车型方面，哪吒U和哪吒V依然是主力。同时，哪吒S药食版也在6月初开启预售，预售价格定为33.88万元。新车将于2022年第四季度正式交付，官方截至目前，哪吒S的预订量未超过1万辆，其他版本及价格将于7月公布。
坚持打造“人民汽车”，让哪吒的产品价格永远低。以2021年69674辆的销量计算，其单车平均售价仅为8.2万元，这也带动了企业盈利。率太低，两年业绩累计亏损达42亿元。哪吒S的问世，显然可以帮助哪吒提高自行车的整体售价，提高公司的利润率，这也意味着哪吒可以向中高端细分市场迈出第一步。
此前，合作伙伴360以0元的价格转让了3.哪吒汽车532%的股权。业内猜测，此举一方面帮助哪吒汽车启动了股份制改造，另一方面也在为影响IPO做准备。如果未来能够成功上市，相信会给哪吒汽车的业绩和发展带来新的资金支持。
理想车：半年售出60403辆
理想汽车6月新车交付13024辆，同比增长68.9%。这也是理想汽车在4月份销量后连续两个月持续突破万辆大关的原因。该车共交付60403辆新车。从目前的发展情况来看，年交付分数超过10万是没有问题的。
就在6月21日，理想汽车最新旗舰SUV车型力力L9正式上市，并以圈外营销引爆了一波热度。创始人李湘在直播中发表“不当言论”被媒体“恶意编辑”，再次为理想L9增添了一股热潮。
虽然官方后来回复说希望大家不要被节奏带头，但还是难免遭遇舆论热议。以“500万内最好的SUV”的宣传为支撑，新车能否配得上这波交付后的花式营销，还要看市场和消费者的最终反应。
零跑汽车：半年销量51,994辆
零跑6月份销量也突破万辆大关，达到11259辆，同比增长185.69%；1-6月共交付新车51994辆，同比增长298.57%。
6月28日，零跑迎来了第10万辆量产车。2019年6月28日起，首款量产车型零跑S01下线。 仅用了三年时间就实现了这一点。突破10万辆。前不久，零跑也递交了赴港上市招股书，成为新生力量第二阵营中首家向香港递交申请的车企。与其他新势力类似，零跑也面临着巨大的业绩损失。招股书显示，近三年，零跑累计亏损468亿元。
过去的六月对于 来说相当悲观。先是车主投诉零跑C11擅自将电芯供应商由中航锂电变更为新旺达，随后重庆车展又曝光维权事件。新车当天取车黑屏。维修了半个月，厂家答应把车还车，然后就回去了。
两条负面消息传出后，零跑汽车立即做出回应，称将积极与用户沟通解释。对于处于IPO关键期的零跑来说，频发的负面消息仍将对公司上市产生不利影响。如何保证产品质量经得起市场的考验，是企业现在需要关注的重点。
蔚来：半年销量50827辆
6月蔚来新车交付12961辆，同比增长60.3%，创下单月交付量新纪录；1-6月，蔚来共交付新车50827辆，同比增长21.1%。
对于蔚来来说，最近的日子过得有些坎坷。首先，测试车辆从停车场坠落，导致两名车载测试人员和合作伙伴不幸死亡。随后奥迪品牌向德国当地法院提起诉讼，指控蔚来ES6、ES8侵犯其商标权，蔚来进入欧洲。线路阻塞。此后，国外机构对蔚来发起做空报告，称其在BaaS电池租赁服务方面的一系列不当操作夸大了公司营收和净利润率。
从交付表现来看，得益于6月份交付量再创新高，蔚来“销量滞后”的局面有所回升，但今年上半年的形势依然严峻。蔚来已经跌至新势力销量榜首位，甚至第二阵营哪吒和零跑都超过了蔚来。
此外，创始人李斌曾提出2021年销量突破10万台的目标，就目前的情况来看，2022年可能难以实现。发扬“领头羊”的态度承认压力很大高，但更难过的是，荣耀属于昨天。
极氪汽车：半年售出19010台
与6月多支新势力环比增长相反，极客汽车6月交付业绩环比小幅下滑，新车销量4302辆，1-1月累计交付19010辆新车今年六月。
此外，今年二季度，极客汽车交付新车10769辆，这是该品牌量产后的首个季度交付量过万辆。目前，姬氪001的平均订单价已突破33.5万元，成为品牌突围的重要动力。
由于项目立项过早，车用骁龙820A芯片已有五年历史。交付后出现车载系统频繁卡顿等问题，不少用户投诉。官方透露各品牌汽车2022年销量，极氪001将针对车机问题进行升级，即将使用8155芯片。同时，性能版JK 001也将在2022年问世，在双重加持下，JK汽车的交付性能或将在今年下半年迎来新的飞跃。
威马汽车：前五个月售出 18,061 辆
在迅速发展的新势力中，有一家公司显得有些格格不入，那就是威马汽车。不仅销售业绩总是比其他车企公布得晚，交付水平也没有太大提升。
和以往一样，威马汽车并没有选择在7月1日公布其6月销量，只能看前5个月18061辆的累计成绩，其月均销量尚未突破4000辆大关. 同样处于第二阵营的哪吒和零跑的月均销量在近两个月持续突破10000台。
作为新势力第二阵营的昔日“领头羊”，威马汽车曾在2019年迎来高光时刻，销量一度超越理想车和小鹏汽车，跃居新势力排行榜第二位。创始人沉辉也吹嘘海口，称“新势力TOP3威马将占据其中之一”。短短两年时间，威马汽车不仅没能达到第一阵营的门槛，甚至在第二阵营中被远远甩在了后面。
尽管威马汽车在零跑汽车提交香港上市申请后也发布了招股书，但从业绩发展来看，威马汽车的前景依然不容乐观。此前，主力车型威马EX5频频自燃，近三年累计亏损逾170亿元，车主抱怨官方锁电……等等。销售结果可能说明了什么。
结论：
2022年下半年竞争的号角已经吹响，这也将是2023年新能源补贴政策放清的下半年的喘息之机。新势力仍有继续发挥的空间。未来排名将如何变化？相信所有车企都会全力以赴。