去年丰田汉兰达（询价）刚完成更换时，在终端市场了解到，旧款2.0T汉兰达车型关注度依然很高，人们还在购买新车。关注一波丰田汉兰达2.0T、25.88万、29.98万和30.68万的新车价格，官方给出了这三种价格。
对于愿意选择老款的用户来说，都是买老款。选择便宜的二手汉兰达更划算吗？
二手车商给出的信息是，15款汉兰达10万公里左右售价在22万-23万；17款售价低于25万；18 个模型大约 2 岁。买了一辆二手的丰田汉兰达，我们可以提货吗？
想要捡漏，2018 年最有价值的两款车型？
上一代丰田汉兰达于2015年3月更换，之后的销售历史长达6年（目前车型仍有2.0T版车型在售）。这辆车的高留存率确实超乎我的想象。以2018款为例。2019年将行驶1万公里左右。新车落地价32.5万左右，二手车落地价29.8万左右，还是国六发动机。
2018款二手车市场信息不多，能查到的资源也很少，最低价在25万左右。而这款价格相对较低的车型，要么是低端版，要么是续航里程高的高端车型。
再比如2018款2.0T 4WD精英版，2020年1月上市，可以说上市年份比较新，续航里程约3万公里，二手车价格为约25万元。目前2.0T精英版的价格是25.88万元，加上购置税等杂费，落地也接近29万元，不如买个二-手推车；并且视年份而定，三年或十万公里的保修期还在。
一辆还在质保期内，行驶里程适中的二手汉兰达还是比较合适的。毕竟是免购置税的。并且发动机和变速箱是和现款一样的组合，8AR-FTS和6AT动力总成，和现款没有任何变化，还有四驱系统。
2018款2.0T四驱精英级丰田汉兰达适合“泄密”，还有一种，2018款四驱豪华版也是国六发动机，目前< @2.0T 版本使用相同的动力总成程也是如此。2020年拿到驾照，开1万公里，买二手车可以省购置税。如果没有大伤，以上两种车都值得考虑。保修期内都是国六发动机，动力总成没变。
说起大排量汉兰达，在2018款之前，2017款和2015款都推出了配备2GR3.5L大排量发动机的丰田汉兰达。但在二手车市场上很难找到2017款丰田汉兰达3.5L版的信息，其中大部分是2015款3.5L版。
这个版本的二手车市场价格大致在22万到30万元之间，一般行驶距离在7万到10万公里之间。对于一线城市来说，这样的大排量车型已经不适合在城市里行驶，路况也不友好；对于二三线城市来说，相对的居住环境更加友好。选择这种车时，由于不在保修期内，而且上牌期比较长，尽量选择里程少、保养记录完整的。
在这两种情况下，应更多地考虑
不是不值得，只是光是看就有点亏。2021款丰田汉兰达两驱豪华版，落地价约31.46万，2021年7月牌照质保期至7月24日，二手车价约29.@ >8万元；而目前2.0T四驱豪华版售价为29.98万元。如果你花29.80000买一辆二手车，还剩下购置税，那你就亏了一套四驱系统+一辆“新车”。如果买新车的话，价格在31万-32万左右。之间。
以上两种选择，如果预算充足，我宁愿买新车。
还有一种情况，2021款（现款）丰田汉兰达2.0T四驱豪华版也是国六发动机。2021年4月上牌，行驶了0.6万公里的准新车一号。台湾，一辆二手车价格31.80万元，值得买吗？首先，澄清几点。这车比新车省不了多少钱，大概能省一万左右；今年4月，保修期将仅剩两年左右。
我个人认为，参考你当地经销商终端的情况，如果你需要等待很长时间，又急着用车，这种情况下，可以考虑买不省钱的二手车。如果当地经销商不等车很久或者你不着急用车，这种车不值得买。毕竟便宜不了多少，保修期也只剩下2年左右。
总结
从2015年到2021年，上一代丰田汉兰达的动力总成没有太大的调整，保持8AR+6AT的总成，变化是软件上的调整，不涉及买二手车的时候丰田2022年新款车型24.5万轿车，看硬件版本。
总结几点，丰田安汉兰达的保值率很高。许可证越长丰田2022年新款车型24.5万轿车，越便宜。如果不在意保修期，尽量选择2015款性价比最高的，基本在25万以内。当然，你得看公里数。如果超过10万公里，则需要多检查车况。如果关心质保期，又要剩下的购置税，那就看2020年左右上牌的车型，2021年上牌的车型基本比新车便宜1万元左右。