在过去，也许汽车更多地被定义为一种交通工具或身份象征。然而，随着科技的进步和时代的发展，汽车的智能化程度越来越高。它不仅是一种旅行工具，而且已经升级为我们生活和工作的伙伴。所以，现在消费者买车除了空间和动力之外，更看重的是智能和燃油经济性。广汽本田领派在这方面的表现可圈可点，上市后市场表现喜人。作为中期改款车型，2022款广汽本田领派在细节上做了进一步优化，变得更加“智能”，混动版的燃油经济性也更好。当然，听说是假的，但眼见为实。今天我们将试驾2022款广汽本田凌派混合动力车，看看它是否真的是一款智能省油的车。
外观：年轻，适合家庭
家居风一直是凌派的主要设计趋势。在此基础上，2022款广汽本田领派在细节上进行了升级，变得更加精致和年轻。与现款相比，侧面变化不大，利落流畅的腰线营造出前低后高的俯冲姿态，运动感十足。车身尺寸方面，2022凌派的车身长度增加了10mm，达到了10mm。
细节方面，2022款广汽本田菱牌格栅变化最为明显。内部网状装饰被水平横幅格栅所取代。上下进气格栅的过渡更平滑，视觉效果更好。显得更加精致。新车标配翼型LED大灯，摇摆式日间行车灯造型犀利，具有高度可调功能，但远近光智能切换是夏普混合动力专属楷模。轮圈方面，2022款广汽本田凌派车型配备的轮胎规格为215/50 R17，轮胎品牌为横滨。
内饰：质感极佳
在内饰方面，2022款广汽本田凌派与老款差别不大。依旧采用对称布局结构，中控屏采用悬浮式设计。不过在新车中，为了营造更高级的座舱氛围，加入了银色饰边和拼接工艺。 2022款广汽本田领派采用了熟悉的三辐式方向盘设计，抓地力适中。左右两侧的按键是常用的多媒体控件和驾驶辅助控件，操作起来非常方便。
2022款广汽本田领派依旧采用9英寸中控液晶屏。最大亮点是内置最新款本田3.0智能导览互联系统，集精准导航、手机遥控、汽车之家互联互通、语音助手、娱乐检索、OTA在线升级等功能于一体智力有所提高。此外，该多媒体系统在车机互联方面增加了百度，这是汽油版所没有的。
2022款广汽本田领派采用了全新风格的空调控制区，以触控为主，有震动反馈，使用起来非常先进。
作为一款家用车，2022款广汽本田凌派在舒适性方面还是中规中矩，不抢眼但足够。试驾的顶级车型配备了电动天窗，开启面积和升降角度都不错。座椅调节没有配备电动座椅，有点遗憾。不过我们测试的顶级车型配备了三档座椅加热功能，弥补了电动座椅的不足。
动力：适合城市通勤
动力方面，2022款广汽本田领派的动力系统保持不变。燃油版搭载1.0T三缸发动机，最大功率90kW（122马力）/，最大扭矩173N·m/2000-。本次试驾的锐混版由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机组成，组合最大功率为113kW（154Ps）。传动系统方面，2022款领派燃油版匹配CVT无级变速器，本次试驾的夏普混动版为E-CVT无级变速器。
就实际驾驶体验而言，此次测试的2022款广汽本田凌派混动版可以说是一款非常适合用户舒适通勤的家用车。动态反馈，流畅度也可圈可点。在本田1.5L第三代i-MMD双电机混动系统的加持下，2022款广汽本田领派混动版在油门起步阶段，以及整个加速过程都能获得良好的动力供应。顺滑顺滑，引擎的介入非常轻微，不会让人觉得突兀。 E-CVT变速箱的平顺性无需赘述。即使在油门踏板深踩的情况下，也能非常顺畅地梳理动力，不会有飘飘然的感觉。 2022款广汽本田凌派混动版提供EV模式、混动驱动模式、发动机驱动模式三种驱动模式。初期，新领派采用纯电动模式，燃油发动机不参与工作，但正确的扭矩设置不会带来那种突兀的反推感觉，但如果稍微松开油门，会有轻微的拖沓感，也是以往很多混动车型的通病。随着速度的增加，燃油发动机将介入并与电动机一起驱动车轮。不过介入的瞬间没有明显的挫败感，流畅度还是很不错的。但受限于马力，高速时中后段的加速不如低速时强劲。驾驶模式切换的逻辑除了参考当前车辆的电池电量和车速外，还会综合分析油耗、电池状态、车辆状态等情况，进而选择最适合当前驾驶的驾驶模式。对于家庭用户来说，大部分驾驶场景都是在城市道路上，所以新领派的驾驶质感更接近纯电动车，安静平稳。
凌派的悬架结构与汽油版相同。它是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这也是广汽本田领派车型的一贯配置。 2022款凌派锐混动在兼顾舒适性的同时，保持了一定的路感，达到了运动与舒适的平衡。转弯时侧倾被限制在原地，路面上的细微振动被过滤得非常好。方向盘抓地力适中，转向力较重，对于家庭和城市用车环境，转向手感没有刻意减轻。同时，车头的指向性也比较准确。如果切换到SPORT运动模式，在加速反应更灵敏的加速器和音频中的虚拟引擎声下，依然可以为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。此外，在隔音降噪方面，测试车配备了主动降噪功能，静音表现非常出色，甚至比它的大哥雅阁还要好，尤其是在低速行驶时，许多低频噪声将被抑制。但是，当车速逐渐增加时，轮胎噪音传递的尖锐噪音会变得明显。好在整体响度不是很大，不会影响车内人的正常交流。
空间：宽敞的乘坐空间
丰富的存储空间
一个身高183cm的人坐在前排2022年新款轿车本田，把座椅调到最低位置，把前后调到合适的位置，头上有出拳的空间。同时存储空间的设置非常巧妙，存储槽的数量和体积都有很好的表现，实用性也不错。
保持前排座椅不变，体验者以一拳头部空间和两拳腿部空间来到后方。储物空间方面，后扶手是最抢眼的设计。打开并锁上扶手盖后，后排瞬间变成了只有少数商务车才能提供的四座布局，还有一张超长的小桌子。表面辅以防滑橡胶底材，实用又优雅。
后备箱内部比较规整，空间利用率高。虽然后排座椅中间设有可以与后备箱内部连通的开口，但后排座椅无法向下折叠，扩展能力略有影响。此外，后备箱盖下方还有三个超大储物槽，还提供了一个非全尺寸备胎，可以满足日常用车的需要。
安全：全能本田
主动安全系统
此次测试的2022款广汽本田凌派混动是顶配版，搭载多项被动安全配置和本田主动安全系统，在安全系统方面更加全面。值得注意的是2022年新款轿车本田，2022款广汽本田凌派混动配备了侧盲点影像功能。打开右转向灯后，多媒体中控屏会显示右外后视镜下方摄像头拍摄的图像。通过辅助线，可以清晰判断右侧后方的路况和车辆，大大提高了行车的安全性。
总结
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