正文|港股研究所
2021年已经过去，各大车企也纷纷交出了全年数据。数据显示，比亚迪2021年累计产量为74.754万辆，同比增长74.79%；累计销量740,131辆，同比增长73.34%。其中，新能源汽车累计销量辆，同比增长218.30%。
截至1月4日收盘，比亚迪股价（01211.HK）上涨2.87%至27港元2.8。
比亚迪2021年度新能源汽车销量数据榜
1月新能源汽车销量20178辆，同比增长182.88%
2月新能源汽车销量10355辆，同比增长269.43%
3月新能源汽车销量24218辆，去年同期为12256辆
4月新能源汽车销量25662辆，同比增长97.48%
5月新能源汽车销量3.28万辆，去年同期为11,325辆
6月新能源汽车销量41366辆，去年同期为14165辆
7月新能源汽车销量50492辆，同比增长234.38%
8月新能源汽车销量61409辆，同比增长302%
9月新能源汽车销量71099辆，同比增长257.62%
10月新能源汽车销量81040辆，去年同期为23217辆
11月新能源汽车销量91219辆，同比增长241.77%
12月新能源汽车销量93945辆，同比增长225.73%
数据显示，2021年比亚迪新能源汽车销量整体将继续增长。其中，11月和12月连续两个月突破9万大关。
（图片来源方德网）
花旗预计2022年1月比亚迪产销继续改善，上调公司2022年新能源汽车销量预测至130万辆。
从其他车企的数据来看，2021年特斯拉将交付93.62万辆，逼近100万辆大关。受益于好于预期的数据，特斯拉3日收涨13.53%。新造车势力中，蔚来全年交付91429辆，12月交付量略低于11月；小鹏汽车总交付量达到98155辆，连续4个月交付量突破10000辆，位居新势力榜榜首；理想汽车2021年总销量将达到90491辆，同比增长177.4%。
从数据上看，比亚迪是中国品牌中大型轿车销量的龙头。在新能源领域取得了强劲的增长，不仅保持了国内市场的销售记录，也证明了公司电动化转型的速度很快。能够完成100%电气化改造的目标。而2021年4月，比亚迪被美国TIME杂志评选为“100家最具影响力公司”之一，这意味着市场对比亚迪实力的认可，也表明资本看好比亚迪。
然而，随着新能源板块的波动，备受关注的比亚迪并没有跨过万亿市值的里程碑，成为国内首家万亿市值的车企。回顾特斯拉，虽然也面临“缺芯”问题，但2021年全年交付增速仍将超市场预期87.2%4月汽车销量排行榜2022比亚迪，股价涨幅将超过13 %，跃升至第 10,000 亿美元市值俱乐部。
由此可见，比亚迪要想占领更多市场，突破万亿市值，还有很多工作要做。首先，比亚迪需要充分发挥其电池等技术的优势。你要知道比亚迪是一家电池制造商。直到2003年才进入汽车领域，此后一直在研究技术。它的 DM-i 技术和刀片电池更胜一筹。公司的核心竞争力。因此，与业界普遍的电芯短缺相比，比亚迪因刀片电池容量不足导致交货缓慢。
同时需要注意的是，比亚迪的经验不亚于特斯拉，因为该公司的布局范围很广，无论是轿车、公交车、轻轨等等，甚至是技术的某些方面4月汽车销量排行榜2022比亚迪，比亚迪强于特斯拉。的。这大概就是去年7月比亚迪从特斯拉手中夺回全球电动车销量桂冠的原因吧。
但仅靠技术是不够的。一个公司的发展也取决于规划。与走“高端、豪华”路线的特斯拉不同，比亚迪自2003年进入市场以来，一直走的是低价低价路线。虽然这种打法能够迅速走红，但该公司曾创造过单机市场。月销量的记录，但在大众心目中也被贴上了“便宜”的标签，很难进入高端市场。
2022年，比亚迪要想超越特斯拉，不被新势力打败，市值将突破万亿，还有很多工作要做。
2022年比亚迪面临的挑战
2021年，比亚迪暂时画出了一个比较完美的时期。到2022年，比亚迪将面临哪些挑战？
特斯拉在新能源汽车领域遥遥领先。作为新能源的头部力量，特斯拉可以说是比亚迪最大的竞争对手。从数据上看，特斯拉自下半年以来销量强劲增长，2021年Q4达到创纪录的30.86万辆。它表示，创纪录的季度突显了特斯拉和首席执行官埃隆马斯克进入 2022 年的“绿色浪潮”。
根据New研究报告，柏林和德克萨斯工厂的产量增加意味着特斯拉在2022年可以轻松交付150万辆汽车。电动汽车网站还预测，特斯拉2022年全年交付量可能超过150万辆，增幅超过60%。
此外，魏晓丽等新造车厂商也开始布局20万以下车型，与传统燃油车企业争夺份额。其中，蔚来进军全球市场，发布挪威战略；小鹏汽车加快充电和销售服务网络布局，力争获得更高估值溢价；理想汽车加快售后服务网络布局，控制产品上市节奏。
丰田表示将在纯电动汽车上投资约350亿美元，进一步加剧EV车型的竞争。同时，据悉，丰田可能会在 2025 年推出汽车操作系统，部署无人驾驶汽车。
在混合动力汽车赛道上，根据申万宏源发布的2022年汽车产业投资策略研究报告，吉利、长城、长安、上汽将在2022年推出至少10款竞争车型。中国市场将达到613万辆，将与比亚迪DM同台竞技。
除了现有的竞争对手，整个行业不断涌现出新的竞争对手。随着互联网和科技企业跨界竞争的开始，新能源汽车的传统格局或将被颠覆。比亚迪将面临更大的挑战。
虽然面临相当大的挑战，但不少机构仍看好比亚迪。华创证券看好其电动化的领先优势和全产业链布局。花旗给予比亚迪“买入”评级，民生证券维持比亚迪“推荐”评级。他们表示，新能源汽车的需求持续旺盛，电动汽车的加速普及也有利于比亚迪的增长。