昨日，汽车媒体平台知车帝发布了2022年3月乘用车销量排行榜。销量数据来自中国乘用车协会，该协会收集并更新各汽车厂商每月上报的车型产销量、批发数量。
所有综合排名
国车五菱位居榜首，五菱宏光位居榜首。人民群众以41980台的销售数据响应，为人民服务。特斯拉中国两大主力车型Model Y和Model 3销量强劲反弹。Model Y 以 39730 辆几乎超越五菱，而这一切都是在之前的车价在没有补贴的情况下上涨了 30 万多之后。完成后，很有可能在未来称霸榜单。
本文的其余部分由模型类简要回顾：
微型车
世界上所有的微型车都是自主品牌。看来合资公司是在彻底放弃这个市场。这一层的掌门人，完全集中在五菱鸿光身上。它不仅是这一级别的顶级产品，也是所有型号的第一名。销量41,980辆位居第二至第一。6 打不过2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，五菱能否打赢大众线，还需要向自有品牌学习很多。
小型车
看来小型车市场要走微型车的老路了。它独立地在列表中占主导地位。虽然这个水平整体在缩小，但感觉这就是汽油和电力的分界线。前两名为国产品牌龙头车企：比亚迪、长城，上榜均为自有全新纯电动平台的新能源，3-8名均为合资品牌（均为燃油车）进入中国市场多年，但要感谢他们对中国汽车工业和市场的贡献，现在应该感谢他们仍然坚持燃油车，让喜欢机械原汁原味的用户拥有自由选择燃油车。
紧凑型车
紧凑型车市场也是一个独立的混战合资，合资更占优势。前三名均为合资企业。轩逸和朗逸的前两名位置相对稳定。雷凌超越卡罗拉，排名第三。丰田双簧唱得好。雷凌和卡罗拉算是一辆车。对市场的了解还是很扎实的。长安一动依然凭借自己的品牌传统技艺吸引了无数粉丝。比亚迪秦PLUS DM-i的销量虽然有所下降，但仍有14254辆。新能源渗透率越来越高。比亚迪燃油车的未来可期。
中型车
中型车仍然是合资企业。特斯拉 Model 3 成功地达到了这一水平。2-4仍是前3 日系：凯美瑞、雅阁、天籁、大众奥迪集团：A4L、帕萨特、迈腾占据5-7位，奔驰C、宝马3虽然销量波动，但依然在前十名中，分别排名第 8 位和第 10 位。小鹏P7成为除Model 3之外唯一进入前十的纯电动车型，也是唯一的自主品牌。自主品牌仍需努力。
中大型车
中大型车尤其受到比亚迪的好评。不仅比亚迪汉EV成功PK出奥迪A6L挤进前三，而且排名第一的奔驰E级的数据也相差无几。一款车型实际上在中大型车中排名第一。红旗H9和吉克尔001也在前十。在这一细分市场中，豪华BBA品牌仍占主导地位。BBA不会轻易说这个利润丰厚的水平会让其他人参与进来。有太多了。虽然BBA的霸主地位有所下降，但手中的牌还是比较多的，自主品牌还有很长的路要走。
小型SUV
小型SUV也是独立的合资企业。本田的滨智+XR-V通过调价稳住了自己的位置，但感觉他们不是在捍卫自己的品牌，而是在捍卫销量快速上涨半个档次的丰田新车。风兰达+卡罗拉锐方，虽然丰田的风兰达+卡罗拉锐方不在这个级别，但是7000和5000的月销量明显影响了这个级别所有车型的营销策略。
紧凑型SUV
紧凑型SUV前4名均为自主品牌。看来，自主品牌已经在这个细分市场找到了热度。长安、比亚迪、哈佛、吉利都有进入前十的车型，各有特色和品牌调性。自主品牌越来越能够结合产品市场进行营销运作。正印一花不春，百花开春。目前紧凑型SUV市场对于自主品牌来说似乎更具竞争力。
中型SUV
中型SUV比亚迪唐DM和红旗HS5、瑞虎8入围前十，其余均为合资品牌。顶级特斯拉 Model Y 拥有 39,730 辆的明显数据优势。传统合资品牌没有一个挡不住Model Y，排名第2至第5的奔驰GLC、奥迪Q5L、比亚迪唐DM、宝马X3销量不如Model Y. 短期内比较现实的目标是先争取第二名。
中大型SUV
中大型SUV市场简直就是理想中的ONE和明星。理想的 ONE 以 11,034 个单位使这一水平相形见绌。除了排名第二的途昂3399辆，其余都没有达到2000辆，差距还是很大的。貌似一个品牌豪赌一款车型的理想还是有效果的，不过建议不要学，毕竟理想L9也准备上路了。
多用途车
MPV市场唯一没有悬念的是别克GL8再次稳坐第一宝座。唯一有悬念的是丰田何时超越别克GL8坐上第一宝座。两车数据分别为7839和6444，差距仅1000多台，销量一涨一跌，超越应该只是时间问题，不是问题在丰田面前被人黑了，但自己的产能却在不断攀升和奔跑，作为营销的上汽通用别克和广汽丰田的老油条也不着急。令人担忧的可能是一汽丰田“可能挂冠标的一汽丰田版赛纳”。毕竟吃肉更难受。
新能源
新能源的整体情况是，特斯拉Model Y和Model 3都在与自有品牌竞争。2、3 的 Model Y 和 Model 3 合计销量超过 65,000 辆，汽车均价为 300,000。左右，自主品牌可以选择不同价位起步。总体而言，这种情况还会持续一段时间。传统合资品牌集体缺席，不仅进入前10，也进入前20。造船确实翻身缓慢2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，但时间不等人，各级自主品牌迅速填平价格区间也证明了自主品牌的眼光和行动。
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