近日，中国乘用车协会公布了2022年1月全国乘用车市场分析。总体来看，1月份国内狭义乘用车销量为20辆9.2万辆，同比下降4.4% 同比和 0.6% 环比。
值得一提的是，总工会指出，2021年前三季度经历了从去库存到接近安全库存的特殊周期。四季度，制造商库存迅速得到补充，为1月份零售和出口的强劲表现奠定了基础。 . 1月份，厂家库存环比减少11万台，渠道库存环比减少9万台；往年1月是去库存的重要节点，今年1月去库存较好。
1月特斯拉新能源厂商排名下滑
记者了解到，1月新能源乘用车批发销量达41.2万辆，同比增长141.4%，环比增长下降18.5%，环比下降18.5%。下降与 2021 年 1 月的特征一致。 1月新能源乘用车零售34.7万辆，同比增长132.0%，环比减少27.@ >0%，环比下降与2021年1月相近，25%的特征基本一致。
据悉，春节前新能源汽车与传统燃油汽车的走势呈现同步走强的特点。春节前首次入门级消费和传统汽车换代需求旺盛。加上新能源汽车的强劲增长，将推动乘用车市场。零售额全面增长。
新能源市场，受去年底车辆集中交付影响，1月前十天销量疲软，但二、第三周出现明显回升。总体来看，虽然国内仍有局部病例出现，尤其是在以新能源为主要市场的北京、天津、杭州、深圳等特大城市，但相对温和的防疫措施对居民出行和用车没有明显影响购买。
值得一提的是，1月份，新能源乘用车市场呈现多元化，比亚迪纯电动和插电混动双驱巩固了自主品牌新能源的领先地位；以上汽集团和广汽集团为代表的传统车企在新能源领域表现较为突出。批发销量过万辆的企业有11家，较同期大幅增加6家。其中，比亚迪93101辆、特斯拉中国59845辆、上汽通用五菱40007辆、奇瑞21179辆、吉利17036辆、广汽埃及安16031辆、上汽乘用车14414辆、长城汽车13781辆、小鹏汽车12922辆、理想汽车12268辆、11、电机。
根据中国乘用车协会发布的1月份厂商销量排名，榜单前15名车企中只有5家实现同比增长，分别是比亚迪、华晨宝马、广汽丰田、广汽本田和奇瑞汽车。 具体来看2022年1月中型汽车销量排行榜，一汽-大众排名第一，而长安汽车则从去年12月的第13位跃升至第2位，但销量同比下滑3%。此外，上汽大众也进入榜单前三名。
在新能源厂商排名中，1月份销量过万的企业有10家。具体排名中，比亚迪排名第一2022年1月中型汽车销量排行榜，上汽通用五菱排名第二，特斯拉跌至第四。
市场展望：2022年新能源乘用车将继续实现70%左右的高增长
乘联会指出，部分传统车企受芯片影响下调2021年预期，未交付订单资源将转移至2022年一季度车市良好的开端和确保交付将在第一季度实施。随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调导致订单暂时下滑。春节后，新能源汽车价格接受度有所回升。此外，不少新能源汽车前期仍有积压未交付订单。新能源汽车销量不会受到下滑的明显影响。
据了解，随着近期新能源汽车补贴减少，锂矿等基础资源价格大幅上涨，新能源汽车企业面临一定的成本压力。不过，预计新能源汽车市场价格不会大幅上涨，2022年车企应该能够化解压力，继续保持新能源汽车的高速增长。从市场反馈来看，用户也有对新能源衰落后的价格变化有一定的共识和预期。
2021年全国新能源汽车市场蓬勃发展。根据中国客运协会数据，国内新能源汽车零售量达到299万辆，同比增长170%。由于终端新能源需求旺盛，产能不足，未交付车辆订单充裕（包括大额锁定价格将成本转嫁给车厂），小幅涨价不会严重影响整体市场需求。乘联会表示，有信心2022年新能源乘用车销量将达到550万辆左右，继续实现70%左右的高增长。
文/广州日报新华城记者许晓芳