对于预算在20万+，准备过年买新能源车的朋友来说，下面的榜单非常值得参考！
TOP5中的几款车型都是市场上的老面孔，主要变化在于每款车型的排名。
最耀眼的是位居榜首的比亚迪汉。它在 1 月份售出了 12,781 台。它的销量不仅是竞争对手小鹏P7的两倍，在中大型轿车领域也与华晨宝马并驾齐驱。
更夸张的是，比亚迪汉1月份的销量竟然是特斯拉Model 3的四倍。
暂且不说为什么特斯拉 Model 3 的销售在 2022 年 1 月按下暂停键？看到这里，不得不说这个成绩真的是让人印象深刻！
当然，我们也应该保持警惕。作为2021年全球新能源车型销量冠军，特斯拉Model 3在2022年1月销量的大幅下滑，并不意味着市场已经弃之不顾，而是特斯拉对芯片短缺的应对。调整市场策略。
乘联会数据显示，过去1月份特斯拉中国批发销量达到59845辆，同比增长286.5%；其中出口量为40,499台。相比之下大中型车销量排名，特斯拉中国 2021 年 1 月的批发销量为 15,484 辆。
换句话说大中型车销量排名，特斯拉Model 3 1月份在中国的销量很差，因为这些汽车都是运往海外进行交付的。当然，这并不影响耀眼的比亚迪汉。
回首2021年，比亚迪汉的月销量保持稳定增长。8月以来，连续位居大中型轿车销量前三，结束了BBA长期垄断TOP3的局面。此外，据悉，比亚迪汉在终端市场的平均售价超过26万。
毫不夸张的说，在过去很长一段时间里，自主品牌车型单价超过20万，很难保持热销！比亚迪做到了。其汉指导价为21.48-28.45万元。自2020年7月推出以来，累计销量已超过17万辆。
面对国内新能源市场的各种强敌，比亚迪汉的销量为何一路攀升？
不得不说，“技术是汽车行业的硬通货”这句话已经得到了比亚迪的强烈印证。
就比亚迪汉而言，其上集成的多项先进技术是其赢得市场的王牌，如刀片电池、高性能碳化硅电机控制模块、IPB集成制动控制系统、自主研发的智能电动四驱。四轮驱动、0.233超低风阻系数等，每一款都是行业中的佼佼者。
此外，截至目前，比亚迪累计专利申请3.2万件，专利授权2.1万件，位居新能源汽车专利排行榜第一。
要知道，从2022年1月1日起，国内乘用车份额限制已经全面放宽。这意味着中国品牌车企将在更加开放的市场中展开竞争。比亚迪不惧外界质疑，将牢固树立核心技术“鱼塘”的发展思路，对其他中国品牌车企具有重要借鉴意义。.