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2022年3月澳洲新车市场销量盘点
澳大利亚新车销售市场，连续四个月呈下滑趋势，终于在2022年3月止跌回升，共售出101,233辆新车，同比增长1.2% - 同比。 2022年第一季度，澳大利亚新车销量为262,436辆，同比下降0.5%。不过，与去年同期相比，各大主机厂商并没有遇到当前前所未有的供应短缺。本季度澳洲新车市场表现较为理想。
3 月份澳大利亚新车销售市场的一些更有趣的发展包括：
-特斯拉3月首次披露销售业绩，跃居澳洲新车销量榜前10；
-只有两款非SUV乘用车型进入前十畅销车型榜单；
-4 辆皮卡和 4 辆 SUV 占据了 3 月份最畅销的 10 款车型，这反映出由于 Covid-19 大流行的强烈愿望，在近两年的断断续续的封锁之后，人们迫切地想要出门；
3月销量前10品牌中-6个实现同比增长，4个品牌同比下降；
-包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和大众在内的所有德国品牌在 3 月份均出现了两位数的同比销量下滑；
-3月澳洲新车销售市场的主要短板是新车供应不足。并不是没有足够的买家，而是由于俄乌战争导致的车载芯片和零部件短缺，新车的供应受到限制。供应链缺失、日本地震、航运物流滞后，都是由供应链缺失等因素造成的。
目前，澳大利亚新车市场的平均汽车等待时间已延长至6-12个月。部分热销车型，如丰田海拉克斯、普拉多、凯美瑞等车型等待期为6-7个月，LC300、RAV4混动车型等待期超过12个月。起亚和顶级车型的等待时间为 12 个月或更长时间。豪华品牌旗下的BMW X3和X5定制车型，基本要等5-6个月。全新雷克萨斯NX系列的等待期为5-6个月。等待期现已延长至 11-12 个月。尽管全新雷克萨斯LX车型尚未上市，但其接获的大量盲单意味着这款车型的等待期已超过12个月。即便是此前供应表现良好的长城、哈弗、上汽名爵、特斯拉等国产品牌，目前新车的交货期已延长至4-5个月以上。
日本在3月份经历了几次小地震后，日本汽车巨头丰田在宣布将在3月份减产近15-20%后，在4月份决定再次将产能削减10-15%。将持续到今年第二季度末，这让我们看到丰田车型供应进一步短缺，但好消息是，从2022年第三季度开始，丰田计划再次满负荷开工将产能调整至疫情前水平。同时，俄乌战争导致欧洲品牌主机厂采取减产策略，如奥迪的A4、A5、A6、A7、Q7、Q8，大众的Golf，，保时捷的Macan，和模型。
AADA 首席执行官詹姆斯·沃特曼 (James ) 说：“如果您是新车市场上的买家，我们的建议是立即采取行动，避免等待。新车时间越来越长。各大品牌的经销商都在竭尽全力。他们可以在订车系统中为每一位新车购买者排队，但坦率地说，没有很多家庭的新车进入生产线，这超出了每个人的控制范围，包括经销商，甚至主流品牌车企都无法在一定程度上控制生产能力，使他们能够在正常情况下完成生产。”
大多数新车配备多达 300 种半导体或车载计算机芯片，为汽车安全系统和信息娱乐技术提供动力，而纯电动车型则可配备多达 3,500 种需要芯片的各种设备。
按品牌分析
丰田在3月份仍保持新车市场领先地位，3月份共售出21828辆新车，同比增长2.4%，市场份额为2< @1.6%。这意味着三月份在澳大利亚新车市场上售出的五分之一新车是丰田品牌车型。 Hilux 是前 10 名最畅销的车型，而普拉多和 RAV4 车型的销量也表现良好。总体而言，丰田在 3 月份的销量超过了排名第二的马自达（11,248 辆2022suv排名前十位的车，同比增长 4.3%）。 ) 和排名第三的三菱（9,007 辆，增长 40.1%）加起来。
现代汽车在销量榜上下滑至第 4 位，3 月份共售出 6,516 辆新车，同比下降 4.9%。起亚在销量榜上排名第5，3月份销量为6051辆，同比增长4.3%。福特3月份表现不佳，仅排在销量榜第6位（4,245辆，同比下降29.0%），这主要与当前和即将更换的车型有关，以及缺乏库存。
销量榜第7-9位分别是名爵（3,962辆，同比增长20.0%）、五十铃（3,306辆，同比增长4.2%）和日产（3,168辆） ，同比下降 30.5%）。
3 月份澳大利亚新车市场的亮点是特斯拉缺乏成功。在首次向FCAI披露月销量后，我们可以看到，特斯拉仅在3月份就实现了Model 3的3097辆交付，成为澳大利亚月度销量第五的车型，在乘用车领域甚至超过了常规级别现代 i30 和丰田。
3 月份德国三大奢侈品牌的销量并不算太强劲。排名最高的是奔驰第12名（2761辆，同比下降15.7%）。领先宝马（1,824 辆，同比下降 27.8%）和奥迪（1,185 辆，同比下降 32.9%）第 18 位，主要是因为这三大品牌旗下众多畅销车型的产能严重滞后。同时，3月是梅赛德斯-奔驰在澳大利亚开始实施类似于本田的固定价格经销车型的第三个月，尽管新政策的时长还不足以清楚地看到新车型对澳大利亚的影响。奔驰未来的销量。影响，因为3月份交付的新车大部分可能在几个月前就已经订购了，但是在固定价格车型的前3个月，销量出现了大幅下滑，梅西戴斯可能也是如此——奔驰澳大利亚总部出乎意料。宝马销量下滑与车型减产有很大关系。比如1系、2系、3系、4系、X3、X4畅销车型，减少了抬头显示、中控屏触控功能、自适应ACC。续航控制、手机无线充电，X5、X7、M系列机型降价幅度不大，但实际售价相比去年同期平均上涨了15000多美元。归根结底，奥迪销量的大幅下滑与其供应问题息息相关。奥迪最畅销的车型没有奔驰和宝马那么多。唯一能拿到的销量是Q3、Q5和Q7系列，但这三款车型的交货时间并不相同。同时，由于供应短缺，贴现率大幅缩水。在性价比方面，只有Q3车型还算马马虎虎，而Q5和Q7与同级别的宝马X3、X5、沃尔沃XC60、XC90、雷克萨斯NX和RX系列相比，几乎没有价格优势。优势不言而喻。
这里需要提到的是保时捷。自疫情开始以来，该品牌几乎保持了同比增长的势头。 3月共销售新车730辆，同比增长27.2%。如果这种趋势持续下去，保时捷很有可能在不久的将来超越雷克萨斯甚至沃尔沃，而之所以如此，是基于传统奢侈品牌经历了固定价格和折扣的事实。性价比比较高的”Macan和车型，其价格几乎可以直接与奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、宝马X5甚至奔驰GLE同级竞争。
同时，销量排名前十的传统品牌分别是大众（2832辆，下降15. 7%，排名第一1）和斯巴鲁（2279辆，下降45.@)>9%，排名第一3）表现不佳，而本田3月份的销售业绩是16日，3月份新车仅售出1508辆，下降36.5%，这也是第九个月本田的固定价格模式，其实际效果还有待未来3个月才能满足从本田从去年7月1日开始的一年周期的固定价格，每年20,000辆新车销售的趋势将对本田来说有点困难，而对于剩下的 90 家本田在澳大利亚的经销商来说，如果按照本田 20,000 辆的年销售目标计算，每个本田汽车经销商每月只能分享 18 辆新车销售数据。这是一个商业标准，即谋生困难，也意味着本田将不得不关闭更多的汽车经销商，将本田经销商的数量减少到一半是很有可能的rrent size，也就是45家经销商，很有可能进一步把本田经销商减少到只有30家。
模型分析
澳大利亚汽车市场以 Ute 和 SUV 车型为主，毫无疑问在任何一个月的新车销售数据中都是如此。 3月销量前10名的车型中有4款为Ute车型，分别是丰田Hilux（6,324辆，排名1）、三菱（3,808辆，排名3））、福特（2,960辆，排名< @5）和五十铃D-Max（2,447辆，排名7）。同时，丰田RAV4（4,610辆，排名2））、马自达CX-5（3,772辆，排名4）@）等4款SUV车型>、丰田普拉多（2,230辆，排名8）和马自达CX-30（1,829辆，排名第10）。这4款Ute车型中，它们占总数的15.3%） 3月份澳大利亚新车销量，这4款SUV车型占澳大利亚3月份新车总销量的12.3%。
按体型划分的前 3 名细分市场销售额
•微型汽车：起亚 (374), (122), 菲亚特 500 (74)
•25,000 美元以下的轻型汽车：MG 3 (1528)、(958)、马自达 2 (328)
•25,000 美元以上的轻型汽车：Audi A1 (81), Mini Hatch (71), C3 (16)
•40,000 美元以下的小型车：i30 (2455), (1924), Kia (1238)
•40,000 美元以上的小型车：-奔驰 A 级（365)、奥迪 A3（141)、宝马 1（109)
• 60,000 美元以下的汽车：凯美瑞（920)、斯柯达（197)、马自达 6（146)
• 60,000 美元以上的汽车：Tesla Model 3 (3097)、BMW 3 (335)、-Benz CLA (203)
•70,000 美元以下的大型汽车：起亚 (236)、斯柯达 (73)
•70,000 美元以上的大型汽车：（75)，-奔驰 E 级（47)，宝马 5（29)
•中大型车：-奔驰S级（20)、300（18)、（6)
• : 起亚 (530), (233), 本田 (104)
• 80,000 美元以下的汽车：福特 (117)、宝马 2 (68)、BRZ (65)
• 80,000 美元以上的汽车：BMW 4 (73), -Benz C-Class (70), Audi A5 918)
• 超过 200,000 美元的汽车：911（61)，范围（20)，两门范围（10)
•轻型 SUV：马自达 CX-3 (931), Venue (759), 起亚 (734)
•40,000 美元以下的小型 SUV：马自达 CX-30（1829)、MG ZS（1756)、科纳（1246)
•40,000 美元以上的小型 SUV：沃尔沃 XC40（451)、奥迪 Q3（416)、-奔驰 GLA（278)
• 60,000 美元以下的 SUV：RAV4 (4610)、马自达 CX-5 (3772)、(1619)
• 超过 60,000 美元的 SUV：雷克萨斯 NX（474)、-奔驰 GLC（458)、沃尔沃 XC60（451)
•70,000 美元以下的大型 SUV：Prado (2230)、Sport (1669)、(1187)
•70,000 美元以上的大型 SUV：Range Rover Sport (267)、BMW X5 (220)、Land Rover (200)
•100,000 美元以下的大型 SUV：(918), Wagon (844)
•100,000 美元以上的大型 SUV：宝马 X7（68)、-奔驰 GLS（46)、奥迪 Q8（27)
•轻型货车：（185)，球童（80)，（34)
• 货车：HiAce (802), Load (304), LDV G10 (285)
•大型货车：LDV 9 (332), -Benz (206), (115)
•轻型巴士：HiAce (343), (37), LDV 9 (25)
•4×2 Utes：HiLux (1413)、五十铃 D-Max (744)、马自达 BT-50 (422)
•4×4 Utes：HiLux (4911), (3446), Ford (2743)
其他方面的分析
2022 年 3 月各州销售分析：
新南威尔士州：32,224 辆，下降 6.2%
维多利亚：27,155，上升 5.3%
昆士兰：21,214 辆，下降 1.7%
西澳大利亚：10,016 辆，增长 5.3%
南澳大利亚：6,380，下降 0.1%
塔斯马尼亚：1,768，上升 8.2%
ACT：1,560 辆，下降 6.2%
北领地：916，下降 0.2%
按体型划分的 2022 年 3 月销售分析：
中型SUV：18.3%
4×4 Utes：17.8%
小型SUV：12.0%
大型SUV：13.1%
小型车：8.0%
按买家类型分析 2022 年 3 月的销售额：
私人买家：55,046 辆，增长 7.8%
商业买家：33,810 辆，下降 5.8%
租车公司：5593辆，下降20.0%
政府采购：2,637 套，增长 11.5%
按燃料类型划分的 2022 年 3 月销售分析：
汽油车型：50,272，下降 11.6%
柴油车型：33,378，增长 3.6%
混合：7,4742022suv排名前十位的车，增长 14.1%
纯电动汽车（包括特斯拉）：5532辆，去年同期无可比数据
PHEV 车型：427 辆，增长 49.3%
按产地分析 2022 年 3 月的销售额：
日本：32,553，下降 8.9%
泰国：24,025，增长 10.4%
韩国：13,037 辆，下降 1.1%
中国：11,539，增长 90.3%
德国：3,729，下降 6.5%
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