江铃
新产品将助推2009年发展
江铃汽车1月9日发布产销报告，全年累计产销分别为94340辆和95171辆，比去年同期略有增长。
自第三季度以来，江铃汽车的月产销量一直在 7,000 辆左右。具体品种中，2008年福特全顺系列商用车、江铃系列轻卡销量与2007年基本持平，而皮卡产品市场表现较好，同比增长1< @8.58%。此外，宝威SUV和云霸面包车销量同比均出现大幅下滑。
目前，受宏观经济下行、投资增速放缓等因素影响，国内商用车行业处于低迷周期。江铃汽车也适时进入了调整阶段。 V348产品项目（福特提供技术的下一代商用车产品）、N900产品项目（自主研发的下一代卡车产品）、N350产品项目（自主研发的下一代皮卡和SUV产品），为了支持本地化和适配未来法规要求的引擎等项目都在规划或实施中。推出新产品、扩大产能等举措无疑将有助于公司尽快将更具竞争力和盈利能力的产品推向轻型商用车市场。
福田
国际化发展的突破
根据福田汽车官方数据，2008年福田汽车总销量突破40万辆，连续五年位居国内商用车市场第一。此外，福田汽车也完成了旗下所有产品的升级换代，现有9大产品品牌已进入行业领跑者或挑战者的位置。其中，轻卡产品继续领跑；中重卡逐渐成熟，实现利润快速增长；其他新兴业务板块也有望成为未来新的利润增长点。
东风汽车
完成产品升级
数据显示，东风商用车去年销量增长6.1%，达到100辆。其中2022年商用车销量排行，中重卡累计销量保持行业第一；东风天龙年销量达到4万辆，同比增长80%以上。
一汽集团
保持市场领先地位
今年上半年，解放卡车销量创历史新高，达到10.4万辆，同比增长44%，高于行业10%，市场份额同比增长 3%。其中，解放重汽起到了配角的作用。 6×2、6×4牵引车和重型自卸车销量快速增长，J6专用车取得突破。通过订单系统，公司月平均计划准确率高达98%，市场预测能力显着提升。
下半年，在排放标准升级和国际金融危机的压力下，解放进一步深挖电控高压共轨发动机潜力，着力拓展市场，加大推广力度国Ⅲ解放卡车。在解放的带动下，1-11月，一汽集团生产22.6万辆，销售22.7万辆，继续保持一汽在商用车领域排名第一的地位。
江淮
轻卡优势加强
上半年，尽管受原材料价格上涨、排放标准升级等因素影响，江淮轻卡仍保持较高增速，稳居行业第二位，持续收窄与福田的距离。上半年，江淮轻卡销量7.4万辆，同比增长34.19%。目前，江淮轻卡产品涵盖了从宽体到窄体的多个系列，从单排、双排、半排、标准车到厢式车，几乎涵盖了轻卡的所有产品类别。是目前国内最丰富、品种最全的轻卡品牌，小威、威灵、康菱、帅铃等，覆盖了从微卡到高端轻卡的大部分市场。
华晨金杯
海狮系列大促
金杯海狮第六代、第80万辆9月下线，足以说明金杯轻型乘用车的市场留存率。 11月，华晨金杯推出海狮第五代大促销，在我国轻客市场掀起新一轮促销。由于金杯海狮约占我国轻客市场的40%，业内人士普遍认为，此次促销将大大缩小其他企业在低端轻客市场的生存空间，进而影响我国轻客市场格局。轻客市场。
在今年原材料价格上涨、下半年市场需求减少的背景下，1-11月，金杯海狮轻型乘用车销量5.8万辆，同比减少 4.61%。
中国重汽
EGR重卡大获成功
在中重卡市场，中国重汽近年紧随一汽、东风，但随着今年国Ⅲ排放标准的实施，这一局面发生了变化。 7月1日，国Ⅲ排放标准实施，国内重卡生产企业陆续推出符合国Ⅲ排放标准的新卡车。中国重汽还推出了具有低成本优势的自主研发EGR重卡，市场反响非常好。在延续2007年重卡市场火爆的基础上，2008年中国重汽进一步巩固了业绩。
重庆长安
去年最大增幅
2008年长安商用车销售36.2万辆，主打产品长安之星系列销售近20万辆，其中长安之星2销售12万辆，老一代长安之星销售12万辆. 70,000 辆汽车。长安商用车也制定了2009年销量突破50万辆的目标。在不利的市场环境下，通过加大营销和研发投入，增强营销力和产品竞争力，力争2009年销量增长。长安商用车增速最快的一年。
力帆
出口增长迅速
力帆作为商用车领域的后来者，由于基数较小，2008年的增长速度仍然是最快的。 1-10月，力帆微卡累计销售35959辆2022年商用车销量排行，2008年前10个月微卡销量排名前三。据了解，力帆重卡目前可生产60多个品种的乘用车。 7个系列，产品远销马耳他、越南、菲律宾等国家。强劲的增长势头使力帆商用车在2008年进入销量前十。