中国最畅销的三缸车似乎是搭载1.2T东安三缸发动机的理想车，但考虑到发动机用途和车辆动力源的不同，实际上中国最畅销的三缸车还是丰田卡罗拉1.5L，基本月销量在4000辆左右，最畅销的三缸SUV是宝马X1，月销量可以稳定到4000多辆。
宝马中国专用加长版X1细分为两种发动机和三种不同的动力总成，分别是：
第一组：
最具争议的入门级1.5T三缸发动机+7速双离合，最大马力140马力，峰值扭矩220牛·米，10.5秒破百，动力足震动体验差，行驶质量一般。
第二段：
2.0T+7速湿式双离合是典型的宝马省钱经典车型。为什么不直接使用 ZF 8AT 来搭配顶级车型呢？它更喜欢使用自主品牌和大众常用的7速湿式双离合。如此细致的操作，没有诚意，还算多了几分。限制成本，追求利润最大化。
第三段：
顶级专属2.0T+ZF 8AT变速箱+四驱，最赞，最大马力192马力，峰值扭矩280牛·米，8.1秒破百，这款独特调校的宝马B48四缸涡轮增压发动机，马力比宝马525Li同款发动机强，但扭矩不如525，这是因为加长版宝马X1比轿车宝马525重，所以它需要更大的马力，而且扭矩不高，但似乎远低于高端5系！
这三款动力总成不同的宝马X1是最贵的2.0T两驱次顶版，销量最好，而2.0T版的两种配置加起来占了整体X1 家族。销量63%，最新9月销量数据，宝马X1总销量9033台，其中2.0T版销量5772台，占比63%，1.5T仅销量3261台，占比对比36%，真的是三缸自爆长城吗？为什么宝马X1要顶住消费群体的压力和争议，要在2016年彻底取消1.6T四缸发动机，推出1.5T三缸B38发动机反而？
这是汽车公司的最后手段。当年宝马品牌在中国还没有BMW 530Le和iX3这样的插电式混合动力车型能够获得正的新能源积分，所以不得不在面向中国市场的X1和318轿车上使用它1.@ ＞5T的三缸发动机可以弥补宝马在大排量、高排放的传统燃油豪华车上的劣势。当然，羊毛是从羊身上出来的。最终，宝马车迷和年轻用户会为车企的做法买单：忍受三缸发动机的噪音+抖动+低功率。
2020年，宝马X1在中国的年总销量9.3万辆，其中三缸占比44%宝马2022suv最新款车型有哪些，远高于2021年。现在我们可以看到趋势，即使是中国人花一万多块钱宝马2022suv最新款车型有哪些，他们肯定是彻底放弃了1.5T两驱三缸宝马，如果没有条件创造条件，我只好选择了<@的两驱X12.0T+7速湿式双离合版，所以虽然还是买了双离合变速箱，好在X1的发动机多了一个缸，再也没有了三-缸 X1 买了。
同时比顶配的8AT变速箱更省油，价格只比1.5T三缸贵1万，这也是为什么最贵的宝马X12.0T四缸版包月销量可以达到1.5T三缸版两倍的理由，1万元换取宝马最经典可靠的B482.0T发动机还能获得更多配置，选择1.5T 三缸 大部分宝马车主只能通过贷款才能买到这款车。三缸X1的终端折扣率最大。价格与2.0T版相差近8万！对于预算充足的用户，只有傻子才会不会选择2.0T四缸版。
