2021年汽车行业面临多重打击，疫情阴霾持续蔓延，核心短缺危机迅速来临，让众多车企举步维艰，无法实现预期销量。但宝马逆势而上，以多款新车拉开销量，保持强劲势头。去年，它在中国市场共交付了84.60,000辆各种颜色的新车，涵盖宝马和MINI两大阵营。不仅实现了8.9%的同比增长宝马新款车型2022上市，销量也位居豪华品牌第一，让老对手奥迪和奔驰黯然失色。然而，当新年大幕拉开时，宝马并没有沉浸在过去的喜悦中，而是发布了2022年的新战略，力图走得更远，赢得更多消费者的青睐。
其实今年还是一个关键的里程碑，那就是宝马M事业部正式成立50周年。为了庆祝这一里程碑时刻，许多新车已经准备好大放异彩。根据目前的信息，宝马将加快推出部分小众车型，以满足部分人群的个性化需求。毕竟，人们在买车时，不再只关心交通需求，而是追求独特的魅力。因此，不少稀有车型正迎来高速增长期，整体销量呈上升趋势。当然，一些跑步车型也将进入人们的视线，继续为帮助宝马巩固领先优势贡献力量。
首先，在传统燃油车领域，宝马旗下众多明星车型将迎来新一代。其中，新一代7系备受关注。毕竟，作为旗舰级的杰作，这款车在人们心中早已是顶级奢华的象征。即便下一代奔驰S级备受争议宝马新款车型2022上市，但依然无法改变此类车型在市场上的地位。人们期待着全新7系将带来多少惊喜，或者像全新S级一样带来更多惊喜。新车将在外形设计上进行诸多调整，力求跟上当前时代审美的变化趋势。尤其是前脸经典的“双肾形”进气格栅更加抢眼，工业质感非常强。不过大灯组过于纤细，看起来“眯眼”，整体气场减弱很多，会让很多潜在客户望而却步。
无独有偶，中期改款的X7也将坚持字体设计风格，这让外界颇为困惑。尤其是分体式大灯组在网上接二连三的负面评价，但宝马设计部还是坚持不做改动，不知道为什么。中期改款的 8 系列也已上市。这辆车的价格不用多说，它的主要目的不是为了跑，而是为了维持宝马在豪华品牌中的地位。可能会升级智能车辆系统，同时增加混合动力车型的加入概率。
新能源浪潮到来后，宝马也在积极参与未来之战。今年，还将推出多款宝马纯电动系列新作，希望能抵消以“魏小莉”为首的新兴造车势力的冲击。据悉，宝马将发布5款纯电动车型，涵盖多款车型，力争获得不同层次消费者的关注。其中，宝马i7备受关注。眼看奔驰EQS敢把价格定在100万元以上，估计该车作为竞品不会有太大的让步。有买车想法的朋友要抓紧省钱了。
不过，BMW i7主要是承载品牌影响力，而BMW i3则是担负起起步的重任。此前，iX3已经成功实现了2万台的销售记录，但距离预期还有很长的路要走。宝马希望BMW i3能够打破桎梏，在销量上寻求突破，避免被国内造车势力提前抢占先机，成为追赶者。新车将把特斯拉Model 3作为主要竞争目标，所以估计会在价格上做出让步。不过，你不能对续航里程抱有太高的期望，宝马似乎也没有找到应对的好办法。此外，宝马i4也将加入销售战，该车是4系的电动版，将展现轿跑的魅力。其外形设计与燃油版大体一致，但在前脸和专属标识上做了一些整改。当然，大家还是希望宝马能推出几款纯电动GT车型，直接提升几个层次的竞争力。
在相对较小的BMW M系列中，BMW将带来M240i、X3 M40i、X4 M40i等多款代表作，肯定会非常热闹。很多爱性能但又不差钱的朋友早就迫不及待了，希望能早日感受到新车的强大魅力。随着这些新车的出现，宝马的阵营将进一步扩大，面对竞争对手也将更加自信。不过考虑到奔驰在旗舰车型大战中占据上风，奥迪不时拿出“价格战”策略抢占份额，宝马肩上的压力可想而知。此外，众多造车势力也在努力发展在豪车领域的影响力，新一轮的鏖战即将上演。