从2003年到2022年，春风日产成立19年。要知道，它彻底改变了国内车企达到1000万辆的增长速度。从0到1000万辆下线，上汽用了30年，一汽用了23年，上汽通用用了17年，春风日产只用了15年。抓住合资浪潮的“黄金20年”，春风日产用户数已突破1400万。
现在的春风日产已经从一个品牌、一个车型发展为三大品牌（日产、启辰、英菲尼迪）和丰富的产品线。据官方透露，春风日产将在下半年推出多款重磅车型，涵盖多种动力结构，进入更多细分市场。都有哪些“重量级”选手，下面一起来看看高手吧。
1.新日产Ariya
上市时间：2022 年下半年
作为日产纯电动CMF-EV平台的首款车型，日产对Ariya寄予厚望。表面设计上，封闭式进气格栅和双扁平夜光标识，结合流畅的车身线条和可动的五辐轮毂，为车身打造了难得的科技风范，堪称“最美日产”很多网友”。 SUV”。
新车尺寸介于逍客和奇骏之间。新车长宽高分别为4603/1900/，轴距为20英寸。五辐造型主要用于居家和通勤。
作为纯电动产品，智能水和续航是日产爱雅能否在激烈的市场合作中脱颖而出的关键。新车内饰采用双12.3英寸屏幕设计，取消了大部分物理按键，取而代之的是隐藏式触控按键。视觉效果简单而科幻。
与大多数合资新能源车型的平庸表现不同，日产Ariya在性能上与特斯拉和新造车商不相上下。动力部分2022东风日产新车型，日产ARIYA提供单电机和双电机两个版本。单电机车型最大功率178kW，最大扭矩242Nm，双电机车型最大功率320kW，最大扭矩600Nm。 5.1秒零百加速。
在续航方面，日产爱丽雅采用了容量为90千瓦时的三元锂电池。但根据车型不同，续航里程分别为533公里、559公里和623公里。
日产Ariya的外观甚至性能都颠覆了以往消费者对日产在中国“保守”的印象。或许日产的产能可以在新能源时代与阿里亚保持“技术日产”的美誉。
2.英菲尼迪QX55
引进时间：2022年下半年（进口形式）
据官方消息，被誉为“先锋魅力豪华轿跑SUV”的英菲尼迪QX55将于下半年以进口形式在中国正式发售，进一步完善英菲尼迪车型产品矩阵。
作为FX系列的继任者，新车定位为轿跑SUV。内部和外部都采用了全新的家庭式设计理念。 Coupe的车尾设计使其更具辨识度。
在内饰方面，QX55 配备英菲尼迪双触屏系统，8 英寸上显示屏用于信息娱乐，7 英寸下显示屏用于各种车辆控制。
动力方面，新车将搭载VC-.0T+CVT的动力组合，可从8:1连续切换至14:1的压缩比。它的推出更多是为了丰富英菲尼迪现有的产品线，对标BMW X4、奔驰GLC coupe SUV等个性化车型。
3.天籁中期改款
上市时间：2022年下半年（已申报）
天籁中期改款，最大的变化在于外观设计。前脸的外观不再是面向家庭的V字型设计，而是换成了带有镀铬元素的全新横幅。
在车尾设计方面，新车也有了明显的变化。尾灯为黑色，并配备了更大直径的方形排气口。 “”的字母标识也被移到了尾灯中央，提升了整车的档次感。
内饰方面，根据曝光信息，中期改款天籁将中控尺寸从8英寸升级为12.3英寸，并支持无线Apple和有线Auto互联系统，具体信息还有待进一步官方公告。
在动力方面，中期改款天籁应该还是保持现在的动力系统，即2.0L自吸和2.0T VC Turbo发动机，搭配CVT变速箱。至于天籁中期改款，是否会引入e-POWER混动系统？官方还没有公布，但是江歌推测，未来雅阁和凯美瑞都有混动版的时候，天籁应该也会推出e-POWER混动车型。
4.新一代逍客
公布时间：2022年以内（专利图已曝光）
自去年2月在海外发布以来，新款逍客一直备受国内消费者的期待。作为日产SUV的销售支柱，目前的逍客已经上市6年，也面临着老产品动力的问题。作为新一代车型，新一代逍客换上了日产新V-3.0的前脸，看起来漂亮了很多。
车尾车标下方的逍客字母标志，结合科技感和质感加倍的内饰，让整体颜值有了很大提升。
在力量上也是费了一番功夫。原厂2.0L动力有望换成1.3T四缸发动机的颠簸动力版。这款由日产-雷诺联盟和梅赛德斯-奔驰联合开发的发动机，可以输出140马力和157马力，但能否引进还不得而知。
作为春风日产SUV销量的领头羊，相信日产自然也不敢怠慢逍客。现款车型具有国产独立悬挂和国外版非自力悬挂的“良心控”。新款逍客相当值得期待。 .
总结
据媒体报道，除上述已曝光的新车外，春风日产下半年或将推出9款车型。凭借全新的家族理念，e-power混合动力技术的引入，以及日产耐用皮革的口碑，拉动销量还是很有希望的。对于以上4款新车，你怎么看？欢迎关注《无界车域》2022东风日产新车型，我会在批评区留言，分享你对春风日产下半年新车的看法。