从目前的情况来看，2022年的车市注定是不平凡的，因为正如我在标题中所写的，2022年将会有很多重磅车型。随着外资和投资建厂的比例与限购逐步放开，宝马成为首个“真正”全资外资豪华品牌，而随着厂商新车的不断涌入，2022年自然会成为“决定性”的一年。如果一开始就打好基础，那么未来会“更好”。好了，今天我们就来简单看看2022年有哪些新车上市。
“独资”豪华品牌，宝马X5L国产
其实很早之前就有传言说宝马会自己造X5车型。业内人士不确定的不是传闻的真实性，而是什么时候能国产。很多人认为需要等到2025年，而另一种观点认为，宝马其实是在等华晨“死”。
图为现款宝马X5
如今华晨已成往事，宝马X5的国产车型X5L也出现在了工信部的申报名单中。我相信它很快就会来到我们身边。作为BMW X5的国产车型，在中国制造后，针对本土市场进行了一系列升级。比如它的长度和高度分别增加到了5060毫米、2004毫米和1779毫米，轴距高达3105毫米。宝马X5L的尺寸已经接近它的“老大哥”X7，未来必将在进口市场上一较高下。不过值得注意的是，随着国产X5L下线，海外版X5更新，未来进口X5和国产X5L可能同台销售。
BMW X5L 未加载
在动力和价格方面，宝马X5L将分别搭载2.0T和3.0T发动机。同时全系将匹配采埃孚的8AT系统，2.0T发动机最大功率180kW，3.0T发动机最大功率为245千瓦，所以在功率方面不用担心国产宝马X5L；而在价格方面，目前有消息称国产宝马X5L开售。价格将在50万左右，最高价格不会高于目前的最低进口价格。如果消息属实，那么国产BMW X5L还是很有竞争力的。
总的来说，BMW X5L的国产化意味着一个新时代的开始，未来还会有更多车型加入国产化道路。
硬核与奢华的结合，长城坦克500
如果要问2021年的热门车型，长城坦克500一定在名单上。多少人沉迷于它的3.0T加9AT动力组合，其独立的非承重结构车身让多少人想要，谁说硬核SUV市场死了，不是长城坦克500受到如此多的关注？我周围有人在发布当天下订单，他说“不要发疯”，你会变老。
作为一款硬核SUV，长城坦克500的定位其实很狠。其33.5万到39.5万的价格，不仅合理避开了自家坦克300的市场，整个坦克品牌的价格也上涨了不少；同时，作为一款豪华SUV，长城坦克500给硬派越野带来了奢华享受，这让不少用户认为硬派越野车“简单”。有了更折衷的选择，这就是长城坦克 500 的精明之处。
从市场来看，随着丰田普拉多的停放，平行进口市场受到“冲击”，官方市场因排放等原因暂时“萎缩”。对长城坦克500的后续发展也起到了至关重要的作用。对于长城品牌来说，现在是“睡大床”，这是一个绝佳的发展契机，长城坦克的推出500正好击中了消费者的“要害”，也击中了市场的空白。 2022年，我们都很期待长城坦克500的市场表现。
丰田 bZ4X
丰田曾表示“鄙视”纯电动市场，却一夜之间“翻脸”，发布了数十款纯电动新车。马保国的意思。不过，知名企业经理稻盛和夫表示，企业不怕昼夜变化。只要变化到位，就是“好同志”。
目前信息显示，丰田在中国市场的第一款车型是bZ4X2022年新款suv车型，基于e-TNGA，属于丰田bZ纯电动系列的首款中型SUV。可以肯定的是，该车将由一汽丰田和广汽丰田同时生产2022年新款suv车型，而两款车只会在细节和配置上略有不同。
其实从bZ4X曝光的图片中可以看出，它的轮廓与现在的丰田RAV4非常相似，但整体看起来会更具未来感。既然从尺寸上看是一款“中大型SUV”，理论上应该比现在的丰田RAV4“笨重”。
动力方面，据悉bZ4X的电池将与中国宁德时代合作，与目前销售给其他厂商的电池型号会有一些差异。安装在 bZ4X 上的电池将为丰田“特别定制”。产品。据海外人士透露，丰田bZ4X将配备两套动力系统。双电机版总功率160千瓦，单电机前驱版150千瓦。
虽然老同志丰田不谈武功，但它的结束也标志着全球市场向纯电动车过渡的开始，燃油车的日子即将结束。
以上三款车型都是2022年将成为关注焦点的车型，代表着不同市场的不同发展方向。对于消费者来说，加入市场的车型越多，选择的余地就越多，消费者的利益也是一样的。但从我个人的角度来看，还是很怀念汽油车的，偶尔闻到汽油味也不是什么坏事。你觉得李先生呢？