文|二哥
8月31日，2022款CS75 PLUS正式上市。新车共有5款车型，价格区间为11.79万至15.49万元。
在新车正式发布之前，我以为肯定是线下发布会，因为作为长安的旗舰车型，就算不是大换代，至少在卡面上，也要给予充分的尊重酒吧。
但我越想去上班（摸）和下线做（鱼），结果就越会适得其反。一张海报，陈坤领衔的发布会，2022款就这样正式上线了。
当然，这并不是说线上发布会有问题。国内疫情反复。虽然总体控制得很好，但在这个防疫关键时刻，没有人敢逆风作案。 .
其次，我也想明白CS75 PLUS不需要一场轰轰烈烈的线下发布会来造势，因为站在那里就是一流，你看周杰伦，你需要像其他流量明星一样整体热搜和购买不停？
说到底，长安在中国汽车工业史上留下了不可磨灭的印记。
从2019年正式上市到现在，短短两年时间，累计销量已超过40万台。对于这个成就，我们一般只用两个词来形容：可怕。
而且热卖还有更深的含义。众所周知，2018年下半年国内车市开始出现拐点，当年销量同比下降2.76%，为1990年以来首次。年度下滑也标志着我国汽车市场由增量转向存量，同业竞争加剧。
2019年，中国汽车市场依旧未能止住跌势。以8.2%的比率，创造了销售下滑的“新高”。也正是在这个时间点，长安正式上市。
这意味着你无法像其他汽车市场的老前辈一样享受时代的红利。这车到底能达到什么样的高度，全靠硬实力。
如果你赢了，在很大程度上，这是中国汽车工业崛起的标志。中国制造已经具备在各方面与合资车型竞争的能力；如果你输了，你就会成为网上的一些黑人。最得心应手的利器：你看，国产车真不咋地。
还好，2年40万的销量，比任何数据都直观、坚韧。
那些能够在大环境下逆势而上的人，往往都有自己独特的一面。我们还发现了网友在网上的第一印象，很有意思。没有深奥的专业术语。更多关于简单性有一些确凿的事实：外观漂亮、驾驶舒适且价格适中。
想想就对了。 100,000-150,000 范围内的消费者有很多花里胡哨的东西。他们主要追求的是实用性。比如蓝鲸动力组合，动力强劲新款车型上市2022手动挡，油耗低，完美满足家庭需求。 又比如车内空间大，轴距+合理的车身设计，给车内空间宽敞。
在看不见的地方，也让消费者感到安心。 2019年，中国保险研究院进行了碰撞试验，重点项目的优异成绩也证明了它的质量；中国汽车健康指数也将作为年度推荐车型进行推广。
无论是浮在水面还是沉入水中，都做得足够好，这是它受欢迎的根本原因。
回归2022款，新车在外观方面进一步提升，加入了“战斗机”风格的前脸设计元素；添加车顶行李架； 1.5T车型，增加一体式运动座椅； 2.0T车型，全新一体式赛车座椅；旗舰机型，全新座椅绗缝技术。
质量也进一步提高。例如，所有车型标配电动座椅调节，所有车型标配发动机启停；豪华车型增加遥控，外后视镜电动折叠；高级车型增加了蓝牙钥匙、加热前排座椅、传感器雨刷......
虽然没有大改款那么彻底，但这些或多或少加起来16处变化，都是非常实用的变化，足以打动消费者。
更重要的是新款车型上市2022手动挡，这些新配置并没有让消费者支付额外的费用。 2022款的价格与老款基本持平。最大的不同是新车型取消了手动挡车型。
所以我完全不担心 2022 模型的方向。人们已经弄清楚了消费的痛点。同时以40万人为基础，相对于销售额来说有些多余
当一辆比你家境富裕、比你更了解市场、不断提升自身竞争力的车型投放市场时，我们更应该关注这一点：下一个40万需要2年？