2月7日，A股虎年首个交易日，汽车板块开局良好。
其中，比亚迪一度触及涨停，开盘后大涨。截至当天收盘，它上涨了 7.76%。
而这波增长势头，也离不开比亚迪2022年的第一份成绩单。
数据显示，1月比亚迪乘用车销量95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源乘用车销量92926辆，同比增长367.6%，占品牌总销量的98%以上，在销量和增速上远超其他品牌.
尤其值得一提的是，销量的飙升也让一批造车新势力变成了“背景板”。比亚迪甚至在1月份就超过了蔚来、小鹏、理想、哪吒、乐跑等。销售额的总和。
不得不说，比亚迪这几年的势头很猛。
然而，早在2020年，比亚迪就曾一度处于“落伍”的舆论之下。其中，有人抱怨比亚迪宣传的新能源系列销量不及自家燃油车；有人认为，随着国家新能源补贴的大幅下滑，比亚迪将彻底失去最大的推动力。
然而，一年时间，销量翻番，均价飙升，比亚迪开启“主角”剧本。
威尔逊的数据显示，去年，比亚迪单车均价达到15.18万元，一举超过大众的14.78万元。同时，比亚迪产品多次成功进入BBA（宝马、奔驰、奥迪）一线豪华阵营。
飞旅汽车查阅的数据显示，2021年11月，比亚迪“汉”超越奔驰E级和奥迪A6L，上路车辆数量排名第二，仅比宝马5系少166辆。
比亚迪汽车品牌与公关事业部总经理李云飞表示，比亚迪销量和股价不断上涨的背后，消费者已经认可了这个品牌，品牌形象已经大不如前。据李云飞介绍，“2022年下半年，比亚迪还将推出自有高端品牌，其首款车型为硬核越野车，高端品牌售价在50万至1万元。”
在新能源市场，比亚迪的霸主地位不断到来。
而且它的王牌并不复杂：自主研发的核心（电池、电机、电控）零部件，瞄准高端市场，不正当的外资“组装车间”。
2021年，自主研发的超级混合动力DM-i、刀片电池、车规级半导体相互支撑，为比亚迪增产增销铺路。
据悉，目前搭载DM-i插电混动技术的所有车型订单都极为丰富，甚至由于刀片电池的产能问题比亚迪新能源2022新车型，交货周期长达数月之久。
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同时，资本市场也加入了。
安信证券发布研报称，比亚迪1月份销量超预期，秦、唐、宋、汉系列车型均表现良好。同时，丰富的新车型保证了2022年销量的高增长。我们认为2022年盈利将加速上行，给予买入评级。
不过，安信证券也指出，比亚迪存在补贴下滑、新品推广不及预期等风险。
此前，受原材料价格上涨、补贴减少等因素影响比亚迪新能源2022新车型，比亚迪已于1月21日正式发布公告称，自2月1日起，对旗下王朝网、海阳等新能源车型进行指导价格。 com。涨幅从1000元到7000元不等。
比亚迪此次调价，也是继特斯拉、蔚来、小鹏等车企进入2022年后，又一家宣布涨价的车企。不过，相比降价，比亚迪其实并没有让消费者承担这部分成本，部分成本由自身承担。因此，在新能源汽车价格上涨的环境下，影响并不明显。
此外，2022年，比亚迪也将进入新一轮产品攻势。
据悉，今年将推出20款新能源车型，由王朝、远洋、腾势、高端品牌四大板块组成。其中，海豹和海狮可能会在今年二、四季度上市，这将进一步完善比亚迪在10万-20万市场的布局。战舰系列将专注于DM-i插电式混合动力。军舰系列中，轿车系列以驱逐舰命名，SUV系列以巡洋舰命名，MPV系列以登陆舰命名。
2022年，比亚迪设定了120万辆的目标，从增速上看似乎非常激进，但在技术和产品的双重保驾护航下，很难达标或埋怨。
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“到 2023 年，比亚迪的销量将超过特斯拉。”
比亚迪的“铁粉”花旗银行在2021年年中做出了这样的预测。花旗银行最新预测认为，2022年比亚迪销量将突破130万辆，将比亚迪股价目标价上调至504元。
可以预见，销量和股价持续飙升的比亚迪，仍需继续攀升。