近年来，国内车企水平不断提升，各家车企也开始向高端化、高品质化、智能化方向迈进。作为国内领先汽车企业的两大代表，吉利和长城相继推出了各自的高端产品线、新名称、新生产团队、新销售策略！同时，这两家车企也被市场寄予厚望，被视为合资车的终结者。不过，虽然吉利旗下的领克是吉利和沃尔沃共同培育的，但其增速却令人尴尬。一年的难产期终于结束了。在广州车展上，领克也正式开启了销售之路。
相比于唯派，领克17万-24万的价格有点出人意料魏派汽车销量为何这么低，但毕竟比沃尔沃便宜，买贵也无可厚非。官方宣布，领克首批计划量产6000辆。这是什么意思？也就是说，你不仅要有钱买这辆车，还要手速，因为如果你抢不到，你可能一开始就不会提新车。
在外观方面，这款车评价褒贬不一，有人说好看，有人说设计不仔细，不管怎样，这辆车的外观深受萝卜白菜的喜爱，而且是很难客观。车身尺寸方面，轴距为4512/1857/。很多人说轴距为什么能准确到这个，然后问CMA架构的优势。
相信很多朋友都把他比作长城的微拍vv7。首先，在价格上，vv7有着巨大的优势，车身尺寸也比领克有更好的表现。两者都配备了2.0T发动机，但vv7来自中国，而领克& Co 来自沃尔沃。
也许很多人选择领克是因为它有沃尔沃技术的加持。不然就卖这么高的价格……但从实际销量来看，目前领克全国门店的销量远不及竞争对手唯派，而且在整车方面供应方面，相比味牌也是一个劣势。毕竟对手的销量已经超过了1.6万辆/月，而且还在增长。这批6000辆确实不足以满足人们的渴望。不少网友也表示：“等了一年，裤子都脱了魏派汽车销量为何这么低，吉利给我看这个？”
这两家车企的高端品牌，哪一个更被客官看好，请在下方留言区告诉毒舌。