受疫情和车市寒冬影响，今年上半年国内车市出现前所未有的下滑。下半年，在疫情影响下，得益于相关刺激车市政策的实施、各大车展的陆续举办、车企加大宣传力度，国内车市增长明显下半年。
根据乘用车协会最新数据，11月国内狭义乘用车销量为20辆8.万辆，同比增长8.0 %。具体市场看，11月轿车销量为100.6万辆，同比增长8.3%； SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%； MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%。
协会表示，今年7-11月全国乘用车市场增速保持强劲态势。一是宏观经济和出口市场反弹超预期，二是新能源汽车零售额倍增持续走强。机动车市场继续走强。不过，即便国内车市连续数月呈现8%的高增速，但受疫情和上半年车市的影响，2020年车市的跌幅仍为不可避免的。
从轿车榜单来看，最直接的变化是特斯拉Model 3再次上榜，这意味着有一款车型被挤出了榜单。
日产轩逸仍然是轿车领域最畅销的车型。得益于“新旧并存”的销售模式，轩逸11月销量65338辆，同比增长23.6%。数据显示，轩逸11月销量占东风日产总销量的48.10%。销售亮眼的同时，也存在诸多风险。
与轩逸形成鲜明对比的是，大众森尼韦尔以46,664辆的销量下降15.4%，前11个月累计销量下降9.0%位居第二。或者是上汽大众在中保研究院碰撞结果后导致品牌崩盘，导致包括朗逸在内的多款车型出现下滑，包括桑塔纳在内的部分车型纷纷下线。相比之下，一汽-大众的宝来、速腾、迈腾依然上榜，均实现增长。
其他车型方面，别克英朗、五菱宏光MINI、特斯拉、长安逸动等车型均取得了不错的销量。别克英朗11月销量38524辆，同比增长30.3%。四缸发动机的更新换代和终端市场的大幅折扣是其持续增长的主要原因；五菱宏光MINI作为一款售价3万元的城市代步电动车，推出后也受到了众多消费者的青睐。 11月，其销量达到33094辆，超越特斯拉，位居新能源汽车领域第一。作为电动车一员，特斯拉Model 3首次突破2万辆，11月销量为21604辆，预计与10月降价导致订单大量积压有关；吉利帝豪和长安逸动这两款自主轿车11月销量分别为23,407辆和20,591辆，同比分别增长26.3%和104.9%。有望进一步进军合资车市场。
在 SUV 领域也有许多畅销车型。首先，最畅销的SUV车型依然是哈弗H6。 11月销量同比增长32.2%至54,306辆，与长安CS75的32,527辆差距更大。哈弗H6之所以6月份销量如此之高，是因为长城汽车在8月份推出了第三代H6，实施同级销售策略，并延伸H6产品线，加强市场竞争。当然，长安CS75的表现也让人惊喜，前11个月累计销量238,156辆，同比增长48.7%。
除了这两款自动驾驶SUV，比亚迪宋、吉利博越、哈弗M6、奇瑞瑞虎8也上榜并实现增长。
其他型号被德国和日本品牌占据。其中，本田CR-V以28,015辆的销量排名第三，丰田RAV4在11月实现了81.1%的高增长，日产奇骏和逍客超过了1.70,000辆，而本田XR- V 和皓影超过了 1.50,000 台。德国品牌方面，探月下降热销车型排行榜2022，途观增长。
最后，我们来看看MPV车型列表。本月，MPV市场不升反降，部分车型销量出现不同程度下滑。从榜单来看，五菱宏光依旧是神级车热销车型排行榜2022，以24229辆的销量排名第一，但同比下滑22.7%。别克GL8位居第二，11月售出15,582辆，同比增长19.5%。从这两款车型来看，虽然五菱宏光位居榜首，但销量同比和环比均出现下滑，而别克GL8则呈现增长态势。
其他车型方面，五菱最新款凯捷11月销量为5,511辆，位居榜单第三位。本田艾里逊和奥德赛 11 月分别售出 4,464 辆和 4,101 辆。市场表现相对稳定，而上个月上榜的大众蔚然本月跌出15强，市场表现不强。
随着汽车市场的回暖和相关促销政策的实施，大部分领先的自主车型和合资车型实现了增长，进一步体现了市场回暖的趋势。今年下半年，各大车企加速推出新品，包括长安UNI-T、哈弗大狗、五菱凯捷、吉利星锐等车型。这些车型逐渐成为品牌旗下的畅销车型，进一步弥补了车企上半年的亏损。表现。作为2020年的最后一个月，品牌车型的竞争将更加激烈，车企之间的竞争也将决出最终的赢家。