近日，全新XTS上市，指导价跌至30万。这是豪华品牌中大型车首次正式拉入30万辆。很多人好奇为什么XTS能卖这么便宜？值得购买吗？那么让我，一个老车主（提车13年），告诉我这辆车怎么样？
XTS是什么车？
首先说一下XTS推出的背景。XTS是原通用汽车申请破产后推出的一款大型凯迪拉克轿车。其目的是替换旧的 DTS。鉴于DTS作为凯迪拉克系列中的旗舰轿车的地位，XTS也是凯迪拉克的旗舰产品，当时通用和凯迪拉克的日子都不好过。为了让XTS快速上市，XTS采用了很多成熟的技术，底盘来自II平台，和别克君越君威迈锐宝是同款底盘。变速箱为6AT，发动机为源自萨博技术的2.0T发动机。虽然比较仓促，但各方面都比较平衡，所以在CT6上市前一段时间，XTS扮演了凯迪拉克旗舰产品的角色。这些成熟技术的优势在于XTS的成本可以控制的非常低。可以有更多的资源在内饰和电子设备上做文章，这其实是喜忧参半，后面会讲到。
美媒将XTS列为大型车
巴菲特的车之前是DTS，后来又买了XTS，可见两者的关系
XTS 的优缺点如何？
XTS自上市以来就饱受争议。首先，键盘党认为XTS的三大组件不好。尤其是同级（注意同级是指2013年的宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）平台是短轴距的前驱横向结构，变速箱为6AT，发动机为一体。@2.0T （13 和 14 款配备 3.6 发动机的车型在那之后都被取消了），所以它根本不是一辆真正的高端车。其实这确实是这台车的软肋，尤其是底盘和变速箱，在同级车中有点落后。不过，萨博技术衍生的2.0T发动机的入门版也接近270马力，有点小改款。
XTS的三大部分最棒的就是这个2.0T引擎
除了这些和同级别的劣势，XTS还有哪些优势呢？首先，车长5.13米，仅比宝马7系奔驰S奥迪A8L短12cm。5.13米的长度不是摆设。虽然轴距只是不错，但由于是卧式结构，空间也不缺。后备箱是 XTS 的真正亮点。这款后备箱实测有569升，几乎可以当SUV后备箱使用。同级别的内饰用料和做工都在平均水平以上，即使是入门级的配置也非常丰富。
XTS 的内饰，即使在今天也没有过时
在动力性能方面，XTS的直线行驶和法定速度内的舒适性在同级别中处于中上水平。得益于XTS前悬架对君威GS的借鉴，这台车虽然看起来很大，但并不是在实控中。它看起来更笨重，至少比预期的要好。加上锋利的形状和凯迪拉克标志。
在XTS是旗舰的时代，XTS也是礼宾车。
XTS 有多少故障？你关心？
首先是电子故障，主要表现在屏幕太脆弱的时候。对此，我说过二次电池损耗问题，至少早期的车主在3-4年内基本更换了2块以上的电池。第三个高配版出现了空气悬挂故障，新XTS没有这个问题，因为新XTS没有这个配置。第四个水箱在5万公里左右会漏水，其他问题比较分散。不过，除了雷克萨斯之外，同级别的对手问题也不会少。
不得不说CUE系统是这辆车的软肋
XTS值得买吗？对手是谁？
之前也讲过XTS的历史。作为美版，XTS的对手在尺寸上是S级7系、A8等大型车。他们势均力敌。在国内，由于以上车型都有长轴距，而宝马5系奥迪A6奔驰E也有特色的长轴距版本，毫无疑问，这些车型是XTS上市之初的对手，以及当时包括我在内的很多车主。两者都考虑 56E。随着CT6的出现，XTS开始降价。有人说，XTS的对手变成了豪华品牌B级车A4 3系。其实我觉得这些ATS-L都是他们的对手，而XTS的对手更是大多都是普通品牌的B+级车，比如迈腾，帕萨特高端车型还是宜家和宜家车型，比如自己的兄弟君越，雷克萨斯ES。这些车型的潜在用户非常关注舒适性、质量，包括内饰材料、驾驶质量和配置。所以这些模型是 XTS 的真正竞争对手。我也将简要谈谈利弊。第一个是迈腾/帕萨特。与XTS相比，这两款车的顶级配置在燃油经济性和平稳动力方面都优于XTS。我的XTS百公里油耗12，平均行驶速度22。近2吨的车重和略显卡顿的6AT是这台车无法与德国B级二人组相比的地方，但是XTS在内饰用料、驾驶质感、隔音等方面可以说是完胜，当然是总统专车的招牌。这些都是迈腾和帕萨特给不了的。君越，这个比较方便，XTS肯定更强。否则，将没有价格差异。另外还有ES，XTS是动力的完胜，配置也很丰富。但是ES的品质稳定性、精致的内饰和燃油经济性还是比XTS好，但是ES基于凯美瑞/亚龙底盘，所以XTS的乘坐品质还是要强一些。
过去，XTS 基准测试可能是 56E。现在，除了图中的A6L，其他的都换了。
为什么 XTS 会阻止行业发生变化？
新XTS虽然被称为新一代XTS，但实际上三大项并没有改变，充其量只能算是中期的改变。即便和XTS在同一个平台的君越也换了新平台E2XX（虽然是新平台，其实外媒把E2XX平台看成是II的一个分支），GM为什么要这么做呢？其实我在之前的一篇文章中说过，XTS就是凯迪拉克的别克凯越。用于增加凯迪拉克用户群。增加市场份额。它的研发成本早就被摊薄了，所以可以低价出售。事实上，这款车目前正在吸引有能力购买非豪华B级高端车的用户，但感觉豪华B级车的尺寸和空间有点小。大而便宜的 XTS 绝对是他们的选择。
XTS后排绝对够家用
什么样的车需要买XTS？
我一直觉得，没有实际需求就谈车质量是流氓。在这里，XTS 最适合那些用户。第一，如果下班的通勤时间长，但路况还不错，尤其是快走很多，对油耗不敏感的可以考虑。下。二是驾驶主要是高速行驶新款汽车30万左右的车，比如有异地通勤的需求。总而言之，高速长途旅行的multi-XTS绝对是利器。如果你大部分时间都在拥挤的市中心开车走走停停新款汽车30万左右的车，平均时速不会超过20个，停车也不是很方便，那就再买一辆。
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