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康康2019年纯电动汽车销量榜，年能卖出1万台的就是英雄。
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文/宋双辉
在传统燃油车领域，月销量10000辆只能算是不错的成绩。如果您想成为热门模特，您必须每月销售 30,000 到 40,000 台才有资格。
但是，在电动车领域，我觉得年销量能达到1万台的，才算是热销车，因为月销量只有两位数的车型太多了，几乎没有存在感.
不要以为这是2019年独有的现象。虽然2019年车市冷清，但乘联会最终数据显示，2019年新能源乘用车销量为106万辆，一年同比增长4%，其中纯电动汽车销量85.3万辆，同比增长12%，保持正增长不降。
我们来看看具体的纯电动汽车销量成绩单。我们以2万台和1万台的年销量作为分界线，看看哪些车型表现不错。
年销量超过2万辆的车型共有12款上榜全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，北汽欧系以11万辆遥遥领先。当然，这里需要指出的是，北汽新能源是按照全系车型申报销量的。 EU5、EU7 我们无法掌握这些车型的实际销量。
并且EU5的很大一部分销售额是由运营市场贡献的，具体的私人采购数量无法确定。当然，纯电动市场的运营车辆占比确实很高。这不是北汽新能源的现象。在这里，大家暂时不用担心这一点，继续往下看。
比亚迪元EV以年销量6万多辆排名第二，宝骏新能源以4.8万辆排名第三，奇瑞eQ以年销量近4万辆排名第四。从这三款车的火爆销量也可以看出，自主品牌的优势依然集中在价格低廉的小型甚至微型纯电动车领域。
第五名，终于看到了新车，不过是来自美国的新车——特斯拉Model 3，进口车型去年销量超过3万辆。今年国内交付后，这个数字肯定会更高。而且可以肯定的是，Model 3 的绝大部分销量都是由私人消费者贡献的。至于剩下的年销量在2万台以上的车型，则完全相反，大家都明白。
剩下的 14 款车型在 2019 年销量超过 10,000 辆。你可以看看你的车是否在其中。 2019年还有几十款纯电动车型在售，也就是说大部分车型折腾一年都没有成就感。
在历年销量过万的车型中，我们可以看到四款新车产品，可见新车还是有一些不错的玩家。当然，这是和第二梯队相比的。我希望他们今年会。能挤进20000+的第一梯队，能不能超越特斯拉排在第二位，至少对于中国的新车主来说。
说起新车的表现，几年前新车品牌有100多个，而现在真正量产交付的只有十几个，销量上能看到的就更少了。 .
在这份2019年新车交付量前十榜单中，年销量800多台就能上榜。那些没有上榜的新车品牌，都会明白他们的业绩有多惨。酒吧。
这张 2019 年的成绩单既不太好也不太惨。毕竟新能源市场在7月份才开始走下坡路，上半年还是一个大发展的时期。
至于2020年，会很惨，因为按照之前的政策，今年应该能完成所有补贴。不过，政府部门最近放手了。工信部表示全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，今年补贴政策将保持相对稳定，不会出现明显下滑。
这对车企来说无疑是个好消息，但另一方面，竞争会更加激烈，因为更多新车型会加入竞争，整体消费需求并没有扩大太多。再往南。
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