买车找SUV大咖
加速电动化是很多车企的重要战略，北京现代也不例外。但在新能源市场，北京现代似乎正在遭受重创。
根据乘用车协会的数据，北京现代名图纯电动4月份仅售出3台，在中级轿车销量榜上排名倒数。
北京现代名图纯电动车是今年3月1日上市的新车。同一天，北京现代以名图喜剧俱乐部的形式，通过一场温馨诙谐的网络“脱口秀”迎来了2021年的开年——新一代名图和名图纯电动同步上市。名途纯电共推出3款，价格区间为17.88-20.38万元。
北京现代高度重视明途全新一代和明途纯电测试，认为这是车企推进D+S+N（中高端车+SUV+新能源）2021年产品布局战略。北京现代轿车和新能源两条产品线全面更新。
明途纯电肩负“北京现代率先填补国内合资品牌B级纯电动汽车市场空白”的重任，却不堪重负。
这次惨败有很多原因。首先是北京现代新能源汽车的口碑不好。大家可以通过网络平台直观地感受到这一点。
比如北京现代在江西南昌推出的一批伊兰特EV纯电动车，就被小伙伴们吐槽续航里程严重降低。据《城市直播》报道：根据南昌市出租车服务中心发布的消息，这些新能源出租车综合工况续航里程为260-280公里，快充能力从30%提升到80%仅需半小时，耗电量低，续航里程长。但是在投入使用半年后，小伙伴们就觉得车子没有宣传的那么好，续航里程也不会超过150，导致有些乘客根本上不了车。
目前纯电动市场的选择非常丰富，所以伊兰特纯电动的续航里程会对新车名图纯电动的口碑产生一定的影响，从而影响销量。
一般来说，新车上市后会有一个爬坡期，所以第一个月的产能和销量不会很好，但从第二个月开始走上正轨月。名图纯电上市的第二个月中型车销量排行榜，仅售出2辆，可见这款车真的很冷门，北京现代进军中高端新能源市场也无从下手。
其实，北京现代的品牌力越来越差，近两年推出的新车销量也不尽如人意。 2020年，北京现代发布了多款新车：嘉年华纯电动、十代索纳塔、七代伊兰特、新ix35等，可惜大部分都成为了各自细分市场的陪衬。推动北京现代销量增长的途径。
根据乘联会公布的狭义乘用车销量数据，北京现代销量冠军现代ix35 4月销量8183辆，伊兰特销量环比下降33%至7614辆，无超过 10,000 个单位。
从数据上看，北京现代可以说一年不如一年。其2017-2019年销量分别为81.6万、74.6万、70.3万，同比下降27.8%，< @8.6% 和 5.7%。
2020年，北京现代的销量将达到50.2万辆，同比下降近30%。与原定75万辆的销售目标差距非常大。 2020年，北京现代的市场份额已经跌至2.59%，也没有办法冲进前15的车企，被长城汽车、吉利汽车、长安汽车甩在了身后。
在这种情况下，北京现代希望用新车打开纯电动B级轿车市场，注定要失败。
名人评论
虽然在中国这个全球最大的新能源汽车消费市场，但北京现代并没有分得一杯羹。相反，明途新车上市的第二个月中型车销量排行榜，纯电动车仅售出2辆。看来，北京现代需要好好想一想，找到合适的突破口。