近日，有消息称，国务院常务会议决定加大支持汽车消费的政策力度，支持新能源汽车消费。目前，结合当前实际，新能源汽车免购置税政策延期问题正在研究中。
如果不出意外的话，明年新能源汽车购置税减免无疑还会继续，原因是目前车市太冷了。
今年1-5月，国内汽车累计销量731.5万辆，同比下降12.8%，销量同比下降多达 830,000 个单位。房地产和汽车是我国的两大支柱产业。房地产行业下行趋势明显，汽车行业损失不起。
因此，今年6月，燃油车购置税减免政策开始实施。2022年6月1日至2022年12月31日期间，单车单价（不含增值税）不超过30万元2.0升及以下排量乘用车，车辆购置税将减半。裸车售价30万元、20万元、10万元的车型可分别免征购置税约1.33万元、0.88万元、0.44万元。
但购置税减免政策能否带来车市复苏？还有一个问号，主要原因如下：
疫情影响消费观念
就像房市寒流一样，这次疫情也让不少消费者改变了未来的收入预期和消费计划。一些预期购买的大宗消费品可能会推迟甚至放弃。这主要是因为，疫情减少了中国很多人的收入。旅游、房地产、体育、餐饮、服装等行业受到影响。就连之前火爆的互联网行业也受到了影响，大家的钱袋子都缩水了。在这种情况下，有多少人愿意买车？
汽油和汽车价格
随着今年油价九次上涨，92号油的价格已经突破每升9元，从年初的7.16元涨到现在的9.33元，增加了2多 加满一箱油每升要多花100元2022年新车购置税减免新政策，这也让不少人暂时放弃了买车的打算，转而选择公共交通。
不仅油价上涨，新能源汽车的价格也在上涨。由于电池原材料等原因，今年新能源汽车价格依次上涨，从几千元到上万元不等2022年新车购置税减免新政策，严重影响了消费者对新能源汽车的认知。因此，不少消费者也觉得现在不是购买的好时机。
缺芯对良率的影响
目前买很多电动车都要等车，1个月到3个月不等。主要原因是车企因缺芯等问题导致产量锐减。疫情的再次发生，也导致了很多工厂的生产。因此，很多热门车型订单量大，但交付量跟不上，影响车企销量。
总体而言，虽然国家层面出台了购置税减免等政策，但对车市的提振作用有多大仍是未知数。消费市场繁荣的最重要因素取决于经济环境。消费浪潮过去后，车市仍可能呈现相对低迷的态势。