相信很多车主都想让自己的爱车有更好的通过性能，轻松开过坑洼，翻过路边，尤其是那种上帝视角的FEEL，很爽！但是看你喜欢的车。工厂就在这样的高度。如果想增加身材，应该选择哪种手术？下面，我们就来说说几种增加体质的方法吧。
首先，我们要了解汽车的悬架结构，轮胎（轮毂）、弹簧、减震器（支柱）。这三个部件决定了汽车底盘的高度。所以，改变这些部件的高度，也是车主的事。提高身材的常用方法有几种。
换成更大的轮胎（轮子）
选择增加轮胎的改装方式的车主一定是技术方面的。即使是简单的增加几厘米，也必须计算各种参数，包括轮径/周长和转数。同时需要增加相应的钢垫，增加轮胎与车的间距，并做电脑修正，以调整车辆的平衡。没有专业的汽车知识，真的不可能玩出这样的改装。
加大轮胎带来更好的稳定性，更好的泥沙性能，对高速行驶的影响更小，通过性增强。当然，缺点是油耗增加，也增加了发动机和制动系统的负荷。
更高的弹簧
似乎只更换弹簧是增加高度最经济的方法。但是，作为专业厂家，我们不推荐这种方法，因为在汽车的悬挂系统中，弹簧的高度决定了车身高度的增加，但是如果你只是简单的改变弹簧高度而不改变参数相应的减震器，那么你会发现，当你遇到大坑洼的路面时，车身的起伏感会比以前更强。
弹簧加长后，伸缩行程加长。如果减振器的拉杆不变，阻尼设置不变，那么每拉长一次弹簧，减振器就会被拉到极限。冲击损坏。因此，如果选择加大弹簧，还是需要更换减震器，因为原来的减震器在性能和长度上已经无法适应加高后弹簧的强度。
因此，现在越来越多的人选择通过修改减震器的高度来增加或减少车身。改装减震器还可以根据减震器的类型分为以下三种，定制液压减震器、更换扭齿减震器和改装气动悬架。
第一个液压减震器
我们最常见的就是液压避震器，因为原车一般都会配备这种避震器，但是这种避震器是不能调节高度的。它必须由制造商定制。
对于国内做这种改装的，推荐第一家ABM避震器厂家。在原有减震参数的基础上，可以改变托盘的高度或拉杆的高度。根据型号的不同摩托车装减震增高器安全吗?，可以保留原弹簧，或更换高弹簧。并且阻尼参数可以根据业主的要求进行调整。因为是厂家直营，所以提出的要求基本可以实现，是性价比最高的。但是高度是固定的，只有阻尼可以自行调节，硬度可以根据不同的场景进行调节。
第二种，扭齿减震器
扭转阻尼源自赛车技术。它可以调节车身的高度和阻尼值的硬度。是经常玩车的人的首选。但如果是家用车的话，大部分车迷一开始只会在改装高度可调的避震器时玩弄这个特殊的设计，但后面就没有耐心再做详细的调整了（毕竟之前按了乘客键）每次驾驶时，调整汽车每个角落的重量和离地间隙，汽车数量，骑行位置或要行驶的路线上的路况可能很麻烦）。这样一来，除了高度可调外，“扭齿”设计的避震器性能也不一定比没有它的好。从实用的角度来看，如果只是改变车身的高度，简单地换一套固定高度的避震器可能会更省心。
另一方面，与液压减震器相比，扭齿减震器使用的弹簧更小，其回弹行程和力值都不是原车弹簧可比的，所以我们会觉得使用扭齿的牙齿减震器会更硬。扭齿阻尼更多地用于降低车身并改善汽车的操控性。同时，需要不断调整以获得最大的舒适度。
第三次改装气动悬挂
空气悬架通过气压调节悬架的高度和舒适度。与传统的钢弹簧悬架相比，空气悬架具有许多优点。最重要的一点是弹簧的弹性系数，即弹簧的软硬度。需要自动调整。例如，在高速行驶时，可以加强悬架以提高车身稳定性；长时间低速行驶时，控制单元会认为自己正在通过颠簸路面摩托车装减震增高器安全吗?，并调整悬架软化以提高舒适度。
空气悬挂系统的舒适性最好，一般应用于中高端车型。当然，改装成本也是最贵的。整套改装耗电几瓦。
增加汽车高度的方法有很多。您可以根据自己的爱车情况选择最合适的改装方式。但是一定要注意适当的改装，不能影响汽车的安全。最后附上玩车效果图，祝大家改装车后满意。