今天（3月14日），在大众汽车集团年度发布会上，大众汽车集团CEO穆勒公布了集团未来在新能源领域的发展规划。据穆勒介绍，大众汽车集团现在将开始转型，共建设16个新能源汽车生产基地，到2025年年产新能源和新能源汽车300万辆。到2022年，大众汽车将平均推出每月一辆新能源车！
16个生产基地，年产300万辆，共计300辆新能源汽车。大众集团在今年的年度发布会上提出的新能源计划，已经不能用震撼来形容。如此庞大的新能源发展蓝图，只有大众集团等世界顶级汽车集团才能拿下。
作为大众汽车集团形成全球最大电动汽车车型阵容的第一步，大众汽车 I.D 计划作为首款车型于 2019 年 11 月投产，并于 2020 年开始交付。此外，大众汽车的旗舰概念车刚刚在日内瓦亮相的轿车 I.D 也将作为 I.D 家族的中坚力量，不久将投产。
当然，除了大众品牌车型之外，大众集团旗下的奥迪、保时捷、宾利等品牌也是此次新能源计划的一部分。像保时捷刚刚公布的全新电动车E一样，也是这个计划中的“先锋力量”。未来，大众集团将在旗下300多款车型中至少推出一款电动版，覆盖全球各个层面的市场。此外，大众商用E-、奥迪e-tron等电动车系列也将陆续推出新车型。
虽然大众集团已经开始大力发展新能源汽车，但也不会忽视传统燃油汽车的发展。甚至柴油发动机也将继续被开发和使用。大众汽车集团正在投资 200 亿欧元进行更多的动力传动系统和动力系统技术升级。
与其他汽车集团相比，几乎没有人能像大众汽车这样大胆地推出如此庞大的新能源计划。但作为全球顶级汽车集团，大众汽车集团在新能源汽车领域确实有点晚了。之前的新能源产品比较分散2022年最新款车，没有推出战略车型。此外，目前新能源汽车已成为市场热点。自 2015 年 9 月大众汽车承认在柴油车安全排放软件上作弊以来，它面临的压力越来越大。此外，欧盟对车企碳排放的管控，也可能是大众汽车快速转型、专注电动汽车的根源。制造的重要原因之一。
无论是出于无奈还是主动出击，大众汽车集团确实有实力和资本来定制和实施这样的计划。作为大众汽车最大的单一市场，或许在未来，大众汽车集团的新能源工厂也将落户中国2022年最新款车，或许有可能推出中国特色新能源车型。